Après l'arrière, il y a eu aussi un peu de soudures à faire pour mieux fixer les ailes arrières à la caisse, au niveau du pied milieu.
C'est un classique sur les 205, avec les contraintes, certains points cassent. Là, ça a été repris et renforcé.
Ensuite, est venu le temps de la préparation du véhicule pour la carrosserie, avec ponçage, calage, démontage, ...
Devinez qui va changer son radiateur ???
On pense qu'il n'y a qu'à poncer et mettre un peu de mastic et hop c'est fini, mais non, il faut tout préparer, vérifier les écarts, poncer correctement pour ne pas avoir de marques ensuite, ne pas mettre trop de mastiques, vérifier les lignes de caisse, ...
… avant de voir toutes étapes que tu décris si bien. 
