[Actu] VW Golf VIII (ou Golf 8)

[bm607]

Des jantes 20" c'est vraiment gros (à mon goût). On dirait un tracteur (ou un SUV) comme ça.
19" c'est déjà gros mais acceptable, mais là...

BM

[mikematrix]

Même avis.

[Kyle]

Outre le fait d'arriver à une roue complète très raide qui dégrade le confort, on pourra se poser la question du compromis en terme d'apparence pour ne pas aboutir à un design digne des roues des carrioles de naguère

[mikematrix]

En plus à boulon central, elle est magnifique

[Kyle]

N'est-il pas ?

[Nounou74]

Essai du TDI 150 https://www.largus.fr/actualite-automob ... 65396.html

Pression sur le bouton Start, pichenette sur la mini commande de boîte DSG, et voilà la nouvelle Golf partie… pour nous surprendre. Le diesel ? Particulièrement vigoureux dès 2 000 tr/min, grâce à un couple généreux de 360 Nm qui fait détaler la Golf au décollage et garantit des relances sécurisantes quel que soit le relief. La boîte à double embrayage ? Réactive lors d’un besoin de puissance, et toujours très rapide en mode Manuel via les petites palettes derrière le volant.
Reste un comportement en virages plus sécurisant que dynamique, malgré la direction directe et la réelle fermeté des suspensions en mode Sport. Avec l’amortissement piloté DCC à 1 100 €, le conducteur peut toutefois choisir l’un des… 15 tarages différents pour l’adapter à ses goûts mais, même en mode Confort, les roues de 18 pouces optionnelles trépident légèrement sur les bosses, à faible allure.
Mais ce petit défaut disparaît avec les roues de 17 pouces et puis, ne prenons pas la Golf 2.0 TDI 150 pour ce qu’elle n’est pas : une compacte fatigante. Malgré ses jolies ressources, elle gère en douceur son système Stop&Start en ville, contient correctement sa voix grave à l’accélération, n’emplit pas l’habitacle de bruits d’air et de roulement sur autoroute. Et présente un appétit d’ascète : seulement 4,9 l aux 100 km relevés à 130 km/h sur autoroute vallonnée, et difficilement plus de 6,5 l en conduite très énergique. Hybridée ou pas, une Golf à essence ne pourra jamais descendre à ce niveau…

[Remundo]

si si, moi je fais 6.4L/100 km en E85

http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#27072018

et je n'avais pas roulé à l'économie, sans pour autant cravacher (disons une conduite classique)

[speed4]

6,4l/100km,c'est ce que j'obtiens sur autoroute vallonné chez moi en Nord Isère pied au plancher en 5 avec mon 1.2 TSI 110 !

[Anneauxdin]

J'ai deja fait 6.4 avec la GTi au debut... je ne descend plus sous 7.5 en conso extra urbaine et en roulant pepere.
Bon je n'ai pas acheté ça pour l'économie non plus

[Kyle]

Sportivité et sobriété ne sont pas forcément non réconciliables !

[Feelies70]

La nouvelle Golf R en test sur le Nürburgring.
https://www.motor1.com/news/409730/vw-g ... gring-spy/

[titi73]

elle a l'air fiabilisée, elle n'a pus les anneaux de remorquage

[NmissaN]

@Feelies70 !

Elle me plait bien . Hâte de la voir en version finale
"Je signe où?"

[NmissaN]

Pas certains d'avoir vu ces photos ici :

[mikematrix]

Sur la R j'espère que les bouts de plastiques noirs aux jonctions des pare-chocs et ailes (au niveau du passage des roues) sont juste pour les tests et non sur la voiture de série parce que moi çà à direct attirés mon regard et je ne trouve pas çà très beau...

[eyo]

Devant et derrière en plus,
ça se fait de plus en plus sur certaine marque et sur le blanc ça fait pas beau

[Nounou74]

2.0 TSI de 330 ch confirmé par un ingénieur VW (bloc qui se retrouvera sur le futur Tiguan R)

[Feelies70]

De mon côté, je n’aime pas trop le grand aileron AR. Et puis le bas de caisse est inspiré de celui de la VII TCR.





Sur cette photo, on devine le motif bleu sur les sièges.

[eyo]

Et sur celle la on ne voit pas les bout de plastique devant sur les ailes

[Feelies70]

Et pourtant, ils sont bien présents.