A vrai dire personne ne sait réellement. A mon sens 2 facteurs ont été déterminants concernant l'ID3 :
- le constructeur a (encore) mis la charrue avant les boeufs en annonçant un produit totalement NOUVEAU, dans un domaine où ils n'avaient pas ou trop peu d'expérience
- VW a créer une entité informatique pour mettre sur pied son propre OS et ça ça ne s'improvise pas, même avec de gros moyens, il faut du temps pour mettre en place ce genre de structure, harmoniser l'ensemble et surtout procéder au tests produits en conditions réelles. Il faut du temps, du temps et du temps et je pense que pressé par le changement de cap radical depuis l'affaire du Nox, la concurrence qui avait déjà ses stratégies, ça ne pouvait pas se faire dans un temps aussi court.
Volkswagen est un constructeur qui a toujours tardé à investir dans la dépollution de ses moteurs, sans développer efficacement des énergies alternatives ou en tout cas pas assez. D'autres constructeurs avaient entamés des stratégies bien plus offensives et décisives (Renault, Hyundai-Kia, BMW). On ne rattrape pas le temps perdu en ingéniérie automobile, alors commercialiser en si peu de temps un nouveau modèle 100% électrique c'était intenable. Je ne fais jamais de prédiction mais je ne vois pas une commercialisation ID3 avant fin d'année mais bon à vrai dire j'en sais trop rien
z'ont encore fait une usine à gaz.
Ludo.
https://www.autoplus.fr/Volkswagen/ID.- ... 47317.html
