1.4 TSI 125 HP // Bruit Turbo en fin d'accélération

[GMte07]

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je sollicite vos oreilles aguerries qui connaissent par coeur le doux bruit des 1.4 TSI.

Ma Golf est équipée de ce moteur en 125 ch (CZCA), immatriculée en 07/2015.

Aujourd'hui, le moteur arrive doucement aux 40 000 km.

J'ai toujours noté (plus ou moins fort selon le volume ma musique), un bruit de sifflement aigu ("toussotement") en fin d'accélération soutenue (RPM > 3500).

https://youtu.be/xCSnUSA6Weo

Le moteur tourne selon moi très bien, les sensations sont bonnes, mais je préfère toujours anticiper de potentiel problème plutôt que me retrouver devant le fait accompli.

Alors selon vous : vrai problème à venir ? hallucination auditive ?

Aussi, j'aimerai bien comprendre l'origine de ce bruit : inertie du turbo qui tourne encore à la relâche de la pédale d'accélération ? aspiration d'air ?

J'ai comparé à un vidéo d'un moteur similaire trouvé sur YT et le bruit semble présent mais pas aussi marqué.

https://youtu.be/UTfeFjY5wFE

Alors Docteur, dois-je m'inquiéter ?

[Cool77]

De mon avis, aucun problème, bruits normaux.
Moteur froid ou chaud ?

En espérant que le filtre à air soit en parfait état pour que le turbo.
respire bien....

Il a été changé depuis 2015, il faut l'espérer...C'est souhaitable.

[GMte07]

Merci pour le retour rapide !

Moteur "chaud" après 15 min de trajet.

Justement cela m'amène une autre question : depuis mon nouveau boulot (1 an et demi) mon trajet quotidien est au maximum constitué de 4 trajets de 5 km chacun ...

Autant dire qu'en cet hiver le liquide arrive à 90°C presque en fin de trajet.

La titine dort en garage tous les soirs.

Mais avez-vous des conseils particuliers pour limiter les détériorations sur des trajets si courts ? Bien sûr je ne force jamais le moteur, surtout après le départ.

Y a-t-il des risques particulier ? Mauvaise lubrification du turbo ? Encrassement des injecteurs ?

Quand au filtre à air non toujours pas changé à ma grande surprise ... VW semble préconiser tous les 6 ans ou 8 ans je crois ... Mais je vais devancer le constructeur, j'ai commandé un filtre flamblant neuf K&N hier.

[speed4]

Rien ne m'alerte non plus...
Reste seulement à comprendre la raison de ces bruits naturels de turbine,c'est tout

[Cool77]

"VW semble préconiser tous les 6 ans ou 8 ans je crois"

Avec un peu de ville au quotidien, attendre 6/8 ans pour changer son filtre à air. !!!!!!.....
A chacun son opinion, la mienne est faite depuis très très longtemps...

Un filtre à air rutilant neuf ne lui fera que du bien.

[speed4]

Le filtre est préco tout les 90 000km / 6 ans.
Le mien est stock et à 5 ans.
speed4 @ Demande: Tuto pour nettoyage de filtre à air

Je doute qu'il n'a jamais été ouvert pour y être aspiré,mais le filtre n'est pas totalement noir non plus plus par dessous...
Tout dépend de l'environnement aussi...
Et depuis mes dernières analyses d'huile,je n'ai pas eu de résultats positif de contamination ou autre concernant le filtrage malgré tant de temps d'utilisation sans changement de filtre.

Bref,on est HS avec le filtrage qui n'a rien à voir avec le bruit de fonctionnement d'un turbo,sauf si fuite par l'admission etc ...