Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Frk]

J'ai un peu la même réflexion que toi, j'ai une GTD.
Perso le gain financier est minime avec la surconso de l'éthanol. Pour l'instant je ne fais pas ce choix car le gain n'est pas assez important pour amortir un changement de véhicule maintenant.

Pour ce qui est du passage à l'éthanol sur une GTI, plusieurs l'ont fait, il faut le faire faire par une boite sérieuse.
On te dira aussi qu'il vaut mieux rouler régulièrement avec une E85 et faire des trajets comme toi plutôt que de la ville, c'est une bonne chose.

[Cool77]

Bonjour @Tanzar67

Ca dépend du kilométrage annuel, vers 20/25.000 km annuel, le e85 est imbattable.

70 km par jour, vers 7 litres au e85, soit une moyenne de 7x0,65 = 4,55 euros pour 100 km, et 3,10 euros pour 70 km....
70 km par jour, vers 5 litres au Gazole/excellium, soit une moyenne de 5x1,45 = 7,25 euros pour 100 km, 5 euros pour 70 km....

Tu économises 2 euros à chaque allée-retour au e85, par rapport à un diesel avec l'entretien moins coûteux d'un moteur essence.
Les diesels sont fait pour les gros rouleurs, une GTI après 4000 tr/mn, c'est un plaisir aussi.....

Il faut compter vers 2 litres de plus au e85 par rapport au diesel, mais le coût de l'éthanol à la pompe est plus de 2 fois moins cher..........

Son style de conduite, son kilométrage, agrément de conduite, etc.....Et ça marche fort aussi une GTD.

120.000 km et plus au e85 est tout à fait normal. Si l'entretien est respecté, et que la reprogrammation est parfaitement réalisée.
Passage au e85 à 30.000 km, perso je commencerai par changer les bougies avec les mêmes que celles préconisées par le constructeur, ce qui devrait normalement être prévu...

[Nounou74]

70 kms par jour mais sur quel route ? Sur une nationale à 80 km/h, tu consommeras pas beaucoup plus qu'un diesel à l'essence.

[Cool77]

J'avais une Polo TDI 90 3 cylindres. Sur routes planes avec une conduite Eco très Cool, sur 90 km, j'arrivais vers un peu plus de 4 litres. Avec exactement le même trajet, mais au e85, en Golf/MF je suis à 6 litres, conduite très Cool, mais ont s'ennuie trop...
Difficile au e85 de tenir 6 litres/100 km..Alors qu'avec un diesel moderne, sur route nationales planes, sur de bons trajets non urbains, conduite Eco, ont peu descendre en dessous des 5 litres......(rarement)........

[Frk]

Euh une GTI, ça consomme pas 7L d'E85 !
Il faut prendre une conso moyenne de plus, pas une instantanée qui n'est pas représentatif.
Faut mieux partir sur 8,5L + 20% en E85, ça fait du 10,2L.

[Ced07]

Je suis d'accord @Frk, une GTI à l'E85, je tablerai sur 10 à 11l/100km

[Cool77]

J’ai jamais dit qu’une GTI consommait 7 litres...
Ce sont des estimations sur de longs parcours avec une MF comme la mienne..A titre infos.
Après, une GTI pour consommer peu même au e85, c’est pas la bonne pioche...

La question est de savoir si c'est " rentable"avec du e85....

[Cool77]

Comparer le diesel avec du e85.

Mais avec quels types de véhicules, puissances, utilisations, etc............
GTD/GTI/e85 ??

Ni le diesel, ni le e85 ne sont la panacée, pas plus pour l'électrique, aujourd'hui, en tout cas.
Seul, en ce moment, en France et durablement, un hybride/éthanol pourrait tirer son épingle du jeu........

[Ced07]

C'est à réflêchir, 10l/100km en E85 cela revient moins de 5l/100 au SP98 en terme de coût, mais avec les agréments d'une GTI

[Cool77]

Tout à fait, perso je craquerai pour la GTI, mais sans aucune modif...

GTI: si le taf est bien fait pour une reprog /e85, c'est le pied. Une GTD, un couple de dingue, une superbe auto....
On a pleins de superbes Golf, et on a le choix....

On arrive vers 1 à 1,3 litres de différence entre une essence, et la même en e85.....

[Nounou74]

J'avais une Polo TDI 90 3 cylindres. Sur routes planes avec une conduite Eco très Cool, sur 90 km, j'arrivais vers un peu plus de 4 litres. Avec exactement le même trajet, mais au e85, en Golf/MF je suis à 6 litres, conduite très Cool, mais ont s'ennuie trop...

Oui mais ce sont pas tout à fait les mêmes voitures (masse) ni les mêmes moteurs (puissance, couple, BVM)

On a déjà vu des membres ici faire du 6,5 L/100 km avec des GTI 245 sur des trajets de départementales à 80 km/h. Un diesel équivalent ferait tout juste 1L de moins.

[Cool77]

Je suis OK avec toi. Mais les différences de conso avec le e85, sont dans les mêmes proportions. Aprés, types de trajets, véhicules et conduites font également la différence..

[Tanzar67]

Merci de vos réponse

Pour information les 3/4 du trajet sont de l’autoroute à 130kmh

Mais une dernière chose me tracasse

Je pense Ducoup faire une carto plutôt qu’un boîtier car je veut quelque chose de vraiment fiable,avance allumage,sonde, ect.
J’ai appris que hormis les 4 mois d’été le e85 se transforme en e65 dans nos stations afin de facilité le démarrage c’est super je trouve mais Ducoup la carto n’es pas prévu pour le e65 ça fonctionnera mais ce n’es pas parfait non ?
Faut t’il Ducoup être en flexfuel obligatoirement ?

Merci de vos réponses !!!

[Remundo]

Il existe 2 types de cartographie
1) les plus courantes appelées "flexfuel" ou "multifuel" qui régulent la richesse pour n'importe quelles proportions d'éthanol et d'essence (avec un minimum de 15% d'essence en volume) ; elles ne privlilégient pas la puissance, mais la bonne adaptation au mélange de carburants du réservoir.
2) certaines plus pointues appelées "full E85" plutôt réservées à des véhicules sportifs, voire de compétition, spécialement optimisées pour le E85.

tu as raison sur le plan technique de choisir une reprogrammation, mais malheureusement dans notre pays sur le plan légal, ça n'est toujours pas accepté et il faut passer par les "kikits" qui eux-mêmes ont mis bien longtemps à être "homologués", mais enfin, ça y est, même s'ils coûtent un bras et ne sont pas forcément le bon choix.

[Tanzar67]

Je te remercie pour t’as réponse !

Je pense tout de même prendre le risque de la reprog mais où trouve un mécano digne de confiance qui me fera ça parfaitement et pas juste un fichier prévu pour chaque voiture ayant ce moteur ...

[Remundo]

tu peux demander de faire une carto sur mesure avec passage au banc, mais c'est plus cher (en gros 900 € au lieu de 500 €)

pour rouler simplement à l'E85, les cartos standard suffisent.

Bon toi qui as une GTI, tu peux essayer d'optimiser tout en restant flexfuel, le réseau LR Performance pourrait t'aider à mon avis.

[Cool77]

Effectivement, moteur chaud en stabilisé, conduites douces, routes planes, en campagnes sur de bonnes distances, ouf.......... On arrive à des conso pas trop éloignées entres les SP et le e85.......

->
http://www.opti-map.com/index.php/fr/re ... imarques-2

[Nounou74]

C'est clair ; faut bien évaluer et tester l'opportunité d'une telle modification car la rentabilité me semble difficile à trouver

[Cool77]

De mon avis, simple suggestion.
Le e85 fera faire de conséquentes économies pour celui qui fera ente 15 et 30.000 km par an. Sur des trajets peu urbanisés, sur des bons parcours très régulièrement, et sa titine dormant au chaud dans un garage...
..Et oui , les premiers démarrages au e85, moteurs déjà à une température pas trop froide les hivers....Ca compte sur une année....

Dans ces conditions 500 euros d’économie tous les 15.000 km, c’est crédible, par rapports aux prix des SP Prémium...

L’hybride/éthanol, on y rajoute l’urbain sur des faibles distances, je ne vois pas mieux aujourd'hui.

Au dessus de 30.000 km annuel, le diesel, si on fait peu d’urbain, est toujours d’actualité..
Le 100% électrique, on connaît, il y a un autre topic qui en parle..

Les boîtiers Flex schuntent les données carto, ils sont autonomes, ce qui n’est pas du tout le cas des reprog/e85...
Ce serait bien de pouvoir comparer ces 2 modes d’adaptation au e85, avec un même véhicule, conso, performances..

Un véhicule natif e85 aura des sondes larges bandes, comme presque partout, certaines pièces haut moteur renforcées, peu de modif niveau pompes, mêmes bougies et injecteurs. Je parles pour les TSI/MF, et les 1,4 TSI "classiques".

Il faut effectivement bien réfléchir et être un assez bon rouleur de préférence pour une conversion éthanol.
D’autres vehicules natif/e85, après FORD, vont peut-être faire parler d’eux....

[Remundo]

Maître Alain Cool77 dit

L’hybride/éthanol, on y rajoute l’urbain sur des faibles distances, je ne vois pas mieux aujourd'hui.

Et Padawan Remundo frétille