oui, oh, ce sont un peu des protos quand même, des microséries, mais je vois qu'ils parviennent à homologuer leurs voitures pour la route, reste à trouver l'assureur qui a envie de prendre en charge le véhicule "routier" (coursier ?) de 1000 Ch
Sauf que là les voitures sont étudiées et prévues pour passer autant de puissance, ici on a les même bras de suspension que le 1.0 tsi.
Et pas donné l'engin:
Price for the package: Around 100 k € (+ car & extras!)
Si non c'est remarquable ce qu'ils ont fait et c'est souvent ce gars, motoroli, qui fait ou a de grosse prépa de golf. Il était un des premiers a avoir mis un gros turbo dans une R.
C'est pas pire que d'assurer une Mc Laren ou une porche.
Heu quand même elles sont un peu moins puissantes à l'origine.
Mais bien sûr je respecte le boulot et la technique de ce préparateur, c'est juste que j'ai le sentiment que c'est un peu "too much" pour un usage normal, pour une compétition de TCR par contre, c'est parfait
C'est sur que c'est pas pour rouler tout les jours, mais perso si j'avais les moyens je préférerais ça comme voiture d’exception plutôt qu'une Bugatti par exemple.
Et c'est évident que ça ne peut pas être produit à l'échelle d'une R actuelle mais pourquoi pas en série limité.
Golf R MK7.5 toutes options, Pot Scorpion avec résonateur.
On pourra le comparer aux préparateurs AMG et autres Motorsport.
D'ailleurs, AMG est-il considéré comme un constructeur à part entière ? ==> matraquage potentiel pour cause de quantité de CO2 assez éloignée des 95g de CO2 / km, ou c'est pris en charge par Mercedes ?
@Kyle AMG fait parti du groupe Mercedes
Mercedes-AMG est un préparateur allemand de voitures du constructeur Mercedes-Benz. Devenu une filiale de la marque depuis 1999, c'est le seul constructeur au monde à proposer plus de quinze modèles de plus de 500 chevaux et certains modèles dépassent les 600 chevaux
Volkswagen Motorsport est le service compétition du constructeur allemand Volkswagen. La dénomination sociale de l'écurie est Volkswagen Motorsport GmbH ; cette société appartient à 100 % à Volkswagen AG. Elle est basée à Hanovre en Allemagne
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
Hum... j'accroche vraiment pas les pare-chocs... maintenant est-ce que ce sont les définitifs car la dernière sur la vidéo çà ressemble à une R mais c'est le pare-choc de la gti. Enfin c'est ce qu'il me semble vu que c'est pas le même que la R avec le gars dedans.
OK je sors 
dommage que l'angle de la photo et la couleur noire de la Golf ne permette pas de se faire une idée du rendu ...
