L'indice d'octane est surtout un indicateur de résistance à la détonation du carburant utilisé avant d'être un facteur de performance. C'est plutôt une résultante sachant que les moteurs dits "performants" sont ceux qui sollicitent le plus le carburant en terme de contraintes physiques (fort taux de compression-> echauffement du carburant dans le cylindre-> risque de detonation si indice d'oct. trop faible).
De plus les moteurs sont calibrés chacuns à leur niveau pour un taux de compression et donc de carburant qui leurs sont attribués et sont optimisés en conséquence! (Cartographie injection par exemple pour le meilleur ratio de richesse entre autre er donc effectuer la.meilleure combustion possible). Donc si tu suis ce raisonnement, ammener un carburant plus riche en terme d'indice d'octane va te préserver d'une possible détonation au sein de ton moteur, cependant ton moteur ne sera pas etudié pour utiliser tout le.potentiel du carburant et une partie pourra ne pas être brûlée en totalité et se retrouvée perdue.
D'où le fait que le sp102 ne t'apporte pas plus de performance
Voilà en esperant ne pas avoir été trop long !
