Que penses tu dans la meme catégorie de la Classe A Hybride ?
Puis également niveau autonomie cela me semble pas mal du tout comparé aux 2 versions de la G8.
Mercedes revendique plus de 70 km d’autonomie en tout électrique sur la A 250e. Les différents essais presse parlent plutôt de 54 à 59 km en utilisation normale. Ce qui est déjà excellent.
Le match entre la Classe A hybride rechargeable et les Golf VIII eHybrid / GTE sera intéressant.
Vue vendredi sur le periph de Toulouse une golf 8 blanche qui c est fait poussé par un camion les boules pour le proprio car elle était sacrément amoché à l arrière voir même surement la caisse hs.
Quand tu viens d avoir une nouvelle voiture temps attendue et qui en plus a eu du retard ça va être dur d avoir les pièces en carrosserie
Au regard de la dernière vidéo, la GTE 245 n'est pas ridicule par rapport à sa frangine GTI Performance, laquelle fait juste 0.2s de mieux pour le 0 à 100. Mmmhh...
Que penses tu dans la meme catégorie de la Classe A Hybride ?
Puis également niveau autonomie cela me semble pas mal du tout comparé aux 2 versions de la G8.
On pourra regretter l'absence d'un bouclier arrière comme celui de la G7 GTE avec la double canule d'échappement au profit de ces "faux" échappements. Indigne pour une hybride qui se veut sportive
Pour la DSG, curieux pour la GTE de la voir en boîte 6. C'est déjà le cas sur la G7 GTE ?
cependant, le 1,5 TSI étant juste le même moteur avec un rayon de vilebrequin de qq mm supérieur, on aurait espéré qu'il soit accouplé à la DSG6 dans les nouvelles G8 GTE.
au quotidien toutefois, on n'aurait pas vu beaucoup de différences, peut-être le rendement du moteur est un chouilla meilleur sur le 1,5 TSI.
C'est la conception en elle-même du groupe motopropulseur qui fait que la DQ250 fait de la résistance. Nul doute que le 1.5 couplé à la DQ380 serait encore plus savoureux, notamment à haute vitesse.
