Des à-coups au ralentit Golf 7 GTI 220cv

[JujuGTI]

Bonjour à tous,

je fait appel aux pros Je vous expose mon petit problème, je viens d'acheter(05/02) une G7 GTI 220cv DSG du 08/2014 pour 120000km , achetée dans un garage donc garantie 3 mois,

Il y a 2 semaine j'ai remarqué que la voiture donne de légers a coups au ralentit à froid ou chaude mais dans ce cas la cela se produit après 1H à l'arrêt , lorsque je mets la ventilation en route le régime monte unpeu et les accoups disparaissent, donc je prends rdv chez VW et passage a la valise donc Raté de combustion cylindre N°1 , petit devis reçu et un RDV le 09 mars pour *tests cylindre 1 / injecteurs dépose et contrôle* 231 euros Pris en charge par le garagiste ou je l'ai acheté.

Depuis j'ai acheter une prise DIAG chez vag-diagnostique.fr et installé VCDS , je viens de la passer à l'auto-scan et voici ce que cela me dit:

3 Codes défaut trouvés:
15074 - Désactivation cylindre
P130A 00 [032] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

15125 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés
P0301 00 [096] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

16503 - Cylindre 1
P33B7 00 [101] - Ratés de combustions détectés lors de l'injection directe
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 115975 km
Date: 2020.07.24
Temps: 11:42:02

Régime moteur: 2703.50 /min
Valeur de charge normée: 25.5 %
Vitesse du véhicule: 142 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 90 °C
Température air d'admission: 32 °C
Pression de l'air ambiant: 990 mbar
Tension borne 30: 13.242 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Moteur: état de fonctionnement: PL
N_TOOTH: 2699 /min
T_AST_SAE: 4302 s
Température de l'huile-moteur: 105.0 °C
STATE_LS_SAE[1]: CL
FUP_H_SAE: 18570.0 kPa
FUP_EFP_MES: 5728.61 hPa

Sinon la voiture fonctionne parfaitement , toute sa puissance est la , les légers a coups disparaissent au bout de 100m , au vu de ce résultat vcds je pense à un injecteur défectueux .

Que veux dire : Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire car la capture que ma donner VCDS date du 07/2020 pour 115000km , j'ai acheter la voiture a 120000km!

Merci pour votre aide

[eyo]

Bougie/bobine plutôt, voir pire,
j'espère pas pour toi

[stef816]

+1 avec Yo.

Commence déjà par changer tes bougies.
Tu as un historique des interventions effectués sur ta Golf ?

[JujuGTI]

La batterie et les bougies ont ete remplacées il y a 6000kms, donc je verrais bien mardi 09 mars , car j'ai rdv pour ca .
Sinon la voiture fonctionne tres bien, juste le ralentit a froid qui donne des acoups , tant qu'elle est sous garantie je ne lacherai pas

[JujuGTI]

Bonjour à tous,

Donc voici les nouvelles, voici le devis de VW, donc pas un problème sur le bloc moteur mais bien les injecteurs , remplacement des 4 injecteurs + un micro switch sur la boite DSG car j'ai eu petit message furtif sur le tableau de bords , tant quelle est sous garantie

Pris à 100% en charge par le garagiste

[Pipokha]

1 500€ d’économisés

[eyo]

Bonne nouvelle
les soucis de bobines ne sont plus d'actualité, maintenant c'est les injecteurs qui lâche

[titi73]

bonne nouvelle pour la prise en charge.

[JujuGTI]

Honnêtement à part le ralentit qui donne des à-coups à froid , je n'avais rien remarqué de particulier, en même temps je n'ai fait que 300kms avec depuis que je la possède. Jvais gagner 30cv de plus

[cani62]

Salut à toi
Je viens de lire ton problème heureusement qu'il y avait la garantie.
Pour moi j'ai eu le voyant orange sans perte de puissance mais l'impression que le moteur tournait sur 3 cylindres.
J'ai eu les codes defauts suivants P130a00, P030300, P030400, P33B100 et P030000. J'ai ensuite tout effacé avec obd eleven et nickel tout refonctionne normalement.
J'ai ensuite fait un relevé des ratés des 4 cylindres au ralenti(voir photo).
C'est une gti 220 de 11.2015 avec 68000kms j'ai fait une reprog stage1 soft ethanol en janv 2021 avec vidange et changement bobines et bougies. Donc 8000kms après j'ai ces codes defauts. J'avais eu un code défaut il y a quelques semaines sans faire plus attention que ça. Je vais voir pour déjà intervertir les bobines cylindre 2 et 3, puis voir s'il faut changer les bougies.
En espérant que c'est pas les injecteurs comme toi

[cani62]

suite à mon probleme de voyant,j'ai racheté 4 bougies neuves(les premieres dispo des beru z367 pour golf 7gti)
Démontage et remontage en 20 minutes,heureusement c'est une operation simple sans etre mécano expert
Donc le lendemain je repars je devais aller sur la cote et au bout de 20kms rebelote voyant epc orange avec controle avec obd eleven des ratés des cylindres et là c'est le cylindre 4 avec environ 45 ratés(au début de mon pb avant changement des bougies c'etait le cyl 3 avec +275 ratés)
Donc j'efface le code défaut et je suis reparti j'ai fait plus de 500 kms dans la journée et rien tout est nickel ,plus aucun code défaut ,plus de ratés dans les cylindres et j'avais toujours des bonnes mesures pour les injecteurs à l'obd(voir tableau)

[cani62]

Mais c'est vraiment bizarre
on m'a conseillé de remettre tout à neuf bobines +bougies ,de repartir sur une bonne base.Je ne comprends pas mes bobines et bougies ont environ 8000kms ,elles viennent du site rockauto au USA c'est vraiment pas cher (de memoire c'etait 140 euros pour 4 bobines RS3 + 4 bougies ngk ruthénium).
Pour l'instant je touche à rien ça l'air de fonctionne nickel juste avec 4 bougies neuves

[Olivetatasse]

Bonjour.
Je suis le propriétaire d une golf 7 gti facelift 230 de 2017. Reprog stage 1 donc 305cv.
J avais quelques ratés depuis plusieurs jours donc passage à la valise et verdict bobines cylindres 3 et 4 hs.
J en profite donc pour changer les 4 bougies et les 4 bobines. La voiture a 80000 kms donc ce n est pas un luxe
Mais là, malgré ces changements de pièces, la voiture se met à tourner sur 3 cylindres.
Passage valise à nouveau et résultat " problème allumage cylindre1".
Quelqu'un aurait une idée du problème?
Merci pour vos réponses
Olive

[titi73]

Bonjour @Olivetatasse la section Golf 7 - 2.0 TSI 220/230/245/290 est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne dans un sujet similaire, aide toi aussi de la recherche :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Par exemple : problème allumage cylindre : La recherche a retourné 9 résultats

Bonne lecture et bonne recherche.

[Le_Combattant]

Tu peux tenter de regarder ton connecteur de bobine et les câbles pour checker leurs états.
Nettoyant contact sur la prise et sur la bobine ensuite.

[Olivetatasse]

Merci je vais tenter ça.

[speed4]

Serait-ce l'encrassement au fil du temps qui peut générer ces petits désagrément ?
Huile cokéfiée etc ? ...