C'est en fait l'inconnue car je l'ai achetée déjà surbaissée.titi73 a écrit : 21 août 2020, 14:57Attention quand même à ce que nous comparons afin de ne pas faire d'erreur.
La mienne je suis à -30 VS un châssis normal, mais à -15 VS le châssis sport d'origine sur ma carat, c'est à dire qu'elle est rabaissée de -15 d'origine châssis sport + -15 avec le montage des B14 = -30
@lamazzi la tienne me semble plus basse visuellement, je pense que tu es à -30 VS l'origine GTi qui est à -15, c'est à dire que tu es à -45 VS le châssis standard. Tu peux nous le préciser ?
Thierry, mais je pense que je vais les régler comme toi , déjà à cause de mon entrée pentue, et puis de toutes façons on peut modifier la hauteur si on le souhaite non ? 
les amortisseurs sont livrés avec 2 clés et je pense que cela se fait par l'extérieur directement si besoin !
@eyo a répondu, merci à toi, je n'étais pas dispo aujourd'hui. 
je suis en train de réfléchir quand au réglage des Bilstein B14 . sachant qu'ils sont réglables de -30 à - 50 mm , lorsqu'ils sont montés, le minimum de rabaissement est de - 30 non ? ce qui fait sur une Carat d'origine rabaissée de - 15mm cela fait un rabaissement total de - 45 ? non 
je plane 
... c'est difficile d'être plus clair, tu réfléchis trop Maurice.titi73 a écrit : 21 août 2020, 14:57Attention quand même à ce que nous comparons afin de ne pas faire d'erreur.
La mienne je suis à -30 VS un châssis normal, mais à -15 VS le châssis sport d'origine sur ma carat, c'est à dire qu'elle est rabaissée de -15 d'origine châssis sport + -15 avec le montage des B14 = -30
@lamazzi la tienne me semble plus basse visuellement, je pense que tu es à -30 VS l'origine GTi qui est à -15, c'est à dire que tu es à -45 VS le châssis standard. Tu peux nous le préciser ?
oui je réfléchis trop ! et j'ai la comprenette difficile peut-être et puis je vais laisser faire les pro en leur précisant un - 30 au total ! Thierry et excuses moi si je ne comprends pas tout ! bon Dimanche ! 
