Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[crandaret]

J'ai appelé shiftech du coup
Mon 1.4 TSI 125 a 80000km

Il me dit de changer bougies et bobines avant d'y aller

Car souvent les bobines claquent dans ces km..
Bizarre bizarre

J'avais déjà lu ça mais je savais pas qu'elles claquaient si vite, ça n'a pas une durée de vie d au moins 150000km ce truc?

Donc reprog 590 euros, bougies 60 bal et 4 bobines, bien 200 bal je pense

Je peux en mettre du sp98

[Cool77]

Pour une reprog, bougies à moins de 40.000 km est une norme raisonnée et raisonnable.
D'anciennes bougies n’assureront pas à 100% la qualité de la combustion, surtout au e85 qui ne demande qu’à s’enflammer avec de superbes arcs électriques... .

Pour les bobines, en dessous de 150.000 km, normalement rien à faire, et même bien au dessus...Attention aux "grappes sous qui veulent tout changer" ..

Avant une reprog, ou installation d’un boitier/ e85, toute conversion doit normalement faire l’objet d’un diag- moteur...

Faire l’économie de bougies surtout anciennes, est un non sens si on se lance au e85....

Kilométrages annuels, économies, avantages, il faut bien rouler quand même au e85 pour un minimum de rentabilité, trop peu souvent atteinte....A moins d’avoir un véhicule natif e85. Il faut savoir ce que l’’on veut, et surtout dans la durée...

Ford fait ses pub de ses véhicules natifs e85, même en hybride.
Mon prochain choix ira chez eux....VW aura à vie perdu un client...

Je ne serais certainement pas le seul....

[Remundo]

Merci du topo maître éthanol remundo lol

je suis un padawan ici, le Maître, c'est @Cool77

[Cool77]

@Remundo
Raymond.......

Le Maître du reprogrammé c'est pas moi..et pour causes...... .....C'est surtout toi, et notre ami @Ced07 Cédric (ex GTE/e85).

GTE/e85, loin devant la nouvelle Ford trop lourde hybride/e85........





Bravo pour l'œuvre accomplie...

[Cool77]

@crandaret

Les casses moteurs suites au reprog- /e85 sont très rares si elles sont faites par un vrai pro connu et reconnu, après diag-moteur: -> bilan moteur en parfaite santé.
Un moteur ancien, fatigué, qui consomme grave de l'huile, là, le e85 va l'aider à aller au cimetière.........

Vu ton type d'utilisation, si tu gardes ton vh quelques temps quand même, des pleins à 30 euros peuvent vites être rentables par rapport à ......75 euros.......

Vidange tous les ans ou 15.000 km, ton moteur à quand même 80.000 km.
1 à 2 pleins mini par an pour un peu graisser ton système d'alimentation, important. (SP 98/Excellium).

Bougies, filtre à air quasi neuf entres autres, en parfait état bien sûr.

Après reprog- ton moteur sera Mullticarburants/e85.
En changeant "brutalement" de carburants/e85, il est conseiller "d'éviter"......sinon, d 'y aller progressivement les premiers kilomètres.........

La Golf MF à un sonde large bande en plus pour régler ce problème.......

Une reprog avec cette sonde en plus, ça existe.........La ça coûte un bras........

[cfil]

Bonjour à tous,
Je suis avec attention votre discussion et je pense passer également au E85. J’ai une golf 1.0 tsi 110 ch facelift de 2017 qui a 50 000 km.
Lors de ma révision en septembre, j’ai questionné le mécano de vw sur l’éthanol…il m’a assuré avoir fait un comparatif des pièces détachés entre les golf classiques et la multifuel…aucune différence sauf une sonde en plus. Faut-il le croire?
Dans son cas, il a fait reprogrammer sa golf gti et m’a donné l’entreprise où il a fait la conversion (420€ la conversion avec comme consigne de mettre 5L de sp95 en hiver lors du plein pour favoriser le démarrage à froid).
J’hésite vraiment (les injecteurs sont-ils vraiment prévus pour ce carburant) car je fais 18 000 km par an dont la moitié sur autoroute. Je pense amortir la reprogrammation en moins d’un an.
Merci pour vos avis.

[DimitriRS]

Tout comme @cfil je suis avec attention ce sujet depuis un moment.

Maintenant que je possède ma G7 Clubsport depuis quelques mois, je pense être prêt à franchir le pas de la reprog Flexfuel avec pourquoi pas un stage 1 mais "soft".

Se pose le problème de trouver un préparateur digne de ce nom et de confiance dans ma région.

Donc est-ce que quelqu'un aurait une bonne adresse à indiquer en région Bourgogne?

[Cool77]

@cfil
Bonjour,

Ton mécano se trompe un peu..........On a l'habitude.......

Golf MF :
Haut moteur renforcé notamment:
Bagues de siège de soupape renforcées,
• Soupapes d’admission blindées,
• Joints de tige de soupape dotés d’une seconde lèvre d’étanchéité entraînant une lubrification forcée de la tige de soupape dans les guides de soupapes.
Effectivement sonde supplémentaire qui détecte en amont le taux d'éthanol.
Cartographie adaptée MultiuCarburants/e85, sinon il n'y aurait pas de reprog...... ...
Un peu de différence niveau pompe.

Sinon, par rapport à un TSI 125 ch "normal", mêmes injecteurs, même bougies, et peu de différence globalement.

18.000 km par an, et pas trop d' urbain, ça vaut le coup pour une reprog-
Pour un 3 cylindres, j'ai aucun retour......Je connais pas............

A 50.000 km, ils doivent te changer les bougies avant reprog et faire un diag - s'il ne le fait pas........

[Nounou74]

Plutôt honnête comme mécano je trouve.

[Cool77]

On ne sait pas, Il verra après la reprog........

[cfil]

Merci pour vos conseils.
J’hésite car j’ai des craintes sur la fiabilité dans le temps.
Comme indiqué dans le forum, vw va s’apercevoir que la cartographie a été modifiée et aucune prise en charge en cas de problèmes.
Autre souci, je fais toujours reprendre mes voitures par le concessionnaire. Je pense que cela peut être un frein à la reprise.

[Cool77]

Un grand merci à notre @Nounou74 national pour ce lien sur le e85, avec le Puma/e85
On y parle plus de e85 que du Puma.
Les chiffres annoncés sont tout à fait dans la logique, à part le CO2 qui n'est pas de 60% en moins en sortie d'échappement.

Bonnes lectures !

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos ... 18500.html

[webjo]

Bonjour,

J'ai commencé à lire les 27 pages de ce topic très intéressant, j'ai encore pas mal de lecture.

Je possède une Golf Sportsvan 1.4 TSi 125 BVM avec 60000kms au compteur et je roule environ 10000kms par an. Je pense franchir le pas et faire une reprog Flexicarburant E85 chez G-Tech qui sont situé proche chez moi, connaissez-vous ?

J'avais pensé prendre l'option amélioration des performances pour 300€ de plus , qu'en pensez-vous ?

Au plaisir de vous lire

[Cool77]

Une reprog flex avec ce TSI ne posera pas de problème. Protocole diag moteur et changement de tes bougies si ça n’à pas déjà été fait.

Augmentation de puissance en as tu vraiment besoin. Ton haut moteur n’est pas renforcé, en utilisations intensives il faut surveiller. Mais ca marche.

Tu auras des réponses.

G-Tech, leur tableau du surconso au e85 est juste et bien fait.

[webjo]

Merci @Cool77

L'augmentation de puissance c'était pour avoir de meilleur reprise lors des dépassements car c'est un peu juste

[Cool77]

Si c’est occasionnel, je le ferai aussi.

[webjo]

Je vais sauter le pas pour la reprog Ethanol et prendre mon rendez-vous chez G-gtech après les vacances de Toussaint, je fait des petit trajet 11kms A/R pour aller bosser, je suis en LL et mon prochain entretien sera le 9 novembre chez VW, pas de soucis en LL ou faut t'il faire la vidange tout les ans ?

EDIT : Rendez-vous pris pour le 10/11 avec certainement une optimisation performance environ 30cv de plus à voir le jour J si je me décide ou pas.

La veille je fait mon entretien chez VW, apparemment d'après ce que j'ai pu lire en e85 il faut faire une vidange tout les ans à 15000km mais il vont remettre de la LL, cela cause vraiment un problème ?

[Cool77]

@webjo

Il est préconisé par les ingénieurs VW, avec la Golf/MF native/e85, une vidange tous les 15.000 km, ou tous les ans, pour des raisons qui ont été exposées sur ce FoFo.

De la LL, dans ce cas, n'est pas indispensable, pourquoi payer plus. Il faut mettre l'huile préconisée par le constructeur d'une...........Golf MF par exemple.........
C'est largement suffisant.

Les TSI 125 ch, sont au top pour le e85, mais avec des tables de carto adaptées pour..........

Chacun fait comme il veut.

500 euros d'économies par an pour 15000 km avec du e85...........Bien faire ses calculs, et bien saisir les avantages/inconvénients/e85.
Ne pas se contenter que des chiffres à la pompe, pour les moteurs non natif/e85...

[Nounou74]

@webjo Les ateliers n'ont peu à peu plus qu'une seule référence d'huile qui est la 0W30 j'ai l'impression (ce qui tend à faire disparaître les deux tarifs). Tu peux faire une vidange avec cette huile chaque année sans problème.

[Cool77]

C'est vrai @Nounou74

Je verrai ce qu’ils me proposent vendredi prochain après avoir oublié ma vidange lors de l’entretien de lundi dernier....