Tony maître de l’actu j’attendais ton post depuis quelques jours.
Je te laisse le plaisir d’en faire un plus complet plus bas et pour les cousines du groupe Vw si tu veux.
Le test Euro NCAP a été publié pour la nouvelle Audi A3 (et également la cousine Seat Leon4 et aussi Vw id3)
@Bawakuda
Moi aussi les tests sur les modèles en phase2 ne disent rien.
Mais ça restera toujours moins dangereux que ce type de "voiture": https://www.youtube.com/watch?v=hS4xmVK ... =emb_title
D'ailleurs je ne savais pas qu'ils en fessaient pour ces types de "voiture", mais c'est pareil pour toutes, niveau résultat, et les vidéos font peur.
des cercueils roulant ces trucs là, comme les chinoises, je me rappelle d'un crash test ou le conducteur se retrouvait avec le moteur dans l'habitacle !!!
@Bawakuda
Moi aussi les tests sur les modèles en phase2 ne disent rien.
Mais ça restera toujours moins dangereux que ce type de "voiture": https://www.youtube.com/watch?v=hS4xmVK ... =emb_title
D'ailleurs je ne savais pas qu'ils en fessaient pour ces types de "voiture", mais c'est pareil pour toutes, niveau résultat, et les vidéos font peur.
moi je trouve ça très marrant à regarder....
on dirait que le truc est conçu pour que le volant remonte juste à la bonne hauteur pour que le conducteur le prenne dans la gueule
ma foi c'est bien, sauf que... ils ont juste oublié l'airbag...
bon après bien sûr en cas d'accident réel, on rigole moins... cela dit ces voiturettes se traînent en général, elles sont accidentogènes par leur lenteur.
on dirait que le truc est conçu pour que le volant remonte juste à la bonne hauteur pour que le conducteur le prenne dans la gueule
En lisant ta phrase et en regardant de nouveau la vidéo Euro NCAP j'étais complément plié de rire.
C'est clair que c'est moins drôle quand tu es à l'intérieur.
Je sais pas si tu as regardé les autres "voitures" de la même catégorie mais c'est exactement la même chose pour le volant. https://www.euroncap.com/fr/notations-e ... dricycles/
concernant le "dynamisme", bien sûr c'est moins bien qu'une GTI, mais on n'achète pas une PHEV comme ça pour faire de la conduite sportive. On joue davantage sur la versatilité du véhicule.
En berline dans ce vert, elle est très jolie!
Borbet serait-il l’équipementier? Si c’est pas les Y sur les photos avec le camouflage, c’est une jolie copie!
Le 2.5 TFSI 5-cylindres de la RS3 développe 400 ch et 500 Nm de couple.
Je n’accroche pas au design des dernières RS : calandre démesurée, fausses ouvertures dans les boucliers AV et AR… Je préférais quand elles étaient plus discrètes. https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... nts-745643
