Je suis nouveau dans ce forum (voir ma présentation dans la section appropriée) .
J'ai comme projet (d'ici Février ou Mars) d'acheter une Golf 7 R année à partir de 2015 pour un budget max 25k (et encore car y'a la carte grise + assurance à payer au comptant pour rassurer les conseillés ) , vu le budget c'est quasi mission impossible de trouver une avec un très faible kilométrage + clean .
Donc j'ai quelques questions svp si vous pourriez m'aider :
Est ce que acheter une R avec un kilométrage qui fait du 110k 115k est mauvais / gros risque ?
J'hésite des fois avec la GTI surtout quand je lis que niveau sensations la GTI est plus fun , le fun là veut il dire qu'au moments des accélérations on ressent plus d'agressivité / tirage vers l'avant (surtout que la GTI est une traction ) ?
Perso je préconise toujours la carte sécurité 4 Motion de la R au glissement de la GTi, question de personne j'en conviens.
La R avec des kilomètres "bien fait" ne sera pas forcément source de problème, assure toi que l'entretien en réseau soit conforme et à jour, que l'Haldex ait également été entretenu et que la R n'ait pas été reprogrammée (passage éventuellement en CC pour demander confirmation avant achat). Une voiture repro sera blacklistée chez VW.
Parcours le forum pour l'haldex et la fiabilité du 2.0 TSi, aide toi de la recherche :
si ta pas d’antécédents récent ( jusqu’à 3 ans) de non paiement tu peux te permettre de payer en mensuel, exit donc les assu2000, assur people , April mon assurance et autre réseau spécialisé ça fait toujours ça de moins
@GTO : je conduis depuis fin 2013 mais ça toujours été avec l'assurance de mon père ou mon frère , je ne suis assuré avec mon nom que depuis Juillet dernier .
Sinon des avis par rapport a comparaison de la conduite GTI /R niveau agressivité et sensations fortes svp ?
Perso, j’ai eu 2 GTI et je roule en R depuis plus de 3 ans. J’aime son efficacité. Elle est puissante et pourtant très sécurisante. Un vrai plus sur route ouverte, et encore davantage quand l’adhérence est précaire. Les sensations à l’accélération sont bien plus fortes à bord de la R.
Maintenant, en ce qui te concerne, je te conseillerais plutôt une GTI pour commencer. Surtout si ton budget est serré. Entre la carte grise, l’assurance, l’entretien, les consommables et l’essence, il vaut mieux avoir de la marge en cas de dépense non prévue. Surtout sur une sportive kilométrée. Et puis, quand viendra le temps du changement, tu apprécieras encore plus la R après la GTI.
Oui effectivement je commence à pencher vers l'option GTI d'autant plus des fois me dis 230ch c'est déjà énorme sachant qu'on a les limitations de vitesse partout en France , et d'un autre coté je pourrais lui faire un stage 1 ultérieurement .
En tout cas si c'est possible je posterais des offres trouvés sur le net pour que vous me donnerez vos avis.
Salut @stef816 : merci pour la réponse , mais oui c'est vrai que j'ai un gros faible pour la R mais la raison me fait plus pencher vers la GTI , raison de budget : car avec 25k y'a le choix mais souvent des caisses entre 90k et plus parcouru ce qui me refroidis et aussi sans toit ouvrant (bon je pourrais fermer les yeux sur ça ) .
Une GTI c'est déjà top !
La golf R c’est efficace, et ça se ressent encore plus sur la pluie.
Les 4 roues motrices sont peut être moins joueuse mais l’efficacité et la motricité sont tellement meilleures.
Sinon niveau bruit retour échappement "DSG fart" en stock , pensez vous que la R est meilleure ? (désolé mais je suis nouveau dans le domaine de la voiture, je m'y intéressait pas trop avant peu de temps :p )
Sinon , là vu que je vais souvent sur le boncoin , j'ai vu une voiture qui est un peu équivalente à la GTI , c'est la A250 sport que pensez vous entre ces deux là ?
perso, j'en suis à ma 4e GTI et il n'y a que la dernière que je mets en défaut sur l'adhérence (mais pneus pirelli peut être pas les meilleurs comparé aux michelin/GY et vredestein qui ont équipé mes précédentes?)
après je ne suis pas un fou, j'ai tous mes points et aucun accident ou même accrochage à déplorer depuis près de 15ans de permis.
honnêtement, une gti, et donc fatalement une R aussi, on ne peut pas l'exploiter sur route ouverte. Déjà quand tu es en 4e et que tu passes la 5e tu dépasses déjà de 2 fois la limitation maxi sur nationale... et il reste 2 ou 3 vitesses derrière... après on va pas se mentir, rien que la petite accélération en sortie de village ou même le démarrage au feu rouge laisse la plupart des gens qui te suivent sur place, même en restant dans les limitations de vitesse!
enfin question kilométrage, je dirai que plus que le kilométrage, une garantie (sérieuse) n'est elle pas plus importante?
tu sembles avoir un budget serré
il ne faut donc pas avoir une panne imprévue... et oui, c'est vite 500€ de passé dans une intervention... et encore 500€ c'est que ce n'est pas grand chose! Et les pneus c'est pas le même prix que sur une clio!
La mercos: très jolie voiture, mais en terme de prix / équipement ce n'est même pas comparable avec une golf qui bénéficie d'un paquet d'équipement en plus qu'une classe A (ou alors tu trouves une classe A pas trop cher bien équipée: bon courage)
en toute objectivité, la golf reste la valeur sûre de ce segment des compactes vitaminées (je ne dis pas sportive, car ça reste des autos agréables à vivre au quotidien). A chaque fois que j'en revend une je regarde ce que je pourrais prendre d'équivalent dans les autres marques... et c'est compliqué! les françaises n'ont pas la finition ni la (bonne) boîte auto, les allemandes avec BMW dont l'intérieur ne me plait pas du tout, Audi idem (sauf la toute dernière A3) et Mercos superbe mais €€€€ pour aucun équipement!
J'avais flashé sur la 308 gti il y a qq années et j'avais été en essayer une en me disant que je pourrais revenir à la boite manuelle si l'auto me plaisait... alors oui elle est magnifique, ça pousse fort, ça fait du bruit, c'est pas trop mal fini, mais putain les suspensions... (bon et accessoirement le petit volant me gêne pour entrer/sortir de la voiture)
si tu cherches une sportive qui pousse et que la boite méca te va... pour 25000€ tu en as avec très peu de km
Sinon niveau bruit retour échappement "DSG fart" en stock , pensez vous que la R est meilleure ? (désolé mais je suis nouveau dans le domaine de la voiture, je m'y intéressait pas trop avant peu de temps :p )
Sinon , là vu que je vais souvent sur le boncoin , j'ai vu une voiture qui est un peu équivalente à la GTI , c'est la A250 sport que pensez vous entre ces deux là ?
Merci
Hello,
vu ta situation, il vaut mieux que tu partes sur la GTI. J'ai possédé la 6 pendant assez longtemps et j'ai vraiment apprécié sa polyvalence.
Concernant la classe A, je n'ai pas roulé la 250, j'ai roulé la 200 (moteur association Renault), la boite était vraiment pas adapté, peut être que c'est mieux sur la 250 mais pas sur. Côté finance, je pense que chez Merco, ce sera pire que VW.
Mon Sportsvan R-Line - Blanc Pure Golf VI GTI Bleu iD3 Gris manganèse
i4 e40 Dravitgrau MSport
Merci pour vos retour d'expérience , je sais qu'une GTI c'est énormément suffisant et que c'est une voiture sublime , par contre peut-être vous allez me prendre pour un gourmand mais au fond de moi je sais si je l'achèterais je serais un peu (beaucoup ?) déçu du faite de ne pas avoir opté pour la R : car niveau sonorité échappement ,4 RM , plus de puissance .. une R quoi vous m'avez compris .
après voilà , pour être franc avec vous je ne suis jamais monter sur ni l'une ni l'autre , d'ailleurs la seule fois où je suis monté dans une sportive c'est y'a quelques années de cela en covoiturage (et oui ! ) et c'était une ..RS5 bon je sais que c'est d'un autre niveau , mais je ne vous raconte pas au moments des accélérations c'est semblable à un avion qui va décoller .
Concernant la A250 si j'en parle car j'ai trouver pas mal d'annonces sur le bon coins avec un bon prix :
Avant de te décider, compare le coût de l’entretien et les tarifs d’assurance. Une Golf R est bien plus chère à assurer. Une Mercedes douille aussi pas mal.
Dernière modification par Feelies70 le 30 déc. 2020, 21:49, modifié 1 fois.
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