200bornes a oui quand même.
Mais si ils sont pro c’est sans aucune hésitation.
Comment tu les as trouvé ? Tu en connais qui sont déjà passé par chez eux ?
Oui decision prise
Je lui ai bien expliqué que je voulais conserver la fiabilité et l'embrayage d'origine.
Vu le potentiel actuelle de ma R, je pense que ce petit surplus va me combler.
Je ne recherche pas un dragster a la fiabilité douteuse.
NK Performance a très bonne réputation avec déjà de très beaux projets réalisés sur Golf 7 R, Clubsport et Polo R WRC
Par contre je reste très "prudent" sur les reprogrammations Je comprends tout à fait qu'on soit tenté par ce genre de modifications mais je ne me sens pas prêt à le faire personnellement
Oui mais il y a reprog et reprog, clair que les gti à 220 ou 230 ch qui vont chercher les 300ch (+36%) et les 470Nm (+34%).
Stef va passer de 300 à 360 (+20%) et 380 à 460 (+21%), il ne va pas chercher 400ch et 500Nm.
En plus je parie qu'il est déjà vers les 315ch et 400Nm sans faire souffler plus le turbo donc ça sera soft tout en ayant un gain au quotidien.
@Grumpy J'avais également pensé à la reprog à l'E85 en même temps.
Mais je ne fais pas assez de km pour que ce soit rentable.
Hormis la puissance je n'y gagnerai rien personnellement :/
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Bon rdv samedi chez MTR Performance qui a aussi excellente presse, et a 77 kms de chez moi pour passage au banc (donc en deça des 100 kms actuels possibles)
Je veux vraiment savoir combien elle sort dans sa config actuelle.