Bonjour à tous les Golfistes,
Pour faire suite au topic de Caref33 :
Je roule actuellement avec une MF Suèdoise de 2018 depuis mars 2020. Roulant exclusivement au E85 depuis et désirant garder le plus longtemps possible mon auto., je me pose des questions en terme de longévité du moteur et de son turbo, moteur de type CPVB 1.4 TSI 125cv qui reste théoriquement adapté à ce carburant particulier.
Il est connu que l'éthanol est un produit assez décapant et volatile et qu'il peut migrer dans l'huile avec un effet indésirable sur la qualité de lubrification mécanique.
A ce sujet, un collègue de travail, qui a été mécanicien auto professionnel dans une autre vie, m'a conseillé l'utilisation du P18 de chez Mecarun. Il traite tous ses véhicules auto essence & diesel et motos de grosse cylindrée depuis 20 ans et il a toujours été satisfait des effets positifs de cet additif à mélanger dans l'huile.
Sa voiture actuelle est notamment une Golf 7 SW TDI 150 Alltrack.
Je tiens à signaler que je n'ai aucunes actions, ni intérêts quelconques chez Hi Tech International, le fabricant ce ce produit. Ce sujet sur Mecarun est le seul que j'écris sur un forum. Je n'ai jamais abordé ce sujet ailleurs (Réseaux sociaux etc...).
A la vue des avis très contrastés au sujet du P18 et autres produits Mecarun sur le net et étant de nature méfiant pour ce genre d'hyper lubrifiant "miracle", j'ai décidé de commander un bidon de 250ml de ce produit et de le tester sur mon bon vieux scooter Yamaha Majesty YP125 de 1999.
Ce scooter est motorisé par un groupe Minarelli Italien 4 temps - 2 soupapes à refroidissement liquide + carburateur.
Malgré son age, il n'affiche que 3700km au compteur et présente un moteur en bon état. Il a été entièrement révisé il y a un an car réellement sorti de grange au fin fond du Bourbonnais après un arrêt de plus de 10 ans.
---> J'ai donc ajouté les 4% préconisés (2% à prévoir ensuite sur les vidanges suivantes) de P18 dans son huile moteur (1.4l) il y a une semaine et roulé une grosse centaine de km en ville et en trajets périurbains pour vérifier l'efficacité de cet additif.
L'ayant de nouveau sorti ce matin pour faire une course (15 kms de roulage en ville), je vous soumet mes sensations de conduite à "chaud". Elles sont assez subjectives, c'est sûr, car non quantifiables exactement mais je peux vous écrire que ce produit semble apporter un plus
:
- Démarrage à froid plus rapide. Mon garage étant séparé de la maison et non chauffé, il a encore démarré au quart de tour et sans effort ce matin (starter automatique peu efficace). Ce n'était pas toujours le cas auparavant. La batterie est toujours branchée sur un Optimate lorsque qu'il est à l'arrêt. Elle est donc, toujours au top de sa forme. Notez que ce scooter n'est pas équipé de kick...
- Le moteur émet moins de bruits mécaniques à froid comme à chaud. Lors son redémarrage, le moteur a été réglé, vidangé, jeu aux soupapes fait, carbu. passé aux ultrasons et réglé, bougie neuve, bobine et régulateur neufs etc... il y a 1000 kms environ.
- Le ralenti semble plus élevé à chaud, un petit réglage sera donc fait.
- Les vibrations sont moins perceptibles sur les régimes correspondants.
- Il met plus de temps à chauffer au ralenti, l'aiguille de l'indicateur de température de liquide de refroidissement reste ensuite assez centrée alors qu'elle a tendance à monter beaucoup plus en limite de zone rouge en temps normal sur un même trajet, surtout en ville, à faible vitesse et à l'arrêt aux feux.
- Le moteur (puissance de 11cv) semble plus volontaire et vif en roulage, surtout à l'accélération sans jamais tirer à fond.
- Le carter d'huile m'a semblé moins chaud que d'habitude quand j'ai coupé le moteur en arrivant à la maison ce matin même si il a fait relativement frais (9°).
Malgré ce bilan positif pour le moment, je me donne encore un peu de temps avant de traiter la Golf MF, la Sandero Stepway Hi-Flex de 2012 de mon épouse et ma Harley (moteur + primaire & boite). Juste histoire de voir ce que cela donne dans le temps pour mon Majesty.
Que pensez-vous de tout çà ? Avez-vous eu une expérience de ce genre avec ce produit Mecarun P18 ou des avis à ajouter ? Ils seront très utiles.
sujet déplacé dans les transmission.
),car nous n'avons encore jamais eu de "client" sur le forum le faire pour un MF.
