Je viens de mettre ma Golf 7 R-Line 125ch de 2018 en vente,
J’aimerai partir sur un 150ch R-line en DSG7 avec quelques options
Avez vous des avis sur la boîte DSG7 ? J’ai entendu dire qu’il y avait quelques soucis de fiabilité..
Et des personnes ont-il testé la 125ch et la 150ch ? Y’a t-il une bonne petite différence de puissance ? Sachant qu’il y a 25ch et 50Nm en plus.. et niveau consommation, cela change ?
Et une autre question, sur ma Golf 7 actuelle j’ai une demi ligne en inox en full tube avec 4 sorties d’échappement, ça fait un beau bruit à l’extérieur mais assez bruyant à l’intérieur ( madame n’aime pas trop ) Sur la nouvelle j’aimerai faire pareil mais en rajoutant un petit intermédiaire plutôt qu’un full tube, ou alors, en prenant l’option DCC ( ou sélection de profil je ne sais plus ), sur un full tube, pensez vous qu’en mode eco/normal le bruit serait raisonnable , comparé à le mode sport ? ( pour varier plaisir seul et calme avec Madame ) car on m’a dit que les modes changeait la sonorité de l’échappement comme un système à clapet )
Bonjour
Je suis possesseur de deux Golf7, toutes les deux ont la boite DSG.
C'est une merveille pour conduire et couplée au régulateur adaptatif tu fais de nombreux kilomètres sans fatigue.
La première achetée en 2015, la 105cv, a 71.000 kilomètres sans le moindre problème.
La deuxième achetée en 2017, la 150 CV, a 27.000 kilomètres et mon CC vient de me changer la boite de vitesse sous garantie, cela ne semblait pas venir de la DSG mais de la partie mécanique (bruit au passage de la troisième sans défaut détecté par l'électronique). Cette nouvelle boite semble sans problème.
Heureusement j'ai chaque fois pris le maximum de prolongation de la garantie.
Voici de quoi te faire une idée.
Rassures toi, la première la 105 cv n'a mis les roues au garage de mon CC que pour les entretiens, en cinq ans c'est correct, la deuxuème la 150 cv Carat n'a eu que ce problème de boite, et je t'assure que pour les dépassements coquins, c'est une merveille.
Ceci dit je savoure le silence de cette voiture qui m'a permis de faire des voyages de près de 900 Km sans fatigue.
Bonne tenue de route et bonne sécurité, ce qu'il faut pour voyager agréablement.
Le réservoir fait 50 litres et sur le trajet Brignoles - Paris j'ai fait en roulant au maximum autorisé entre 6,2 l/100 et 7,2l/100 à l'époque suivant les conditions météo, c'était encore du 90
Nos imbéciles de gouvernants n'avaient pas encore imposé le 80 Km/h en pensant récupérer 300.000.000€ de contraventions pour les excès de vitesse si, si c'était dans les lignes budgétaires information venant de Maitre Decaumont !
Je pense que tu parles de la suspension pilotée que j'ai sur la Carat.
Je dois reconnaître que je suis presque toujours en comfort. Mais en normal c'est déjà très acceptable.
Ai-je répondu à ta question?
C’est le driving select mode ( qui est généralement avec le DCC ) le bouton à côté de la boîte de vitesse qui te permet de choisir entre eco, confort, sport ou individuel
Car j’ai entendu dire que le choix du mode joue aussi sur la sonorité de l’échappement ( et vu que je compte faire une demi ligne ) c’était pour savoir si ce mode fonctionnait comme un système de valve entre le mode sport et le mode confort par exemple
J'ai roulé dans les trois modes ( attention la nouvelle Golf 8 en à 16 je crois) je n'ai pas constaté de différence mais si tu désire du bruit ( mon fils m'a fait essayer sa Mégane RS avant de la revendre ) il y a des marques qui en font, mais c'est rapidement fatiguant je me sens proche de ta femme, (rassures toi je suis un octogénaire ) te laisser penser que tu peux jouer sur le bruit serait te mener en bateau. Cette voiture est très silencieuse et tu fera des étapes importantes sans fatigue.
Ah oui, je vais mettre de côté cette option dans ce cas.. À mon mandataire je demandais justement d’avoir ces options ( select profil mode et DCC ) mais si ça ne joue en rien à la sonorité je vais lui dire de laisser tomber ( surtout que c’est des options qui coûte cher donc qui fait augmenter le tarif de la voiture inutilement.. ( Juste le mode D ou S de la DSG7 est suffisant non ? )
Par la suite je vais simplement enlever un silencieux plutôt que tout enlever, ça fera plaisir à ma femme et au futur bébé qui sera là dans 4/5 mois :-)
En espérant avoir vendu ma voiture d’ici là.. déjà 3 semaines qu’elle est en vente et toujours rien.. Je perd espoir
Car j’ai entendu dire que le choix du mode joue aussi sur la sonorité de l’échappement ( et vu que je compte faire une demi ligne ) c’était pour savoir si ce mode fonctionnait comme un système de valve entre le mode sport et le mode confort par exemple
Pas sur une version non-sportive. Le sélecteur de conduite seul reste une option intéressante et peu coûteuse.
j’ai actuellement une Golf 7 1.4 125ch en manuelle,
Je compte la changer d’ici peu mais je suis en pleine hésitation
J’hésite entre la 1.4 ou la 1.5 150ch en DSG7 laquelle est la mieux niveau consommation/puissance ?
Et par la même occasion, si je peux avoir une GTI pour plus ou moins le même prix, ça donne quoi niveau autonomie de la GTI ? ( car je veux pas non plus faire un plein toute les semaines si je pars sur une GTI )
Et le prix des entretiens/pièces sont-ils plus élevés qu’une Golf 7 150ch ?
J’hésite entre la 1.4 ou la 1.5 150ch en DSG7 laquelle est la mieux niveau consommation/puissance ?
Et par la même occasion, si je peux avoir une GTI pour plus ou moins le même prix, ça donne quoi niveau autonomie de la GTI ? ( car je veux pas non plus faire un plein toute les semaines si je pars sur une GTI )
Et le prix des entretiens/pièces sont-ils plus élevés qu’une Golf 7 150ch ?
Les deux sont assez proches. Tendanciellement, le 1.4 est plus sobre en ville, le 1.5 l'est plus sur route. Entre les deux, je choisirai le 1.5 car sa conception est plus récente.
Je fais 70% Ville/30% autoroute environ, Avec mon 125 , un plein je fais généralement 550/600km et je tourne vers les 6/7l/100
Ah oui.. je me donne comme budget environ 25 000€ , si je peux trouver une bonne GTI pour le même prix est ce que ça vaut le coup de partir sur la GTI sans se ruiner pour l’essence, assurance, entretien et pièces ?
tu n'as pas le pied léger ni la fibre éco-conduite, avec mon TSi 140 et un parcours 40 % ville, 40% agglo et 20% route de montagne je fais entre 700 et 800 km avec le plein ...
A mon avis, vu tes trajets et ton mode de conduite oublie la GTi, tu passeras pas les 450 km ...
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Bonjour 
tu n'as pas le pied léger ni la fibre éco-conduite, avec mon TSi 140 et un parcours 40 % ville, 40% agglo et 20% route de montagne je fais entre 700 et 800 km avec le plein ...