L'Ed35 était stock, la TCR aussi.
Le passage de 235ch à 290ch se sent vraiment.
Le mode sport avec l'échappement aide aussi mais les quelques fois où j'ai tarté un peu, j'ai vraiment vu la différence.
Après, les moteurs sont vraiment très différents niveau comportement. Les reglages et la boite sont différents.
L'Ed35 était un gros veau sous les 2800tr/min. Ca marchait, mais fallait pas lui en demander trop.
Par contre, passé ce cap, avec le déclenchement du turbo, on passait du Docteur Jekyll à Mister Hyde ...
De belles envolées, le moteur et l'échappement qui se faisaient entendre et ça montait vite et bien à se demander quand ça s’arrêterait ...
La TCR, ça marche tout le temps, partout.
Il n'y a plus ce coup de pied au cul qui se remarque, ça répond tout le temps, ça peut envoyer tout le temps.
Donc plus efficace, quelque part, mais moins fun dans l'esprit.
La TCR est pus orientée efficience globale. On est dans l'ère moderne.
Quelque chose de remarquable aussi, c'est la conso en chute de facile 1,5l/100, à conduite égale.
