Golf 7 GTI : comment s'y retrouver ?

[alexr74]

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je viens à la rencontre de votre expertise sur le sujet des Golf 7 GTI.
J'envisage une acquisition d'occasion, dans les mois à venir. Rien de pressé dans ma démarche car je ne veux pas me planter !

Ma première question est la suivante : pouvez vous me confirmer ce que j'ai pu comprendre en lisant déjà pas mal de posts dans ce riche forum.

Petit récapitulatif des versions commercialisées en FRANCE :

2013 (mois ?) : Commercialisation de la Golf 7 GTI
avec 2 versions : la GTI 220 et la GTI 230 Performance
2017 (mois ?) : lancement de la phase 2 de la Golf 7 GTI
avec une seule version : la GTI 245 Performance.

Toutes ces versions étant disponibles en BVM ou DSG.

J'évacue les versions Clubsports et autres TCR hors scope pour moi

Est-ce que j'ai bon jusque là ?

Merci à tous.
Alex

[timor]

Il y a aussi en phase 2 la gti 230 en dsg6 mais non performance que tu retrouveras dans des annonces, ce modèle était vendu au moins en Allemagne mais pas en France

[alexr74]

Yes merci pour ton retour.
C'est ce que j'ai cru comprendre : toutes les GTI phase 2 que l'on voit en annonce en version 230 sont des voitures importées d'Allemagne.

[Snike]

Pour info, même si c'est hors scope pour toi, comme tu dis, la Clubsport existe en 2 versions

- Clubsport (Phase 1) 265cv
- Clubsport S (Phase 1) 310cv (2 places) Série limitée à 400 exemplaires

Pour ceux qui ne savent pas au cas ou !!

[titi73]

@alexr74 tu trouveras tous les tarifs, options et caractéristiques puissances sur l'excellent sujet suivant, et ce par année-modèle, que de trésors disponibles sur le forum :

• Wiki des Tarifs de la Golf7 depuis sa sortie

[alexr74]

Merci pour vos commentaires.
En effet, j'ai déjà pu parcourir le wiki avec tous les tarifs / catalogues.
Beaucoup d'informations à intégrer !
Il me reste maintenant à surveiller le marché et vous soumettre des annonces pour avoir vos avis éclairés

[pinguin]

Après, les GTI en vente, ce n'est pas ce qui manque, chez des particuliers, en garage ou chez des importateurs.
Ce qu'il faut, c'est voir des critères/exigences.

Prix/Couleur/Année (phase 1 ou phase 2), équipements, ...

Tu devrais arriver assez vite à avoir une petite liste de modèles qui retienne ton attention et entre dans le cahier des charges.

[alexr74]

oui c'est clair.
Les annonces sont nombreuses.
Mon cahier des charges commence à avancer.
budget max max 25K€, idéalement 22k€ (!)
donc plutôt une phase 1, 5 portes et peu de kilomètres (max 45.000kms), origine France, BVM
idéalement avec des roues de 17" et le plus sobre possible en termes de look (gris métal/blanc ou noir)

Work in progress

[alexr74]

Celle-ci me fait déjà de l'oeil :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 82997.html

[boby049]

@alexr74 il te manque un point super important enfin plutôt 2 !!

Le prix ne fait pas tout , ton premier critère doit etre l'entretien et historique limpide et pas de reprog en 2

Deja avec un choix limpide le choix va etre encore plus facile
Ton lien est super cher pour une 2013 avec peu d'options .

Perso , je préfère une voiture qui a roulé qu'une qui n'a peu vu le bitume .
celle de ton lien n'a fait que 6000 kms par an !!!!

Petit trajet , certainement que de la ville , aurait du avoir une vidange par an du coup .

[pinguin]

@boby049 je suis le contre exemple du faible kilométrage.
Mes voitures roulent peu car je suis en région parisienne et que je prends les transports en commun pour aller travailler.
Du coup, je suis à 7500km/an environ.
Mais ce ne sont pas des km de ville (ou très peu). C'est la voiture familiale avec laquelle on part en vacances et donc avec laquelle on roule pour des grands trajet. (en plus des sorties plaisir)

Entretien tous les 2 ans en concession, sans faute.
Meme si sur les G7 il y a une analyse de l'huile et que l'ODB puisse te demander de faire une vidange intermédiaire (le cas de la mienne d'ici 2 mois).

Mais je reste un cas particulier je pense ...

[alexr74]

oui tu as raison bien sûr, historique limpide et voiture 100% d'origine sont des critères à prendre en compte, c'était implicite pour moi.
Concernant cette annonce, ça sent en effet la Golf qui a fait surement des petits trajets quotidiens dans le 77.
Et oui, un prix à 20.500 serait plus juste.
pour revenir sur l'annonce plus haut, l'historique devrait être limpide, c'est une première main et a priori d'origine, c'est déjà pas mal !

[boby049]

@pinguin Toi c'est pas pareil comme beaucoup de membres de ces forums .
En plus toi je te connais ,enfin tes voitures depuis un bon moment vu que l'on se suit sur les forums .

Ici on a des passionnées et de ce fait on cherche des voitures nickel , je parle pas des kékés qui achètent une GTI ou R pour la massacrer en 6 mois .
Parcequ'ils tapent dedans à froids .

Y a qu'a voir celui qui a racheté la voiture de @TonyLoco .

Perso pour revenir à cette GTI de 2013 , pas d'options du tout , son prix réel de vente tourne plus autour des 18-19 €
Apres faut bien vérifier l'historique

Perso le faible kilométrage ne fait pas tout c'est ce que je voulais dire et ce n'est pas un argument de vente .

@pinguin ma mère à une Polo de 2005 , elle n'a que 51000 kms au compteur , entretenu tous les ans en CC .
Elle est comme neuve , elle roule peu mais sur des long trajets (domicile--Hospital pour ses soins) .
Mais ce n'est pas une GTI , un modeste 3 cylindre de 55 cv

En occasion dur de ce faire une idée de la vie du véhicule

[pinguin]

@boby049 <3

[alexr74]

Merci à tous pour vos feedbacks !

Je vais faire appel à votre expertise à nouveau. Je scrute les annonces en France (via LBC et la centrale) et un détail me pose question.
Sur certaines Golf, on voit sur le bouclier avant inférieur un capteur carré (qui doit être le système Front assist je suppose) et sur d'autres, il n'y a rien même si toutes les GTI sont sensées avoir ce dispositif d'assistance.

Avez vous une explication à cela ?
Merci à vous

[pinguin]

Dans les phase 2 (FL), l'AAC se trouve dans le logo VW.
On distingue celles qui l'ont via le logo qui est lisse. Celles qui ne l'ont pas ont un logo en relief.

[alexr74]

Merci !
donc sur les phases 1 (que je recherche en priorité), s'il n'y a pas de capteur dans le bouclier avant, on peut en conclure que c'est un import puisque ce dispositif est en série sur les versions France ?

[pinguin]

Je ne sais pas si toutes les françaises l'avaient de série.

[titi73]

Oui en France de série sur Carat, GTI, GTD, R, (Confortline je ne crois pas).
@alexr74 avec l'aide du Wiki des tarifs tu aurais les réponses, je t'ai donné le lien et notre ami @Golf24Carat a fait l'effort de tenir le sujet à jour, il ne te reste qu'à ouvrir les PDF pour avoir l'info ...

[alexr74]

yes @titi73 ! c'est sur cette base que je me dis que toutes les GTI sans ce capteur sont des imports car je vois dans le wiki et les tarifs associés que AAC et Front assist sont en série.
et cela m'amène à dire que 80% des annonces sont des imports pour les phase 1. Ce qui me parait quand même étonnant. D'où mes questions
Merci à vous