Bonsoir,
L'entrée d'air, située à l'avant du guidage d'air côté conducteur, est obstruée sur les modèles européens pour des raisons de norme Euro 6.
Celle-ci ne s'applique pas aux modèles de voitures américaines. Je l'ai lu sur des forums étrangers : norme pollution, je crois.
Aussi, je ne suis pas d'avis à remplacer le filtre en papier d'origine, car il est bien plus épais permettant même d'éliminer des microparticules.
Cela n'est pas par hasard que le débit d'air est moindre comparé aux autres filtres : coton huilé ou non, ou encore mousse huilée.
Il ne faudrait pas que des saletés polluent le turbo qui pourrait alors dysfonctionner avec le temps...
Si c'est un son plus grave du moteur que vous recherchez, il faut remplacer la pièce dite "turbo muffler delete", parfois appelée "turbo outlet".
Par contre, il n'y aura aucun gain de puissance, et vous risquez de vous faire arrêter par la police ou la gendarmerie pour bruit dépassant les dB.
https://www.youtube.com/watch?v=EZP2fjJFHRE
Enfin, je ne sais pas si ce genre de modifications passera encore le contrôle technique de plus en plus restrictif.
Vous trouvez ces produits sur Internet, mais les magasins qui ont pignon sur rue ne les proposent plus.
À titre d'exemple, le préparateur Oettinger Allemagne propose 2 kits : l'un Euro 6 avec la pose, et le kit VWR R600 sans la pose.
https://www.oettinger.de/category_show/car/oettinger_golf_gti_performance/category/motor_zubehoer.html
En Allemagne, les véhicules non conformes Euro 6 ne sont pas autorisés à la circulation dans certaines grandes villes.
Bonne route !
../___\..
(o\_|_/o) " Das Auto "
En parlant de R600...
