Huile moteur TSi

[Nounou74]

@speed4 L'art et la manière d'aider les nouveaux membres. Décidément, tout le monde n'a pas la science infuse des huiles alors

@FIERZA Saurais-tu aider notre ami @phidias36 stp ?

[speed4]

@Nounou74
Non,mais avant d'avoir l'intention d'ajouter plein de potion à tout va,je me renseigne et analyserai d'abord l'huile que j'ai dans mon carter d'huile pour l'utilisation que j'en ferait .
De plus,2019,c'est probablement une Vw508.00 0W20 usine,pas vraiment adapté avec une bonne partie de E85

[Cool77]

@phidias36

Tes questions sembles plus concentrées sur l'éthanol, et les "craintes" peu justifiées quant à l'adaptation des huiles notamment de synthèses ou tout est indiqué sur le bidon had-hoc pour faire simple, dans le domaine des huiles Prémium, hautes performances.......

Tu es peut être sur informé, si tu veux des infos primo/éthanol, comme te l'a précisé Speed, tu as un topic que tu connais, et qui t'orientera sur l'éthanol.........
adaptation 50/50, etc...........

Il ne faut pas trop mélanger tout les types de questions, avec une dilution qui part un peu dans tous les sens........

Tu as un fOfO exceptionnellement riche en tout domaines, , ton questionnement est primo éthanol, tu auras réponse dans le topic que l'on t' a déjà proposé.......
Avec des gens qui connaissent et qui roules avec depuis de très nombreuses années, avec des kilométrages au dessus de 100.000 km avec du e85.......Et avec des pistons en pleines formes.........

[speed4]

@Cool77

[phidias36]

Mon huile actuelle est de la 5W40, c'est ce que le mecano m'a mis à ma vidange des 17'000 car je ne voulais pas attendre les 30'000. Je lui avait demandé de respecter la norme constructeur donc c'est de la VW 504 de mémoire (entretien fixe à 15'000).

Pour ce qui est des potions, le p18 est quand même un additif très utilisé et reconnu. Mais je sais très bien qu'il y a ceux qui ne jurent que par les additifs, et ceux qui se méfient. J'ai demandé vos points de vue alors j'accueille volontiers les critiques

C'est pareil sur l'éthanol, pour certains aucun risque voir c'est bénéfique pour le moteur, pour d'autres c'est le diable liquide incarné

C'est pareil aussi sur les reprogrammation moteur ou de boîtes

Je respecte tous les points de vue, il ne faut juste pas me prendre pour un benêt J'ai lu des centaines de pages de forum et de blog, pris plusieurs avis et continue d'en prendre avec vous pour essayer d'avoir un avis éclairé et surtout croiser les informations et ainsi les consolider. Je suis ingénieur mais pas mécanicien, et donc lorsque je m'intéresse à un sujet que je ne connais pas, je me documente le plus possible, bien conscient que beaucoup de personnes en savent bien plus que moi car ce n'est pas mon domaine de compétence. Et ici, il y a l'air d'avoir de sacrés professionnel en huile

Le coup du test d'huile ne s'applique juste pas à mon cas présent vu que je souhaite savoir quoi mettre maintenant. En revanche c'est une idée à creuser dans 10'000 bornes après vidange. Si ça coûte pas trop cher car sinon autant simplement faire une vidange plus tôt.

Néanmoins merci speedy pour ta réponse, j'aurais appris que ça existe ailleurs que dans les experts Miami

@Cool77 : merci pour ton avis, je vais poser la question dans le topic dédié alors.

Désolé si j'ai pourri le topic ce n'était pas mon intention.

A+

Phidias

[Cool77]

Tu n'as rien pourri du tout.
Calme et serein.

Des âneries/e85 tu en a écouté et parfois lu.......comme nous tous.........

C'est un forum sérieux avec des membres qui s'investissent, tant sur cet exceptionnel et riche topic, comme bien d'autres.........

"Tapes " là ou tu auras les spécialistes, les expérimentés/e85 et connaisseurs qui en vivent depuis très longtemps et qui ont les vraies expériences en roulant depuis de très très longues années/e85.....l'huile..Bon.......

On est là pour orienter et aider aussi.................

[speed4]

Ta 5W40 est de norme VW502.00 et non VW504.00.
Reste à vérifier si elle est ACEA C3 ou mieux encore pour une utilisation en éthanol,A3/B4,c'est à dire full sap.
Si tu restes en concession pour les entretiens,reste chez eux pour bénéficier de la 5W40 en programme entretien intermédiaire ou une huile d'un autre grade pourvu qu'elle soit ACEA A3/B4,toujours plus bénéfique pour l'alimentation en éthanol...
Ma critique portait sur le mauvais raisonnement que tu apportes.
Rien n'est forcément mauvais,c'est avant tout de trouver le bon raisonnement avant d'entreprendre une préparation cohérente

[phidias36]

Merci @Cool77 !
Merci @speed4 !
C'est peut être de la 502 alors ok, je suis dans le lit donc j'ai pas eu le moyen de vérifier

Je ne vais pas faire l'entretien en concession, mettre 300€ pour une vidange non merci. Je préfère vidanger plus souvent, et changer plus souvent les pièces d'usure comme les bougies. Je fais souvent de l'entretien préventif.

Merci pour tes conseils concernant l'huile.
C'est exactement ce que je cherchais comme débat et expertise.
La norme A3/B4 correspond à la norme VW combien ?

Est ce que le fait de mettre 50% de E85 induit nécessairement d'abandonner la 0W20 ? 50% de E85 c'est seulement 42% d'éthanol. Et comme je fais peu de ville globalement...

A+

Phidias

[speed4]

Oui,une 5W40,c'est une VW502.00 sûr !
VW504.00 => <5W30
Pour la 0W20,c'est une huile clairement de classe éco pour de long trajet à faible charge pour être plus objectif ayant toutefois les dernières normes,mais pas adapté en mon sens à de petits trajets ou en éthanol.elle ne couvre pas les précédentes normes du constructeur.
La norme ACEA A3/B4 estFull saps et tu l'a trouvera exclusivement en VW502.00.
VW504.00 exclusivement C3,donc mid sap.

Comme toujours,pour des gros moteurs soumis à de forte charge ou contrainte d'utilisation,on en revient souvent à une 0W40 VW502.00 toujours A3/B4 .
Tu as Mobil 1,Castrol par exemple...

Il n'y a pas que l'huile,mais le filtre est un gros atout aussi comme l'avait démontré @FIERZA.
Je te conseil vivement d'opter pour le filtre OEM qu'emploie ta CC,au diable les petites économies...

[phidias36]

Merci beaucoup @speed4
D'après ce que j'ai pu lire sur les différents topics, du coup il vaut mieux une 5W40 plutôt que de la 0W40 non ? VW502 et A3/B4
Puisqu'il ne faut pas chercher la fluidité extrême avec de l'éthanol.
D'autant qu'encore une fois, je fais vraiment peu de ville...

Concernant les filtres et autres, clairement je ne suis pas le genre à faire de petites économies, au contraire.
Les économies, je les fais sur la main d'oeuvre en n'allant pas chez Seat mais chez un Point S juste à côté de chez moi, qui est vraiment bon et a de supers avis.
Par contre tu peux me dire où je peux trouver la marque du filtre à huile OEM ?
Il me semblait que toutes les marques se valaient, sur mon ancienne DS3 je mettais souvent du Pureflux sans savoir si c'était la meilleure marque...
Je ne savais pas du tout qu'il y avait de vraies différences de qualités.
Si tu as le post de @FIERZA je suis preneur

Encore merci

A+

Phidias

[speed4]

Pour la marque/ref OEM du filtre,tu l'as trouvera sur...la facture
Fait un tour sur le forum de la Golf VI,tu y trouveras les investigation de @FIERZA concernant l'autopsie d'un filtre...

[phidias36]

J'ai pas de facture je ne fais pas mes entretiens chez Seat
Sur quel site on peut trouver la référence ?
Et sur quel site acheter le filtre de préférence ?

Autre question @speed4 , j'ai vu le kit d'analyse de l'huile
https://www.iespm.com/diagserver/Kit/Choose#
Pour 69€ on a bien le kit + le rapport, juste ?

Ouais, je suis chiant avec mes questions, je sais

A+

Phidias

[speed4]

Et oui,et comme beaucoup de nouveau venu,vous posez trop de questions car vous ne voulez pas chercher...

[phidias36]

T'es vilain et pis c'est tout @speed4

[cani62]

Salut à tous
tout comme phidias 36 je m'interresse aussi à la qualité des huiles et des additifs .Actuellement ma golf 7 gti est en stage1 soft et ethanol et roule avec de la Elf 0w40 (vidange faite chez speedy car était encore garantie).
Je suis choqué quand je vois des vidanges tous les 2 ans ou 30000kms avec de la longlife.Je preferre faire ma vidange tous les ans (soit entre 8000 et 10000kms max)et la prochaine vidange je la ferais moi meme avec un nettoyant prévidange ,je laisse tourner 10 minutes ensuite je vide .
Puis je mets de l'huile 5w40 premier prix style carter cash areca à 20 euro je laisse tourner le moteur 15 minutes puis à nouveau je vide et là je mets mon huile premium 0w40 ou 5w40 en changeant bien sur le filtre à huile et je mets également du P18 de mecarun dans l'huile.
Apres avant dans mes autres vehicules (crossfire 3.2 et audi tt 3.2) je mettais également du mécarun c99 ethanol dans le carburant apres je sais pas trop l'efficacité du c99 ethanol.

[phidias36]

@cani62

Je pense pour le coup que la 2ème vidange "rinçage" ne sert à rien, surtout si tu utilise l'engineflush.
Et pour le coup, il ne faut pas oublier que l'huile, cela pollue beaucoup.

Si @speed4 n'est pas contre les vidanges LL à 30'000 bornes, c'est probablement car il a des retours sur les analyses d'huiles.
Je veux bien le croire, n'étant pas du tout un spécialiste.

Mais personnellement, une vidange par an me semble normal.
A la rigueur 20'000 si on fait beaucoup d'autoroute avec une bonne huile de synthèse.
L'huile c'est quand même le sang d'une voiture
Et faire un entretien tous les 15'000 permet de rattraper quelque chose si on constate un problème.
A 30'000, le potentiel soucis dure deux fois plus longtemps...

A+

Phidias

[cani62]

c'est vrai que le rinçage est peut etre inutile mais de toute façon c'est pas avant octobre pour ma vidange ,ça me laisse le temps de trouver les meilleurs prix !!!!

[phidias36]

4L d'huile pollue 4 km2 d'eau
Pour les meilleurs prix il y a un site allemand, mais je ne me souviens plus le nom, je crois que c'est sur ce topic que j'ai lu ça
Bon tu me promets tu ne feras plus de vidange inutile alors

A+

[speed4]

T'es vilain et pis c'est tout @speed4

Ben en même temps,tu envoie le lien avec la réponse à ta question...

[phidias36]

@speed4 Et toi tu roules trop pauvre

Ya pas de rapport avec la choucroute, mais il fallait que je la fasse

A+

Phidias