"avec l'E85,je pense que c'est du à la qualité du carburant "
Je pense plutôt que l'origine vient plutôt à des mécaniques électroniquement très sensibles, avec des plages carto non traitées en usines qui ont un peu de difficultés..
Il y a les reprog........Bon.........
Surtout, dès que l'on passe a des % d'alcool d'été plus conséquents, le e85 d'été, dans certaine régions, est plus contraignants pour nombre de moteurs non natif e85......
Même moi, avec une Golf/MF native e85, au démarrage notamment, avec 75 à 80% d'éthanol l'été, les donnes ne sont plus les mêmes.
Bon ça marche nickel évidemment.
Ajoute 10/15% d'alcool de plus sur un moteur non natif, l'été et au dessus des 60% d'alcool.
Les soucis e85 arrivent bien souvent au dessus de 70% d'alcool pur...
Moins l'hiver, à moins d'être à - 10°....pour les non natifs...
Sur des moteurs puissants, pointus, avec 20/30% "d'injections" en plus, c'est plus un paramétrage global du moteur qui doit être remis en cause que la "qualité" du carburant/e85....
Des moteurs "mono carburant pur e85", sans interrupteur de basculement de carburants, il y en a, et ça tapent fort....
Thierry 
