Perte liquide de refroidissement

[GTO]

quand tu parle de baisse tu veux dire que tu en rajoute très souvent ?

[stef816]

Ce qui est bizarre c'est la fumée blanche a l'echappement.

[boby049]

La fumée blanche peu etre dut à la condensation du à la chaleur des gaz d'echappement .

C'est une Golf GTI , pense à faire verifier la pompe à eau ,c'est la maladie sur ces voitures

[Igo]

Pour la fumée blanche, je l'ai à chaque démarrage et ça se réduit une fois le moteur à chaud sans pour autant s'arrêter.

Pour la pompe à eau, il faut la vérifié même si il n y a aucune fuite ?

@GTO

Je fais l'appoint tout les 2 semaines en ne dépassant jamais le max, je laisse toujours 1cm d'écart à peu près

[GTO]

Oui ça fait une baisse inquiétante quand meme peut être un joint de culasse poreux ...?

[stef816]

Il y a des vehicules concernés par une TPI pour la pompe a eau.

[Igo]

@GTO Je l'ai fait vérifié par une concession et il m'a dit qu'il n'a détecté aucune fuite, et pour le joint de culasse, j'ai vérifié, aucune mayo sur le bouchon de remplissage d'huile, le niveau est toujours good, pas de surchauffe du moteur

[GTO]

Ça serait que de la fumée blanche persistante et pas épaisse je trouverais ça normal mais avec une baisse de liquide y’a clairement un souci quelque part .
J’ai aussi de la fumée blanche de condensation mais elle n’est pas épaisse et disparaît quand la voiture est bien chaude mais mon liquide ne bouge pas .

[boby049]

@Igo insiste sur la pompe à eau , moi idem elle etait soit disant nickel et 1 semaine apres ils devaient la changer

[Igo]

@GTO je trouve ça aussi bizarre et pourtant il n y a vraiment aucune fuite, où ça pourrait provenir du bouchon de la vase d'expansion qui laisse peut être passer de la vapeur d'eau

[Cool77]

Symptômes niveau joint de culasse.....
A voir si le liquide de refroidissement n’a pas un peu changé d’aspect....

[stef816]

où ça pourrait provenir du bouchon de la vase d'expansion qui laisse peut être passer de la vapeur d'eau

Non pas a la sortie d'echappement.

[Igo]

@Cool77 C'est pas censé durait jusqu'à 300k km le joint de culasse ? ça me fait peur ma Golf 7 GTI a juste 45k km lol
Sinon non aucun changement sur l'aspect sur le LDR

[Cool77]

Fumées blanche, si tu n’as aucune fuite c’est que le liquide de refroidissement se retrouve dans ton collecteur d’échappement, enfin c’est une hypothèse....

Un joint du classe peut lâcher bien avant qu’on ne peut l’imaginer, même si c’est très rare.

Hypothèse, mais je ne te le souhaite pas.

[Cool77]

Il faut que tu surveilles la clarté de ton LDR. Si tu vois qu’il fonce, que ta voiture commence à chauffer, en plus de la fumée blanche, c’est que ton joint de culasse n’assure plus l’étanchéité. Ton LDR passe alors dans le moteur. Au début à petite dose....
Mais....dans le temps...

C’est une hypothèse, ça peut être un problème niveau pompe à eau, une durit qui fuit que tu n’as pas vu. Mais une fuite de LDR, une fois moteur chaud, on sent bien l’odeur très caractéristique..On ne peut pas se tromper.

[NmissaN]

Bonsoir,

Ma Golf GTI a actuellement un souci avec la pompe à eau. Elle a été diagnostiquée 2 fois en moins d'un mois :
- Première fois = rien à signaler, pas de fuite signalée
- Deuxième fois = fuite détectée au niveau de la pompe à eau

Montant du remplacement d'environ 915€. Prise en charge de VW France à 70% + 20% par mon concessionnaire.

A ta place, et comme l'a précisé @boby049 , j'insisterai auprès de la concession pour vérifier au niveau de la pompe à eau

[Cool77]

@NmissaN

Tu avais de la fumée blanche ou légèrement bleuté qui sortait du pot d'échappement. ?
La question vient de là..

Ça m’est déjà arrivé, j’avais aussi, au niveau du bouchon de remplissage d'huile, un peu de "mayonnaise", à un stade avancé.
Après, il y a fumée blanche et fumée blanche..

Simple expérience, mais ça peut être autre chose, bien sûr.

[NmissaN]

@Cool77

Fumée blanche à froid.

Les symptômes de ma voiture :

- Montée rapide de la température d'eau à 90°,
- Odeur de chaud sous le capot,
- Circuit de LDR sous pression même avec véhicule froid (2-3 jours sans tourner),
- Niveau de LDR sous le mini mais qui remontait doucement quand j'ouvrais le vase d'expansion (sauf lors de la semaine dernière où j'ai dû faire un complément),
- Voyant rouge "contrôler niveau du LDR" qui s'est allumé après une insertion sur l'autoroute (le niveau était le même que d'habitude. Après avoir coupé puis remis le contact le voyant a disparu et n'est plus revenu),
- Pas de fuite apparente, pas de montée en température alarmante

[Cool77]

OK,

J’ai presque envie de dire que quand on sent le LDR c'est plus rassurant que quant il n’y’a pas d’odeur, et de belles fumées blanches en sortie échappement.

Un diag- sera peut-être de nouveau fait, et favorable certainement.

[Igo]

@Cool77 ça me dégouterait si ça venait du joint de culasse vu comment j'en prend soin de ma Golf. Pour l'instant le LDR a toujours cette couleur rose claire, et pas de problème de surchauffe, la température du moteur monte et stabilise à 90-100°C.
Les seuls signes pour l'instant détectés c'est la baisse rapide du LDR et les fumées blanches persistantes