Je pense que c'est valable pour tous les modèles. Il est simplement précisé que sur "certains modèles celà peut être exprimé en %". Peut être sous une forme différente sur d'autres mais l'affichage doit exister. Excuse moi mais peut être appliques tu mal la procédure. Quand tu appuies sans le relâcher sur le bouton (contact coupé, pas besoin d'avoir roulé avant) tu as bien des fonctions qui apparaissent dont "état batterie", à ce moment tu relâches le bouton et le % apparaît. Ou alors tu as un bug.
Pourquoi ? La grande majorité des golfistes apprécient ce système. As tu déja eu la curiosité de voir combien de temps ton moteur tourne pour rien en ville ? Fais l'addition du nombre de minutes arrêté aux feux. C'est surprenant. Sur un parcours urbain de 8 kms j'ai totalisé une fois 13 ' d'arrêts aux feux ! Mais peut être es tu indifférent à ta consommation et à la pollution ? Choix personnel.
Bon dimanche.
La personne a qui j'ai vendu ma golf 6 (dsg blue motion) donc avec start and stop détestait le système et m'a demandé, dès la remise des clefs, comment désactiver définitivement la fonctionnalité.
Il y en a pour tous les goûts mais moi, je préfère largement avec ! Le silence au feux est génial et surtout et ça surprend toujours mes passagers. Par contre, c'est parfois un peu trop réactif. Dans mon parking, pour sortir, je dois faire quelques manoeuvres et quand j'arrête la voiture pour enclencher la marche arrière, j'ai droit au start and stop. Ca m'énerve. Je n'avais pas ça avec l'ancienne, du coup, je désactive temporairement le start and stop.
Auj n4 tsi 130 dsg CONNECT
passé : TSI 125 DSG et 2 1,6 TDI 105 - dsg
Mauvais esprit joebar Nous parlions entre gens de BM.
Reste donc à désactiver le temps des manoeuvres pour les dsg. (ce que je fais dailleur aussi même en BM pour entrer dans le sous-sol de mon immeuble et la rentrée dans mon box)
Désole, je croyais avoir lu que atlantel avait une boîte DSG....difficile à suivre, vos discussions entre bvm
Pour ma part, jamais constaté ce pb s/s en bvm.
Mais bon, il y a peut-être une forme de compensation en contre partie de mes vibrations en mode 2 cylindres
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
Oui, c'est vrai, ce système a certes des qualités, mais à la lecture de certains commentaires sur le web, il semble qu'il ait aussi
quelques inconvénients : démarreur fortement sollicité (avec, a aujourd'hui pas vraiment de retour sur une usure anticipé), ainsi que la batterie (qui en passant est une batterie "spécial" stop&start, donc certainement plus chère si on doit la changer un jour).
Après, sur la consommation, il y a des pour est des contre......wait and see !!!
Bref, pas vraiment convaincu, si ce n'est cet effet surprenant quand le moteur s'arrête...
C'est vrai qu'on avait oublié de te donner cette précision avec la clé. 
Nous parlions entre gens de BM. 
