petit contrôle des corrections Trim de la reprogrammation Flex-Fuel avec 100% E85
les valeurs Trim sont des correction apporter par le calculateur sur les temps injection pour obtenir une combustion parfaite, ses valeurs sont contrôler en permanence par les sondes Lambda qui mesure le tôt d'oxygène dans les gaz échappement, le calculateur vas corriger pour toujours obtenir (λ de 1) combustion parfaite
Short trim c'est la correction instantané, cette valeur oscille entre +5% et -5%, si cette correction dépasse +-5% trop longtemps le calculateur vas enregistrer la moyenne de ses corrections Short-Trim et appliquer une correction général appeler Long-trim
Long-trim c'est la correction permanente issue des Short-Trim moyen.
la valeur Long-Trim doit être proche de 0 en origine avec le carburant approprier (SP95 pour moi).
il faut savoir que la programmation Flex-Fuel c'est d'arriver a faire accepter tout les carburants SP98 SP95 SP95E10 et E85 vous ne pouvez pas obtenir Long-Trim 0% sur tout ses carburant, vous avez forcément une valeur négative en 98 et positive en E85.
si vous envoyer du E85 sans programmer le calculateur il vas passer de 0% en SP95 a +25% avec E85, ses corrections sont trop importante pour le calculateurs, si elle reste quelques secondes en butée a +25% le voyant moteur s'allume et un code défaut mélange trop pauvre.
le but du programme Flex-Fuel est de décaler la valeur 0% du carburant approprier et de faire travailler le calculateur entre +15% en 98 et +15% en E85
pour infos mon calculateur a une butée a +-17,5% quelques secondes a cette valeur est c'est le voyant moteur allumé, un mode dégrader et un code défaut enregistrer dans la mémoire du calculateur.
LTFT +14,8% en full E85 dans mon réservoir, ben là !!! se programme est a la perfection pour un Flex-Fuel.
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