Hello les amis,
Cela fait un bon moment maintenant que je ne suis venu mais je travaillais dans l'ombre et beaucoup de chose ce sont passées il y a plus d'un an côté parc auto.
Déjà la mx5 à eu sa remplaçante : Une NCFL cette fois-ci en 2.0 L RC (toit dur) et en SSP SENSHU (série spéciale Allemande - Racing by Mx5 en France) ... 170 cv en specs US
mais on est pas ici pour parler d'autre chose que VW !
Alors en début d'été nous sommes allés chercher une VW soit un retour aux sources car j'étais un client VAG depuis 1989 à 2006 avec beaucoup d'autos ..
Nous avons donc fait l'acquisition en occasion première main et rigoureusement entretenu chez VAG groupe (Jean-Loin) d'un VW CADDY Business Line 2.0 L TDI 110 4 Motion de 2015
J'ai appliqué tout ce que je réalise régulièrement côté détailing dessus et prochainement j'attaquerai la partie châssis pour qu'il soit encore plus neuf qu'usine. Il totalise 92xxx kms et tourne comme une horloge avec un entretien rigoureux à part les freins AR (disques et plaquettes) changés chez VW Pontcharra 38
Depuis un bon moment je vous avais parlé (et à mon collègue de travail "titi73" aussi) mon intention d'acheter une Golf VII oui en TSI ou en TDI
Avec le COVID les offre de mandataires ce sont multipliées a des tarifs plus qu'intéressants -35% en neuf selon les modèles et finitions sur base de CARAT et/ou R Line
Mais n'étant pas seul à en profiter, il fallait que cela match (non pas la série spéciale ..
) aussi avec madame et je savais que le G VII ben elle aime pas .... dommage alors comment allons-nous la duper .. les femmes aiment bien les SUV, bon qu'a cela ne tienne, menons là chez VW au moment de la révision du CADDY et on verra si en voyant le parc auto (T-ROC et TIGUAN .. ) ce qui va se passer
Bingo, madame craque littéralement sur un T-ROC R Line présent sur place, et quand c'est comme ça, il faut battre le fer quand il est chaud
On se dirige direct vers la poupée dites commerciale pour un essai du T-Roc et je laisse madame complètement au volant pour que le plaisir optimum opère ce qui fût le cas mais aussi pour moi en tant que passager (en me basant que tu ma seule expérience de la Golf VII de Titi73 et cet essai T-Roc)
Je demande à ma femme de rouler exactement dans tel et tel condition avec la DSG7 (vous savez pas si c'est encore une essence ou un TDI à ce stade
)
on se fait quelque ronds point pour voir comment ça tangue, route sinueuse et trajet de montagne puis je lui dis pied dedans pour voir l'action de la boite DSG et enfin quelques tests de freinages.
Bilan tout est au poil pour nous deux et je suis assez bluffé pour ma part que ce SUV a très peu de prises de roulis et assez impressionné du moteur "essence" le 1.5 TSI 150 EVO + Boite DSG7
Le silence de fonctionnement est très agréable, il a l'air d'être linéaire mais assez on/off aussi sur demande. Ne souhaitant pas un 4 Motion essence puisque nous avons le Caddy en utilitaire, on profite donc d'un poids très contenu 37 kg je crois de plus que la Golf.
Commandé en neuf pas chez jean-lain mais chez VW Chartres, super sympa, nous allons le chercher fin septembre 2020
T-ROC R LINE 1.5 EVO DSG 7
+ Opts ( JA 19 Suzuka + T.O. Panoramique + Commande vocale + garantie 3 ans 90000 kms + et peinture White et Noir uni pour le toit et rétroviseurs)
Donc au final deux VW en 2020 à la maison !!
Merci en tout cas de tous vos bons conseils qui m'ont permis de murir notre réflexion
JaG
à toutes et tous,
ok je vais aller voir le côté évolution 
