Non j'avais déjà la caméra , mais je pensais qu'il fallait passé via le concessionnaire pour activer ce genre d'options , j'avais que le sign assist dessus a la base
depuis que j'ai acheter OBDeleven j'ai l'impression de découvrir d'autre facette de ma Golfinette
J'ai essayer d'activer Light assist ou Dynamique Light Assist mais malheureusement je pense qu'il ne fonctionne pas sur ma voiture , j'ai les bi-xénon directionnel , mais après avoir fais les codages , cela m'affiche sur l'OBD Défaut : Light assist et sur OBDeleven cela m'affiche des défaut sur les calculateur A5 : driver assistance : databus missing message code erreur U112100 et meme chose sur Central Electrics code erreur U112100.
Une question me turlupine.
Sachant que ça concerne autant l'OBDeleven que le VDCS, il faut bien que je poste soit sur l'un soit sur l'autre.
Etant ici je profite de le faire maintenant.
Lors d'un diag (fait par nous même), est-il possible de voir si notre voiture est reprogrammée ou non?
Si oui, est-il possible de voir un reset de fait par le garage concernant la reprog?
Personnellement je ne sais pas du tout , J'ai réussie a activée le Light assist mais alors juste une question , je suis avec des bi-xénon bi-directionnels , normalement je devrais pas avoir le Dynamique light assist a la place du Light assist ? dans le menu éclairage il y as indiqué "light assist "
Non j'avais déjà la caméra , mais je pensais qu'il fallait passé via le concessionnaire pour activer ce genre d'options , j'avais que le sign assist dessus a la base
depuis que j'ai acheter OBDeleven j'ai l'impression de découvrir d'autre facette de ma Golfinette
J'ai essayer d'activer Light assist ou Dynamique Light Assist mais malheureusement je pense qu'il ne fonctionne pas sur ma voiture , j'ai les bi-xénon directionnel , mais après avoir fais les codages , cela m'affiche sur l'OBD Défaut : Light assist et sur OBDeleven cela m'affiche des défaut sur les calculateur A5 : driver assistance : databus missing message code erreur U112100 et meme chose sur Central Electrics code erreur U112100.
Dommage
Ah oui effectivement il faut sûrement rajouter un module non ? Ou un codage a faire manuellement
@Totoff78 Non , non du coup le light assist fonctionne bien j'ai essayer en allant au travail ce matin il fonctionne très bien , juste je me pose la questions pourquoi je n'est pas le DLA sachant que j'ai les Bi-xénon directionnel , faut peut être que je sélectionne Dynamique light assist dans le calculateur au lieu de mettre 1 coding_Light_Assist High_Beam_Assist
Bonjour
Je débute (toujours) avec OBD eleven et je me posait une question sur la sauvegarde, je n'ai pas trouvé de réponse
Il est possible de faire une sauvegarde en filtrant certains items avant des modifications. Elle apparaît alors dans l'historique
Si jamais il y a un problème, comment on restaure pour revenir à l'état avant modif?
Merci
Perso et comme déjà conseillé à un membre, nous sommes des novices sur OBD11, je te conseille de garder toujours tes historiques et de ne remodifier les codages faits que un par un en remettant la valeur d'origine, réinjecter un ensemble de LOG ne me semble pas prudent.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Merci, pour le lien de la page. Je l'ai vu il y a quelques minutes après la lecture des 119 pages
Mais en fait ce que tu montres c'est l'enregistrement d'une sauvegarde.
Si on veut revenir à une étape antérieur à partir de cette sauvegarde ca se passe comment?
Par exemple je code rétroviseur qui se rabattent à la fermeture.
Je veux revenir en arrière, ca se fait "manuellement" en copiant le codage avant modif visible dans l'historique? C'est ca?
Et puis après toute cette lecture, je me pose une autre question :
quelle est la différence entre le menu codage long et le menu réglage dans le module 5F par exemple
Merci
oui, l'historique te permet de retrouver la valeur initiale, il ne te reste alors plus qu'à remettre cette valeur et tu reviens à l'origine.
Pour ta question :
Le codage d'un réglage (ou adaptation), c'est simplement modifier un choix parmi ceux proposés par le système ;
Le codage long, c'est toi qui va remplacer une ou plusieurs donnée(s) dans la chaîne de codage long, c'est à dire que du va modifier des bits et des Bytes afin de changer le comportement d'une fonction.
La première fonction ne demande pas trop de connaissances, juste de se renseigner via les tuto afin de modifier les bons paramètres pour obtenir le résultat souhaité, le second demande d'être plus aguerri au système car tu ne sais pas forcément ce que tu vas faire et là il y a un risque.
Par exemple, pour le check des aiguilles, en codage long il faut modifier juste un chiffre pour l'avoir :
Il faut donc bien faire attention à quoi on joue en codage long.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Salut , si cela peut t'aider , moi j'ai fais une sauvegarde complète des modules , puis je me la suis envoyer par mails et je la garde précieusement sur mon ordinateur au cas ou je fais une mauvaise manipulation , mais normalement tout devrais bien ce passer nous avons de très bon tuto et codage pour pouvoir les faire tranquillement sans ce tromper
je pense que je le ferai aussi.
Au début je pensais que l'on pouvait une sauvegarde et si pb on réinjectait automatique cette sauvegarde. Mais de ce que je comprends la sauvegarde est une photo d'un état initial et que si on souhaite y revenir il faut manuellement corriger
Exactement , il faut toi même réinscrire le codage que tu avais de base , c'est pour cela qu'il est conseille de faire les codages petit a petit , et ce que je fais moi après chaque codage c'est un scan , si tu as une erreur forcément cela va venir du dernier codage que tu as voulu installer.Du coup plus facile a corriger l'erreur par la suite , Le mieux est de prendre sont temps et de mettre la langue de ton OBD en anglais ou allemand pour pouvoir trouver plus facilement les lignes
@stef816
Parfois je me trouve un peux trop perspicace.
En même temps c'est le codage/adaptation pour une batterie AGM Varta monté d'usine.
Puis moi aussi je vais pas tarder à la remplacer mais je voudrais de préférence le faire une fois les multiples séances de confinement terminées.
@titi73
C'est plutôt rassurant dans ce cas. Tu avais quelle marque de batterie monté d'origine ?
Peut-être préférable de laisser le paramétrage d'usine (et ne pas changer la marque dans les paramètres)
Il me reste encore cette histoire de codage d'éclairage des poignées d'ouverte de porte à trouver avant de jouer à autre chose.
, J'ai réussie a activée le Light assist mais alors juste une question , je suis avec des bi-xénon bi-directionnels , normalement je devrais pas avoir le Dynamique light assist a la place du Light assist ? dans le menu éclairage il y as indiqué "light assist "
, Le mieux est de prendre sont temps et de mettre la langue de ton OBD en anglais ou allemand pour pouvoir trouver plus facilement les lignes 
