FIERZA a écrit : 22 août 2021, 21:41
Sauf si c'est le taux d'ETBE qui passe de 5 à 10.
Le SP 98-E5, ainsi que les SP 100 et 102 disponibles chez nos voisins sont chargés à l'ETBE et sont là pour les véhicules d'après 1991 ou très performants.
Et les voitures de plus de 30 ans (collection) ne courent pas les rues. Pour les véhicules plus anciens, des substituts de plomb sont nécessaires depuis fort longtemps, à l'arrivée des premiers SP.
C'est ce que dis le lien sur la compatibilité de l'E10 en général,et je pensais aussi à certaines motorisations <2000...Je ne sais même plus ou j'avais vu cela...
J'avoue que je suis un perdu sur l'info du carburant.
En tous cas,peu importe avec n'importe quelle monture,vu la qualité des fluides de nos jours (huile comprise),et l'ETBE dans les carburant Premium !
FIERZA a écrit : 22 août 2021, 21:55
Le plus simple me semble d'interviewer par mail TOTAL, BP, SHELL, ESSO, etc, puisqu'on a le lien vers le document de Bardhal.
C'est ce que je pensais faire comme je l'avais fais la dernière fois à propos de l'avenir du SP98..
Réponse de Total rapide et efficace reporté sur leur FAQ
Cool77 a écrit : 22 août 2021, 21:50
Ton 125 tourne au e10. ?
Bon c’est un 4 temps...
Non,jamais,seulement en 2006 ou je l'avais acheté neuve (dernier modèle à carburateur à dépression),je l'alimentais en SP95 de supermarché (E5).
Grrr,rien que d'y penser,c'est encore une torture pour moi,car (carburateur bouché,essence verte menthe boueuse etc...)
Depuis,je tourne avec en SP98E5 Premium,mais je vais faire ouvrir le bloc pour un bon nettoyage de la calotte de piston,chambre de la culasse,cordon de feu du cylindre etc...
Et un diagnostique sur les sièges de soupapes,ça va sans dire...
Désolé pour le HS,mais un carburant de supermarché comme on l'a connu avant l'arrivé des stations Premium de leur propres formulations,j'avoue que ça a générer pas mal de dégâts sur la mécanique...
Si j'en ai l'occasion,je tâcherai de faire des photos sur la calamine généré et qui est bien sur impossible à retirer sans un démontage.
En tous cas,il est formidable de nos jours mise à part le prix bien sur,d'avoir des fluides de qualité qui ont radicalement bien changé,mais toutefois,obligatoire en corélation avec les technologies de nos nouvelles motorisations et normes anti pollution.
@Remundo est le spécialiste du forum dans ce domaine je dirais...
Il serait très intéressant d'avoir son avis bien qu'il en ai fait le tour déjà depuis longtemps
