A ouais une C63 AMG pour être collé autant au siège.
Attention à ne pas tomber en panne de batterie, j'avais lu que les Tesla avaient également des batterie de 12v qui était assez fragile, et qu'elle ne durait pas autant que sur une thermique.
Dans tous les cas pas dessuite pour une voiture neuve.
@fge
C'est donc assez variable avec cette méthode de distribution.
J'imagine que la méthode n'a pas changé depuis la réception de la tienne.
10% du marché européen c'est pas mal, en comptant également les hybrides ? (du type Golf GTE, Toyota Corolla, etc...)
Il y aura tout de meme une limitation qui à un moment va ralentir la commercialisation.
Les problèmes de l’électrique pour l'instant c'est le temps de charge, l'autonomie, mais surtout le fait que de nombreuse personnes ne peuvent pas charger leur voiture chez eux.
@Golf24Carat c'est plus compliqué que ça, à mon avis.
Depuis que j'ai acheté la nôtre, les nouvelles règles au niveau européen d'émissions de flotte sont rentrées en vigueur. VAG a eu le nez PRESQUE fin là-dessus... Presque because Dieselgate.
Mon point de vue personnel à moi est qu'ils savaient qu'ils n'étaient pas les seuls à tricher mais ce sont eux qui se sont fait prendre la main dans le sac (à m*rde), du fait qu'une partie importante des moteurs est sous-traitée, par exemple par (qui ne connaît pas) Bosch. D'autre part, VAG n'est pas neuf dans l'électrique... Saviez-vous que, par exemple, il existait, en diffusion limitée, une Golf 2 (oui, 2) 100% électrique ?
Et, entre parenthèses, avez-vous jamais vu un prototype VAG utilisant une pile à combustible ? Non...
Bref. M'est avis que depuis le Dieselgate, VAG a, silencieusement mais sûrement, outre les IDx, tout fait pour que leur offre actuelle de VE (e-Golf, e-Up!) soit produite en fonction de la demande, et grand bien leur en fasse : rien qu'en Février 2020, la e-Golf est le 2e véhicule, pur EV ou PHEV, le plus vendu en Europe, avec 3770 unités (derrière la Zoé et juste devant une certaine Model 3).
Et la nouvelle e-Up! (et ses cousines de chez Seat et Skoda) prouveront à ses fournisseurs de batterie que VAG est très sérieux sur ce sujet. Donc oui, les ventes de VE vont exploser.
Quant à la recharge à domicile, c'est clair que c'est plus facile quand on a une maison individuelle... Et là c'est à l'état de jouer. Pourquoi n'est-il pas obligatoire, et ce rétroactivement, d'installer un point de charge sur demande d'un propiétaire ou locataire ? Mystère.
@fge
Je parlais du délais pour la réception de ta Tesla comparé à celle de orionx31 et celle de ttk22 qui ont des délais complément différent pour leurs 2 tesla...
Concernant l'installation des bornes de recharge c'est à mon avis une excellente idée mais une histoire pas simple. (encore pire si c'est un locataire )
Je pense qu'il y a 2 types de cas différents minimum:
- Celui des personnes habitant en appartement dans une résidence fermé avec des places de parking attribué (ou des box).
- Celui des personnes habitant en appartement en centre ville sans aucune place de parking, ni place réservé
J’ai mal partout. Samedi 3h de nettoyage + 7h de polissage
Dimanche 6h pour application d’une ceramique cquartz uk 3.0 (2 couches) et produit deperlant sur tous les verres.
J’ai fait avec les moyen du bord vu que j’ai pas de garage, mais le résultat est vraiment cool !
Je profite des beaux jour pour la laisser sécher bien à cœur emballée dans ses tentes paddock
C'est délicat et c'était une première, mais tu me connais, je me renseigne, je m'équipe et je me lance en général
Bon c'est un gros boulot et je suis cassé, les mecs qui demandent 1000 balles pour ça ils les volent pas ! Le top serait de faire ça en sortie de concession, si tout va bien ça évite un polissage.
Le garage j'en ai un mais il est plein d'outillage pour menuiserie, voiture, VTT....etc...donc la belle couche dehors.
Super boulot orion
j'ai fait 2 voiture en céramique et je confirme
c'est une grosse journée par voitures, le résultat est superbe,
en plus tu avait que se diamètre de pad
)
quel courage, la céramique je n'ai jamais fait, je le sens pas trop, ça reste délicat à poser. 
