Je suis allé voir la Golf 8, sans faire d'essai pour le moment. Je profitais d'un passage chez Toyota pour la vidange de l'Auris II de Madame.
Tour de l'extérieur...
La qualité de finition et d'assemblage reste vraiment au top. J'aime bien l'arrière, un esprit Golf et un lien de parenté avec ses sœurs du reste de la gamme VW. Et retour de l'effet cristal des clignotants.
La face avant apparaît moins bizarre que sur les photos, même si pour le moment, il n'y a pas eu d'effet
Waouh. La faute, je pense, à son bouclier
Le barillet visible sur la porte : Ok pour une voiture des années 80, mais mon Dieu pas pour une voiture qui veut conserve le leadership du segment en 2020 !! En plus positionné comme ça, ça va s'encrasser inutilement, rendant le rendu encore plus désastreux au fil du temps
Pour le poste de pilotage, je ne dirais pas un bond en avant mais un saut vers l'inconnu. Heureusement, le minimum de commandes vitales se trouve dans le petit combiné d'instruments de gauche (désembuage / dégivrage par exemple). Par contre, pas de gestion de vitesse de ventilation en direct, là où la commande tactile centrale fait la part belle au réglage du son. Et bien non, VW, mauvais choix. Je n'ai pas souvent un passager avec moi qui veut modifier le son et mes commandes au volant suffisent. En plus, j'aimais bien mes molettes de climatisation que je n'avais pas à chercher des yeux, elles tombaient naturellement sous la main. Donc non, je n'adhère pas.
Le petit levier DSG mérite un petit temps d'adaptation, avec le bouton P découplé du reste de levier de commande, façon 3008. Il m'a été confirmé que la prise en main des palettes engendre un mode M qui est permanent, là où nos leviers de DSG devaient être poussés à droite et que la boîte reprenait son mode D au bout de plusieurs secondes d'inaction. Le mode D revient par exemple lors d'un redémarrage de la voiture, ou je pense par l'action sur le levier.
Plus de combiné d'instrument dans la boîte à gants, désormais ce sont deux ports USB-C directement accessibles au pied de la console. Bon point pour l'accessibilité, par contre toutes les mises à jour de carte se font par connexion directe par internet. Je pense que ça va être compliqué d'y intégrer nos POI faits maison...
Suppression du volet coulissant : c'est comme pour le remplacement de vérins de son capot par une tige, indigne de la marque.
L'intégration de l'écran central ? Oui, pourquoi pas. Il n'est pas trop en avant par rapport au reste de la planche de bord. La modification de l'éclairage d'ambiance est sympa, qui se poursuit d'ailleurs sur les baguettes des portes arrières. Gadget, mais sympa.
Le laqué noir sur la finition que j'avais sous les yeux n'est pas omniprésent, les faces qui en sont équipées sont faciles d'accès et sur le même plan, donc armé de ma petite éponge spécifique et d'une MF, ça ne poserait finalement de problème pour son entretien.
La console de pilotage : dans la forme, pourquoi pas mais son intégration... On dirait un proto qui a emprunté le dessus du tableau de bord de la Golf 7 avec sa jolie casquette, sous lequel on a tenté une adaptation du tableau de bord numérique. Et il y aura moyen que de la poussière, et pourquoi pas de petits objets, se glissent entre le tableau de bord et la caquette. Non, ça ne colle pas entre la forme de la casquette et le combiné d'instruments. Je confirme que le centre de design VW a aussi mal été inspiré sur ce coup-là.
Que VW nous sollicite, on pourrait leur donner notre point de vue avant de renouveler leur auto phare !!
Les ventes de Golf 8 n'ont pas encore décollé, certaines captées par le T-Roc et son poste de conduite plus élevé.
Rendez-vous est pris pour la GTI au cours du second semestre.
Revenu à la maison et après être rentré dans le garage, je regardais ma GTI 7.5 qui attendait paisiblement. Je me suis senti comme rassuré : "Qu'est-ce qu'elle est belle quand même, cette auto !"
j'ai croisé ma première Golf 8 "civile" sur Aix en Gris Lunaire, je n'aime pas bien cette teinte.
, ça semble en effet un ado en regardant bien, merci @mikematrix, je m'étais cantonné aux premières secondes tellement c'est bien fait 
