Bien vu @Nounou74 la mienne a bien ces bonnes vieilles aiguilles bleues !!!
Mon projet d'achat d'une R neuve ayant débuté au printemps 2018 (putain elle va avoir 2 ans) j'ai du la prendre en concession belge car elle était sortie du catalogue VW France (transition entre la 310ch et l'actuelle 300ch).
Les instruments numériques AID étaient une option que je n'ai pas prise, toutes les infos sur différents posts en particulier ceux de présentation.
La GTI 230 FL n’a effectivement pas été distribuée par VW France. Elle a les mêmes caractéristiques moteur que la GTI 230 phase 1, mais elle n’a ni le différentiel, ni les freins, ni la DSG7 de la version 245 Performance.
Bref, techniquement la GTI 230 FL, c’est la GTI 220 phase 1 avec juste 10 ch de plus.
Oui mais import.
La facelift n'a jamais été vendu en france en 230 mais uniquement en 245 ch.
d'ailleurs a t-elle la mécanique de la 230 phase 1 dite "performance"? (gros freins, autobloquant)
Merci François, mais je cherche une FL et même en 230ch ça m'irait ! Les 245cv sont sûrement plus faciles a revendre et plus plaisantes en DSG 7 sur autoroute, le différentiel et les freins... mais même avec 15 CH de plus et tout....elle restera derrière ma Speed triple a l'accélération et on ne parle même pas de routes a virolos.. donc bon
Il me faut une auto pour avoir l'esprit tranquille avec ma petite fille
La GTI 230 FL n’a effectivement pas été distribuée par VW France. Elle a les mêmes caractéristiques moteur que la GTI 230 phase 1, mais elle n’a ni le différentiel, ni les freins, ni la DSG7 de la version 245 Performance.
Bref, techniquement la GTI 230 FL, c’est la GTI 220 phase 1 avec juste 10 ch de plus.
OK, c'est bien ce qui me semblait.
Les gens qui mettent donc GTI 230cv performance phase 2 ne savent pas ce qu'ils vendent!
Bon j'ai franchis le cap et je récupère une GTI FL 230cv début juillet ! Achetée chez VW a Francfort avec 12 mois de garantie VW et bien équipée pour une standard FL. Je ferai la présentation de l'auto des que possible... 2 semaines d'attente... Un vrai supplice !
Par contre il y a un truc qui me chiffone ce sont les taux de CO2 annoncés en Allemagne qui sont plus élevés qu en France et parfois entre deux voitures identiques ils sont différents.
Entre 135g et 145g ça fait pas la même chose quand tu payes la carte grise
Le taux peut être différent suivant certains équipements optionnels générant de la surconsommation.
Je ne sais pas quel est le calcul, mais en tarif neuf c'est idem.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
) 
