phil70400 - GTI CLUBSPORT

[Goal]

Carbo tech je crois

[bob88]

Oui ça ne tient pas la chauffe du tout, surtout sur des autos +1300kg comme les notres... minimum des DS3000 mais le problème c'est qu'elles freinent pas du tout à froid... du coup pour rouler avec ça sur route c'est pas le mieux. Dans nos étriers le choix en bonnes plaquettes est quand même assez restreint... Pas de PFC, pas de CL... Et oublies direct tout ce qui vient de chez EBC...
Pagid RS29, plaquette endurance très connu... Valeur sur mais il faut bien roder quand même au départ...
Carbotech XP10, du très très costaud, freinage incassable, puissant, jamais réussi à en venir à bout ! Plus ça chauffe plus ça freine Rodage simple...
Elles existent en XP8 éventuellement, un peu moins agressif et moins bonne tenu en température mais déjà très bien. Sinon encore plus extrême en XP12/XP16 (ce qu'ils montent sur des autos lourdes type Skyline R35/Corvette...) mais je vois pas l'intérêt vu l'efficacité du XP10 déjà...
Sinon, regarder chez Endless aussi qui fait de bonnes choses... MA45 top aussi mais coûte une fortune... MX72 plus typé routier suffisant pour le ring... Un peu limite sur du circuit traditionnel par contre...

[eyo]

Endless elle valent un bras il me semble,
je note pour les Carbotech,
pour la prochaine fois,
Phil tu as que des bon conseils avec bob

[phil70400]

Ah oui, toujours de précieux conseils
Je vais essayer de voir les CARBOTECH XP8, car comme dit, je compte conserver les disques d'origine, donc je ne souhaite pas une plaquette trop agressive pour eux.
Bob 88, tu as quoi comme disques, en plus des CARBOTECH XP10 ?

[phil70400]

Et chez qui tu les commandes ?

[bob88]

Je suis resté sur des disques pleins d'origines, en neuf (brembo ~140€), sur conseil de Pagid et Carbotech. Déjà, tu as des sets pour 130/140€ le jeu et comme ça même si tu as des plaquettes agressives c'est pas gênant de les changer souvent...

Les carbotech je les ai commandé directement chez Carbotech UK, par mail (discussion avec Ian de Carbotech Europe Ltd sales@carbotech-europe.com), http://www.carbotech-europe.com, ils me les ont fait sur mesure avec des plaques d'isolations à l'arrière pour réduire la transmission de chaleurs au étrier. Par contre, je voulais juste te prévenir quand même, il faut bien comprendre que les plaquettes perfs ont des inconvénients niveau confort... ça peut couiner beaucoup, et elles ont pas forcément les supports métal aux étriers (qui augmente la transmission de chaleur au étriers) du coup elles bougent naturellement dans les étriers sur les bosses, ça peut s'entendre aussi... Perso je m'en moque complètement parce que je cherche la performance avant tout... Mais je connais des gens qui mettent ces plaquettes uniquement avant la sortie circuit et qui remettent des origines ensuite pour la route...

[phil70400]

[eyo]

@bob88 les Carbotech niveau poussière et couinement, ça donne quoi
Merci.

[phil70400]

Comme bob l'a dit, plaquettes perfo = confort routier en moins, c'est assez logique. La plaquette XP8 est peut-être plus polyvalente que la XP10.
Par contre, niveau tarif, çà donne quoi ?
Pour le moment, pas trouvé de revendeur en France de la marque CARBOTECH, et perso, je ne commanderai pas en UK en direct (c'est mon côté "vieille France" ). Si pas de revendeur en France, je m'orienterai vers autre chose, comme PAGID jaune RS29.
Mais toutes ces discussions sur le sujet sont fort intéressantes, merci à bob88

[bob88]

@eyo
Niveau poussière, je ne me prononce pas... Je la lave très régulièrement et c'est mon auto plaisir weekend donc autant te dire que la poussière je ne la vois jamais...
Je pense que c'est moins que des RC6 par exemple mais sans vraiment pouvoir le confirmer...
Concernent le bruit, au début rien et maintenant qu'elles ont un peu de KM ça couine ... mais je ne connais aucune bonne plaquette perf qui ne couine pas en vrai...

@phil70400
Compte en 300 et 400€ pour des bonnes plaquettes perfo pour nos étriers... Le gros avantage des pagid c'est qu'elle dure très longtemps (plaquettes endurance... Certains teams font 24H avec un seul jeu...). Je sais pas si Carbotech a un distributeur pour la France... Le plus simple c'est de leur demander.

[eyo]

Merci @bob88
moi aussi je lave souvent, mes les Brembo que j'ai c'est 2 jours et la jante est sale,
mon fils et ses Ds2500 c'est la cata
comme tu dit c'est plaquettes perf
juste les mienne grogne fort sur les gros freinage.
Désolé phil de polluer ton sujet

[phil70400]

pas de souci, c'est de toute façon enrichissant

[phil70400]

à tout le monde,
Quelques petites news, je viens de commander le turbo muffler delete Racingline ainsi que la durite en sortie de turbo APR.
Je me suis également laissé tenté par quelques petites coquetteries ( ) :
Ca :
https://www.vag-car.fr/calandre-logo/822-logo-gti.html

et ça :
https://www.vag-car.fr/aw-2017-/1118-lo ... k-gti.html

Portez-vous bien !

[phil70400]

Je pense aussi faire teinter un peu les feux arrière par film.
Certains d'entre-vous l'ont-ils déjà fait ?
Bon week-end.

[Benn]

Une teinte légère alors ?
Fais le quand il fait beau. Certains films ont besoin de prendre le soleil pour mieux adhérer et chasser les petites défauts à la pose du film.

[phil70400]

benn,
Oui, ce sera une teinte noire"médium", et pose en même temps que les quelques pièces commandées, soit dans les toutes prochaines semaines

[BUBU38]

Top tout ça

Je viens de monter aussi le turbo muffler delete et inlet/oulet d’admission tu verras c’est top

[phil70400]

Il paraît que le turbo muffler delete permet d'entendre un peu plus le turbo, et que le flux en sortie de celui-ci est plus direct et offre moins de "résistance" (peut-être une montée en régime un poil plus franche ?).

[BUBU38]

Oui j’ai ressenti ça aussi même si c’est assez léger

Par contre le bruit d’admission est super

[phil70400]

je donnerai aussi mon ressenti quand il sera posé.