Recensement des GTE qui roulent à l'E85

[Agomes21]

Merci remundo pour les renseignements ce forum est au top !!!

[Remundo]

de rien n'hésite pas à nous faire part de tes observations en 50/50, voire futures évolutions en GTE85

[Wreckmanu]

Bonjour tout le monde,

Je prends possession de ma nouvelle titine dans une semaine (GTE de 2015 que je ne manquerai pas de vous présenter dans un topic dédié ).

Cela fait plusieurs mois que je parcours cet excellent forum et j'avoue qu'il aura été décisif dans mon choix (au début je tendais plutôt vers une marque nippone dont la première lettre est un L et la dernière un S...).
Bref, me voilà bientôt GTEiste et comme je ne lis que du positif de la transfo E85, j'envisage de la transformer assez rapidement.

@Remundo , je crois savoir que tu ne jures que par la qualité de service de LR PERF. Il se trouve que j'en ai 1 dans ma région (à Calais) et j'ai pas trop envie de faire "jouer" la concurrence mais plutôt d'aller direct au plus fiable.
A ce sujet, j'ai lu dans un de tes posts que LR maîtrisait bien la carto GTE.
Peux-tu me dire s'il en existe plusieurs? Celle que tu utilises (la plus fiable apparemment) a t'elle un nom ou un code en particulier?

J'ai reçu ce devis:
Cartographie ECOFLEX SP/E85 :

Modification du logiciel moteur pour une conversion Flex Fuel SP/E85 : permet de rouler aux deux carburants mais sans ajout de performance.

Ils proposent également une garantie jusqu'à 24 mois pour 90€.
Qu'en penses-tu?

[Remundo]

Bonsoir Manu

Alors bienvenue parmi les GTEistes, et apparemment, bientôt chez les Ethanolistes pauvre arsouille va

Me concernant, LR Performance m'a toujours très bien servi et son travail s'est révélé de qualité. Je ne suis pas spécialiste des finesses électroniques (hardware/software) des GTE et encore moins des différentes versions sur la GTE. Y'a des gens qui se plaignent parfois du SAV, moi j'ai pas eu de souci.

Ce que je sais de leur façon de travailler quand il y a une nouvelle version, et cela pour éviter les bugs,, c'est qu'ils aspirent la carto présente dans la voiture, à ce moment là ils la retravaillent en modifiant des "petits" paramètres sur ordinateur, et puis et injectent tout ça dans l'ECU de la voiture.

En cas de souci, ils peuvent toujours remettre la sauvegarde du programme original.

Pour la garantie, chacun fait selon son caractère. Mon point de vue mitigé : la voiture doit sortir du garage avec une combustion correcte. Il y a peu de risque donc que ça plante après. Mais un bug peut survenir ultérieurement...

Je parle souvent de LR Performance parce que c'est le seul que je connais, je ne me suis pas amusé à faire 10 boutiques de reprogrammation, disons que je suis tombé sur une bonne du premier coup et qu'ils ont aimé le "challenge" d'essayer le E85 sur la GTE. Ils ont bien fait aussi bien pour leurs clients que pour eux.

Il y a quelques autres témoignages positifs sur ce forum, notamment Shiftech Engineering. Mais ce topic est là aussi pour que d'autres témoignages s'y agrègent.

Tiens nous au courant de tes avancées.

[Bocki]

Bonjour,

Lorsque l'on achète une GTE d'occasion, y a t il une astuce pour savoir si elle a été reprogrammées E85 ?
Aussi quelle surconsommation de carburant avec vous constaté après le repro ?

Merci

[titi73]

Le plus sûr serait de passer en CC avec le véhicule et de demander une vérification avant achat, ça sera certainement un diagnostique payant mais rassurant.
Après rien n'empêche l'ancien propriétaire d'avoir fait son mélange "au petit bonheur la chance" et d'avoir roulé avec du E85 sans reprogrammation.

[Ced07]

Bonjour Bocki,

Je constate une surconsommation d'environ 20%, passant de 7l/100 au SP95 à 8,5l/100 à l'E85.
Et même conseil que Thierry, un passage en cc VW pour savoir si elle a été reprogrammée

[Remundo]

à une nuance près, c'est qu'en général, ils peuvent savoir si le calculo a été flashé, mais pas pourquoi (reprog puissance ou flexfuel ou autre...).

pour les GTE, je ne crois pas que les flashages soient fréquents, pour les GTI c'est pas pareil.

[Barlolo]

Bonsoir
Je vais faire l’acquisition d’une Golf 7 de août 2020 et j’ai pu lire plus haut que des modèles plus récent ne pouvait être reprogrammé
Je veux juste pouvoir rouler avec du E85 si vous avez des infos je suis preneur

[Nounou74]

D'où sort cette histoire ?

[Barlolo]

salut tous,
la semaine dernière j'avais Rdv pour ma reprog et apparement ma voiture est trop récente, il n'arrivait pas a lire mon calculateur !!! (golf 7.2 de décembre 2019)
je précise que cette même personne m'avait reprogrammé ma GTE de 2015
Remundo pense tu que je peux mettre un peux de E85 en attendant genre 50/50 ?
Merci
Patrice

C’était plus haut dans ce post page 5

[Cool77]

Note ami @Remundo répondra.....

En attendant, si ton mécano n'arrive pas à lire ton calculo/e85 de ta Golf de 2019.....Il doit faire des mises à jours de son logiciel.....
40/60 e85 est raisonnable, @remundo te le confirmera....
Il faut y aller progressivement en changeant son taux de e85.

Les nouveaux moteurs EVO 1,5 l sont très complexes à reprogrammer..........Eux............Là attention........

[Barlolo]

Merci à toi cool pour l’info
Et je précise bien que c’est une golf 7,qui ce trouve en concession immatriculé mais neuve et donc pas une golfe 8.
J’attends la confirmation de remundo
Bonne journée

[Remundo]

Bonjour Barlolo

Alors en effet, j'ai ouï dire que VW s'amusait à rendre de plus en plus difficile l'accès au calculateur / reprogrammation sur les modèles plus récents. Mais en général, les reprogrammeurs finissent par cracker le système, une question de temps.

Concernant l'éthanol, je n'ai pas eu de modèle si récents, mais j'imagine qu'ils sont compatibles au SP95-E10. Du coup en jouant sur leur marge d'enrichissement, on peut tenter 50% de SP et 50% de E85 en volume.

A mi-réservoir, et à chaud, ajouter la moitié en E85. Si un voyant moteur apparaît, il suffira de rajouter du SP par la suite.

Si ta GTE est neuve, tu dois y réfléchir à 2 fois avant de la reprogrammer car la garantie est en jeu.

[Barlolo]

Merci beaucoup pour les info et je pense donc attendre la fin de garantie pour la reprogrammer
Et je suis en train de passer commende pour ma gte

[Bawakuda]

@Remundo les constructeurs et équipementiers ferment toutes les portes d'accès aux calculateurs, cyber sécurité oblige, à fortiori depuis ce qu'il s'est passé pour Fiat-Chrysler depuis le pirate d'une Jeep et qui leur a couté assez cher.

Hormis si les constructeurs sont parties prenantes dans le business il est à craindre que les reprog ne soient bientôt plus possible, difficulté supplémentaire avec l'hybride et l'électrique, je me demande d'ailleurs comment il est possible que tout ces reprogrammeurs aient pignon sur rue avec accès à autant de moteur de tous les groupes, ça sent quand même le marché parallèle à plein nez.

[Remundo]

à la limite je veux bien que les constructeurs verrouillent complètement les reprogs...

mais qu'ils proposent du E85 natif en option.

Le reste n'est que du théâtre.

Quant au craquage/déverrouillage des ordinateurs/calculateurs, ce n'est qu'une question de temps.

[Bawakuda]

Ce n'est pas tant de déverrouiller un calculateur pour rentrer dedans, c'est surtout qu'il faut savoir exactement ou taper pour faire la modif voulue (jouer sur l'avance, la pression carburant, la boucle d'air...), quand on connait la complexité des logiciels embarqués, ça m'interpelle...

[Remundo]

bah c'est un métier

c'est pour ça que je ne m'en suis pas mêlé personnellement. J'ai trouvé une société qui employait un pilote, et metteur au point en combustion/puissance via des calculateurs.

je pense que c'est un domaine où il faut être passionné et constamment se mettre à jour, l'informatique et les nouvelles versions ringardisant rapidement ce qui se faisait 2 ans auparavant.

c'est la course à l’échalote...

[Barlolo]

Salu!!!
Je viens de passé commende pour ma gte avec une garantie de 3 ans et j’espère que d’ici là ils trouverons comment craquer le programme.