J'ai eu le problème et mon haldex était bien hs, quand tu dis que tu as fait un départ arrêter c'était en mode launch control ou bien pied au fond simplement car personnellement j'avais aucun défaut si je fesais pas de launch control...
Pour info la mienne est de 2016 et avait 65000km lors de la découverte.
Ceci explique cela...
A coup sûr tu fais un lauch control et tu auras le défaut suivant au VCDS 'haldex mechanical malfunction" qui signifie tout simplement que les embrayages de l'haldex sont en fin de vie et qu'ils manques de matière pour accrocher et embrayer le pont arrière.
Malheureusement et à ma connaissance, VW ne détaille pas les embrayages il n'y a que Volvo et Opel qui détaille et forcement non compatible avec nos haldex de VW
Fait un départ en mode launch control et ensuite passe la au vcds mais si c'était la pompe le défaut serait présent sans solliciter fortement l'haldex alors désolé pour toi... Mon porte feuille s'est retrouvé très allégé il y'a quelques temps pour ce problème
Ah super ... je vais essayer sa demain et ensuite je vais la brancher au vcds. J’ai une garantie constructeur en se moment j’espère que vw le prendra en compte si c’est sa ...
J’espère qu’elle en ai pas eu, oui je croise les doigts mais avec se qui se passe en se moment le garage veux pas me la prendre je doit attendre la fin du confinement...
le diag est vite vu si tu veux éviter 149€ de recherche de panne lol
fait comme je t'ai dis et revient nous voir mais quand je m'avance sur quelque chose c'est qu'en principe je suis sûr de mon coup :p
Vidange ou pas cela n’empêche pas que l'haldex a des défauts sur S3 & 7R et ne supporte pas les lauch control à répétition comme sur les gammes audi RS c'est ce que m'a dit mon garage spécialiste VW alors si la sienne à du sale vécu sur les départs comme la mienne...
la vidange était faite sur la mienne et la casse n'a pas pu être évité
Et j'ajoute à cela que la préco VW c'est 60000km, durée illimité dans le temps comme le pont en lui même qui ne nécessite pas de vidange que ce soit en km ou en temps.
Donc vaut mieux acheter une manuelle lol.
C'est con s'ils mettent pas le même que la RS3 çà éviterait bien des soucis et il parait aussi qu'il y a un nombre max de launch control après c'est direction entretien.
@mikematrix pour la vidange de l'Haldex , c'est tous les 3 ans ou 60 000 kms le premier terme échu .
C'est d'ailleurs dans le plan d'entretien des R et des Gti perf (GTI ayant un différentiel avant)
Il faut demander à VW de faire la crépine de la pompe d'haldex , qui n'est pas préconisé par VW .
Car en général les défauts d'haldex sont dut à la crépine qui est obstrué par les impuretés.
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
Je connais la personne d’avant et il a pas fait de launch il faisait que de l’autoroute, mais toute ses révisions on été faite chez VW et ils lui ont jamais parler de l’haldex même moi qui est en a parler à mon mécano ne savais pas. Ç est honteux ...
Oui je me dit la même chose, j’ai même peur de leur laisser pour qu’il regarde se qu’elle a réellement. Au vu de ses réponses qu’il me donne... J’hésite à faire une vidange et tout nettoyer et changer la pompe du Haldex moi même pour voir, mais elle sous garantie ...
Merci boby049, c'est quand même fou qu'ils ne savent pas ce qu'ils faut faire comme entretien sur nos voitures
Pour mon haldex çà été la même chose, j'étais passé pour les 3ans et ils avaient vidanger les freins. Plus tard j'ai vu ici qu'il aurait aussi fallu faire l'haldex donc je suis retourné le faire...
Un ami l'a fait après 4ans parce que je lui ai dit qu'il aurait du le faire après ses 3ans.
Et comme on ne reçoit pas avec le véhicule le plan d'entretien on ne sait pas vérifier.
Avec un peu de chance c'est juste la crépine qui est sale et empêche le truc de bien fonctionner.
Donc vaut mieux acheter une manuelle lol.
C'est con s'ils mettent pas le même que la RS3 çà éviterait bien des soucis et il parait aussi qu'il y a un nombre max de launch control après c'est direction entretien.
Le nombre max de Launch c'est chez BMW ou ça met en defaut l'odb pour visite CC mais pas chez VAG à ma conaissance.
Le problème si il se trouvait sur la pompe car manque de pression dû au colmatage ça met la pompe en défaut au vcds or dans le cas présent il n'a rien et n'aura rien tant qu'il ne fera pas un launch.
alors si la sienne à du sale vécu sur les départs comme la mienne...
