[Remundo] Golf 7 GTE Multifuel [GTE85+] avec attelage

[Cool77]

"et oui les 100 000 arrivent..."...
Eh beh, ça roule chez les "Rémundo"....Ca rigole pas.
Direction les 200.000 ? Ou peut -être un futur projet qui traînerai sous la table...

En thermique je ne sais pas combien ça te fais de Km par contre.
Et pleins de pleins pleins de km au e85, depuis plus de 3 ans...

Quand le taf est bien fait, preuve que ça marche, une conversion/e85 !!!!
Avec attelage bien sûr....

[Remundo]

oh ben grosso modo, 60 000 km poussés en électrique et 40 000 km en thermique,

mon 1,4 TSI toujours volontaire, aucun pb à signaler. le pack de batteries par contre, ça perd en capacité, mais il faut reconnaître qu'il n'y a aucune panne.

ben comme projet, j'attends le Tiguan GTE car j'ai une grande famille et j'ai envie de tracter du lourd en option, mais c'est pour l'instant un petit rêve. Je ne sais pas si j'irai là-dessus, en occasion, je pourrais trouver un modèle 2L TSI et le mettre en E85.

je garderai ma G7 GTE, elle est top et j'ai pour habitude d'user mes voitures le plus possible. Pour cette G7 GTE, j'aurais le projet de remplacer le pack avec des éléments de plus forte capacité, pour l'instant c'est au point mort.

toujours très @Cool77

[Golf24Carat]

@Remundo
Une question sur les téléphones portable j'ai souvent entendu qu'il était déconseillé de vider la batterie complètement à sec, et pour les recharges d’éviter de rechanger à 100% car c'est les derniers % qui use vraiment la batterie.
Sur les batteries de GTE cela est différent ?

[Remundo]

les batteries Lithium souffrent de sous tensions et de surtensions, sur les téléphones portables, la gestion peut-être vaseuse,

par contre sur une batterie de traction, les choses sont beaucoup plus sérieuses : il y a des marges de sécurité par le bas et par le haut.

C'est ainsi que sur la GTE, 9 kWh de capacité maximale ne donne que 6,5 kWh extractible : la batterie n'est jamais complètement déchargée ni complètement chargée, quel que soit la manière dont vous la laissez, elle ne s'endommage pas, sauf par vieillissement naturel lié aux cyclages et à l'électrochimie interne.

par contre il est déconseillé de laisser un pack lithium déchargé pour très longtemps, car dans ce cas, l'autodécharge peut endommager le pack.

[Golf24Carat]

C'est rassurant que Vw mettent des sécurités,
j'imagine que c'est la même chose sur les e-Golf ou même les Tesla.

[Remundo]

oui c'est pareil, tout pack de batteries Lithium possède un BMS (batteries' management system) qui régule les tensions de chaque élément et bloque la charge et la décharge selon des seuils de sécurité.

[Kay]

Bonjour,

GTE mai 2015. A 89000 km, je suis à 5,30 kWh extraits.

Toujours 41 km indiqués après charge complète. Approx. 60% électrique/40% thermique. Je charge à 10A.

[Remundo]

et bé merci du retour, @Kay

on a à peu près les mêmes usages, moi je suis en dessus de 5 kWh depuis un moment, j'ai 98 000 km actuellement, et ça charge à 37-38 km maintenant, ça devient un peu médiocre, mais ça fonctionne.

[Florent13]

Bonsoir a tous
41km aussi affichés, mais à 66000km pour notre GTE.
Toujours aussi agréable à conduire cette voiture

[Remundo]

merci Florent, je devais être à peu près comme toi sur ce kilométrage

Pour ce début d'année 2020, je vous propose de découvrir d'autres acteurs de la transition énergétique dans le domaine des carburants alternatifs :
1°) L'Association "Roule Ma Frite 09" qui recycle les huiles de friture en biodiesel destiné aux automobiles
2°) La Région de Marsan qui a un début de filière BioGNV cohérente destinée à des véhicules lourds et légers brûlant du méthane

[Remundo]

Bonjour,

message HS : je me connecte plus rarement sur le fofo parce que j'ai un blocage sur une de mes IP à la maison qui m'accuse d'avoir attaqué le site et me bloque,

je n'arrive pas à remédier au problème. Aujourd'hui j'écris depuis une autre IP.

@+

[Golf24Carat]

Il t'informe que c'est toi qui attaque le site ?
Ou plutôt que tu te fait attaquer par le site plutôt ?

Peut-être une mise à jour de ton routeur à faire.

[Remundo]

je vous publierai des captures d'écran, c'est très bizarre

[Remundo]

voici :

[titi73]

Bonjour Remundo, je ne sais pas si tu as accès à tes MP, j'ai lancé une action pour que ton soucis soit pris en compte.
Thomas reviendra vers toi dès que possible.
Ton PC est bloqué mais as-tu accès au forum via ton smartphone ? Tu peux faire le test en 4G et ensuite en hors ligne + wifi via ta Box ?

[Remundo]

merci,

ah je n'ai pas de smartphone

peut-être que si je change mon IP, ça doit réparer le problème,

cordialement,

[Remundo]

Un article Moteur Nature sur la nouvelle Seat Leon



Parmi les motorisations fort nombreuses et variées, signalons une version TGI (bi carburation essence / GNV) basée sur le dernier bloc VW 1,5 TSI 130 Ch

pour les amateurs de PHEV, une version 1,4 TSI + 13 kWh de batterie qui augure sans doute d'une belle autonomie électrique (>60 km, à confirmer), et surtout de l'éthanolisation possible du bloc essence (ancien, le même que celui de la GTE) pour aller au bout de la logique écologique du véhicule.

[Remundo]

Le blog Moteur Nature a publié un intéressant article sur la filière E85 en France,



La GTE85+ y est citée.

[jaro91]

Bonjour Remundo.
Dans ton article ils semblent oublier qu'il existe une Golf multifuel. Ce n'est pas "Cool" de leur part . (en pensant à Cool77)
Il y a un an j'ai conseillé à mon gendre de se tourner vers cette solution. C'est ce qu'il a fait en trouvant une occasion récente chez VW de Nantes. Et il en est ravi.
Sinon ta GTE85+ devient une référence en la matière.

[Cool77]

@jaro91


C'est vrai, c'est pas Cool comme tu dis...
Content pour ton gendre.