Nettoyage embouts chromé échappement

[Kyle]

Pour ma part, mis à part pour rattraper un gros défaut, j'éviterais la paille de fer. Le chromage s'effectue sur une faible épaisseur. Le chromage de décoration est donnée pour une épaisseur de départ de chrome de 0.5µm, par exemple.
A l'action mécanique de la paille de fer, je préfère l'action plus "chimique" du Miror. Si l'embout est nettoyé régulièrement, ça reste nickel avec un minimum d'effort.

Pour les embouts qui s'encrassent vite, ce sont vos particules fines qui s'y déposent. J'ai pu faire le comparatif entre ma GTI #1 (avant FL) et mon actuelle #2 (FL). La première s'encrassait régulièrement et n'avait pas de FAP, la deuxième a le FAP et le nettoyage d'embouts se concentre plus à enlever le film routier et les impacts de goudron.

[Pnikko]

Le FAP a au moins un intérêt
Perso je commence à prendre l’habitude de passer un coup de chiffon lorsque je gare ma voiture chez moi, ca limite les couches de dépôts.

[cece1508]

Comme Kyle, depuis que j'ai le FAP, ça ne s'encrasse pas (ou peu).

J'en ai en plus profité pour mettre une couche de céramique (celle pour les jantes qui résistent à la chaleur).

Je ne devrais donc pas être trop embêté à ce niveau là.

[pinguin]

J'ai mis un coup de céramique sur la canule de la Polo de madame et c'est clair qu'elle est toujours propre.

[Mustang_flht]

Pour rattraper les pots piquets, sales, colorés, noircis j'utilise depuis des décennies pour mes motos / autos la Pierre d'Argent (ou Pierre Blanche) avec une éponge humide, rinçage à l'eau claire si besoin et séchage au chiffon et enfin finition avec un chiffon microfibre : le résultat et souvent bluffant. C'est un produit naturel sans produit chimique et ça ne raye pas. Si besoin, le WD40 permet parfois une bonne préparation pour dissoudre des traces "cuites".