[Boby049] Golf 7 R Bleu Lapiz

[Snike]

Ca y est j'ai les donnée :
G7 Clubsport
165cv
06/2016
46900km
Import Allemagne
Blanc Oryx
265cv
16cv fiscaux
Non soumis à LOA/LLD
28690 euros (A mon avis, vu la crise actuelle, elle doit être négociable car c'est le même tarif depuis qu'ils l'ont (novembre 2020))

Pour les options, je n'ai pas plus d'info mais apparemment j'ai cru comprendre qu'elle en a.
A voir avec le vendeur pour plus d'info

Si ça t'intéresse, je te donnerais le contact du garage

Après il a encore une GTI perf Gris Carbone de 2017 mais ce n'est pas ce que tu recherches

[boby049]

@Snike je veux bien plus d'infos sur cette CS

[Snike]

Je t'envoi ça par MP

[boby049]

Des news de la R , elle est passée au CT ce midi .

Message de mon Conseillé à 9h :
Aujourd’hui lambda à 6 alors que la lambda doit être comprit en 0.97 et 1.03.

Elle y est repassé à 12h après contrôle de mon mécano et tout est ok , le CT s'excuse de s'etre trompé de trou .Ppur lui les 4 trous sont fonctionnels quelque soit les modes ,elle était en mode confort et il se branchait dans une sortie ou la valve était fermé donc grosse prise d'air ou je sais plus quoi
Elle passe à 1.03 , il faut la décrasser dixit le CT et le mécano dut à 2 mois à tourner au ralentit pour gérer se soucis de surpression .

Demain matin je la récupère , mon conseillé la fait préparer par un préparateur de la concession ,comme il m'a dit elle est pas sale mais on vous doit bien ça .
Il me fait 25% de remise sur la batterie +87€ de contrôle technique

La personne qui doit me faire l'offre de reprise est en congé ce jour ,on voit demain pour l'offre du coup en même temps que je récupère la bleue

[pinguin]

Je te souhaite de reprendre un peu de plaisir en la reprenant.

[boby049]

@pinguin surtout de reprendre confiance en la fiabilité l'histoire aura durée 2 ans pour trouver le soucis , sinon le plaisir est la .Hate de l'entendre à nouveau chanter

[Flo2207]

Une super nouvelle, content pour toi

[boby049]

ça y est je viens de la récupérer (enfin à 11h) , ils m'ont expliqué d'où venait le soucis .
C'était une durite avec un clapet anti-retour (clapet toujours ouvert d'où les surpressions) qui est fixé entre le turbo et la culasse .En gros tout le systeme de ldr est neuf ou comme tel vu que quasi tout à été changé

Ils m'ont laissé le plan avec les infos dessus , mais mon CC me demande de ne pas le partager sur le forum (document interne à VW et il y avait leurs identifiants) .

Il me dit de rouler pour tester tout ça , de la décrasser vu qu'elle passe juste à la pollution dut à 2 mois à tourner au ralenti et de profiter

[francky93]

Content pour toi, c’est de l’histoire ancienne désormais

[pinguin]

Super et au moins, il semble y avoir un retour factuel du problème.
Reste à savoir la cause de la défaillance du clapet.
Cause externe ou panne qui peut arriver car bah ça arrive ... ?

Ca permet en tout cas d'enrichir la base de connaissance.

[boby049]

@pinguin toutes les pièces changées sont parties chez VW France pour expertise .La durite avec clapet anti-retour , c'est rare que ce clapet reste ouvert .Ils en changent rarement mais en ont eu quelques un sur TCR (même moteur que la R) , des voitures qui roulent peu .
En général c'est le radiateur de chauffage qui se bouche , mais moi rien .

Donc soit coup de pas de chance ou défaut d'usine et comme c'est une voiture qui a peu roule (à peine 10 000 kms/an) ,difficile de mettre en évidence le défaut.Et pourtant elle est passée tous les ans en concession !

Donc ,la je vais faire comme m'a dit le mécano ! Petit rodage et lui mettre dedans pour la décrasser et voir si tout reste normal .
Elle a besoin d'un décrassage , donc dans la semaine un bout d'autoroute pour monter les rapport et décrasser tout ça et apres petit tour à la corniche angevine pour jouer avec le haldex dans les virages en semi-montagne

J'attends des nouvelles de VW France et du Vendeur VO qui doivent me faire l'offre de reprise .En fonction de celle-ci je verrai ce que je fais .
Elle cote 30 000€ j'en espère au moins 27500 €( c'est l'offre de reprise d'un pro qui me la reprendrai et me cherche la remplaçante) , tout est nickel et garantie 2 ans vu la grosse révision dont elle sort .Aucuns frais à faire dessus et si je la mets à vendre je la mettrai à 29500 € négociable , vu l'etat/options .

Rien que ma demi ligne milltek non resoned valvé c'est 1800€ posé.

[pinguin]

TCR qui roule peu ...
Je garde ça dans un coin de ma tête ...

[francky93]

Flippe pas @pinguin
Toi tu n’as jamais eu les angles du TO qui fêlent ? Moi je touche du bois mais pour le moment RAS

[Feelies70]

Ça avance, ça avance…

En espérant que l’issue finale sera la reprise par VW et la recherche de la remplaçante. Histoire de définitivement tourner la page.

On croise les doigts.

[Benn]

Tu vas pouvoir faire quelques tours de roues avant de t'en séparer.
Espérons que l'offre de Volkswagen soit à la hauteur de tes espérances !

[pinguin]

Flippe pas @pinguin
Toi tu n’as jamais eu les angles du TO qui fêlent ? Moi je touche du bois mais pour le moment RAS

Je surveille régulièrement ...
Mais RAS non plus pour l'instant.

[boby049]

Alors , je vous donne des nouvelles de la R , elle a fait 300 kms nickel pas de surchauffe ou autre .
J'ai roulé en mode race pour décrasser le moteur (depuis février elle n'avait pas rouler autre qu'au ralenti ou essai routier) .
A 130-140 je suis à 9l sur 300 kms avec quelques pointes .
D'ailleurs j'ai croisé une voiture radar banalisé , c'etait une belle Skoda

Et bas ça fait du bien , 130 sur autoroute tout va bien , arrivé j'ai laissé refroidir et après un long moment d'attente j'ai ouvert le ldr et nickel plus de glouglou .
elle est bien réparée

Pour l'offre de reprise j'ai eu une première offre à 25 000 € que j'ai déclinée , j'ai eu ce matin une nouvelle offre à 27500 €.Ils ont 2 logiciels pour faire les estimations .Ils ont tout l'historique de la voiture et les options montés d'origine .

Je lu ai montré que maintenant elle avait un DP3 et plus un DM2 , donc il a rajouté Discover Pro dans le logiciel .La demi ligne il la compte comme plu valus vu que ça reprends le systeme d'origine des valves et que fermé c'est quasi comme d'origine .Et vu que beaucoup de clients lui demandes des voitures avec AKRA ou assimilé .
Il comptait une révision et je sais plus quoi , et quand le chef d'atelier est passé à ma demande il a revu le coût de la "révision pour garantie" .
Vu que le moteur a été verifié et les compression sont au top .

J'ai un client qui était la et qui m'a attendu pour me demander si elle était à vendre ,il m'en propose 28500 €.

Donc a voir ce que me propose VW France en compensation financiere mais , au pire elle sera vendu rapidement .

J'ai juste une vibration à 130 , mais je crois que j'ai un plomb qui a sauté quand j'ai nettoyé les roues en sortie d'hivernage et j'avais plus pensé à refaire l'équilibrage .

Voila les nouvelles

[Kyle]

Et combien, cette durite avec clapet qui a conduit à tout cela ?

[titi73]

c'est presque dommage de s'en séparer maintenant, mais elle fera un (concessionnaire ou client) heureux à un bon prix.

[boby049]

@Kyle aucune idée de son cout ,mais moins cher que toutes les purges,la pompe à eau et boitier d'eau,dépose de culasse et autre .

Je pense que c'est une pièce à 100-150€ peu etre .Cette durite a coûté plus de 6000 € au final pour la localisé

@titi73 on y réfléchi , j'ai le mois pour me faire une idée.Elle est pas officiellement en vente .Et j'attends des retours de vw France .
et la lundi je fais vérifier l’équilibrage .Faut se remettre en mode lune de miel