Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Remundo]

Tesla, c'est bien l'entreprise américaine qui survend à l'avance ses voitures à Lithiumite aiguë, les livre 1 an après la commande, qui a un SAV par tutoriel facebook et qui ne parvient pas à combler ses déficits d'exploitation, avec un patron qui fume du shit à la radio et rêve d'aller sur Mars ?

[axolotl]

Faux, livré en 15j... un collègue l'a même eue en 48h...
Le sav est excellent, ils me changent meme un joint de coffre alors que je pense qu'il est juste mal fixé, sans discuter...

Par contre vw avec la id3 ne fait pas mieux avec ses réservations non ? L'un cherche l'innovation et investi pour, l'autre cherche uniquement le profit...
Tesla est maintenant rentable et c'est pas fini!

[oozakoo]

Cependant Tesla ne fait pas de Véhicule E85, restons dans le sujet du topic

Avez-vous remarqué des différences d’autonomie entre le E85 de supermarché et celui de Total ?
J’ai l’impression de faire 30/40km de plus avec le E85 Total.

[Cool77]

@oozakoo


Perso, il ne me semble pas.

Attention, il y a aussi, le "assez récent" e85 d'hiver, et celui d'été, qui peut jouer aussi.
Et suivant les autonomies des cuves.
Il n'y a pas de e85 "prémium", dommage.

Quant au restant de SP95 dans l'éthanol, sans additif, ce sont probablement les mêmes.
Tous les carburants viennent des mêmes raffineries.
Seuls les additifs les font passer en "prémiums" ou pas...

S'il y a une différence, il faut voir. (mêmes conditions climatiques, vents, trajets, températures, conduite exactement les mêmes,
conduites réservoir plein ou presque vide, nombre de personnes dans le véhicule..etc..)

[Lyrik]

Bonjour

J'ai parcouru quelques pages, environ 15, en essayant de trouver des retours sur le 1,5 TSI et le carburant E85. J'ai déménagé dans le 59 et ici y a du E85 partout, 0,57€/L c'est vraiment attractif.

J'ai fait mon plein hier, j'ai 50L de capacité selon le livret VW.
J'ai mis 10L de E85, et 35L de SP95-E10, avec quelques litres de E10 restant du plein précédent. Soit environ 13L d'éthanol sur 50 si j'ai bien estimé. Aucun soucis particuliers.

Mo véhicule est quasiment neuf, 4000kms au SP95, voiture de Septembre 2019, 1,5 TSI EVO ACT 130.

Je suis plus que content de cette voiture, mais disons que dans mon budget d'interne, l'essence fait mal comme à beaucoup de travailleurs !

J'ai lu que le 1,5 serait nativement prêt pour du E85 ? En fait j'ai beaucoup de mal à obtenir des infos malgré de bonnes fouilles sur le WEB.

Merci bien et bonne journée tout le monde

[Cool77]

@Lyrik

Bonjour,

Sans trop se tromper, le 1,5 evo est "natif" mécaniquement, mais pas tout à fait "cartographiquement"
On doit pas être très loin de la vérité.

Après les TSI récents ne souffrent pas mécaniquement au e85.

Le danger c'est de rouler trop pauvre, que la carto ne soit pas adaptée au vrai e85.
La commande des injecteurs n'est alors pas optimale. (s'ils sont ok eux aussi)...

Sans reprog, on peut lire que 40/50% d'éthanol est un maxi en surveillant que son voyant moteur ne s'allume pas.
En rajoutant du e85 de préférence progressivement.

C'est ce qu'on constate sur les TSI le plus souvent.

[bastos12]

@Lyrik je n'ai pas de problèmes avec le 1.4 TSI, alors le 1.5 l'acceptera sans problèmes je pense puisque c'est un bloc sorti après.

Tu peux trouver des reprog aux alentours de 500 euros. C'est ce que j'ai fait, amorti en 12000kms avec du E10 à 1,42 le L et le E85 a 0,645 chez moi

[Cool77]

1,5 TSI Evo.... (From to Ethanol..).
Prévu par construction pour l'éthanol.
"Cartographiquement", peut-être un peu moins..

Il y a pourtant si peu à faire pour que ce moteur soit le même que le 1,4 TSI MultiFuel, niveau adaptation éthanol.
Et avec un éthanol de quelques centimes le litre.......

J'aimerai bien connaître les conso de ce moteur au e85, par rapport à l'excellent moteur 1,4 TSI/e85 MultiFuel.

[Lyrik]

Ben je ferai remonter mes conso mais je pense pas sauter le pas tout de suite de la reprogrammation.
C'est pas donné et ma voiture est encore sous garantie ... je veux pas la perdre.

[Remundo]

chacun fait comme il le sent à ce sujet là.

[axolotl]

Je tournais à l’e85 sur mon 1.5 150, ras jusqu’à 60%.
Niveau comportement ras même à 100% mais tu as le témoinqui apparaît...

En début d’année, avant que je passe à l’électrique, on ne pouvait rien faire sur ce moteur niveau prog... mais il avait un bon potentiel je pense,

[Cool77]

Le 1,5 TSI évo est certainement un des moteurs qui accepte le mieux de fort % d'éthanol sans reprog.

VW en ayant de plus l'expérience avec le 1,4 TSI MF.

En cas de mauvaise carburation:
Des bougies blanches témoignent d'un mélange trop pauvre, avec souvent une perte de puissance, un ralenti irrégulier à froid comme à chaud.
Des "trous" à l'accélération...etc...
Des cliquetis inhabituels.

Si on connait bien son moteur, et qu'on monte trop fort en éthanol sans précaution, il y a des indices que l'on peut ressentir (ou pas)...

Parfois, il est nécessaire de ne pas allumer trop vite sa radio et de bien écouter battre le cœur de son moteur sous son capot...pour voir.....ou entendre.

[bastos12]

J'ai pas pensé à la garantie, effectivement ça se réfléchit...

[Cool77]

Vw lors des visites, peut être amené à transmettre à la maison mère les analyses des données carto moteurs.

Soit pour y effectuer des mises à jour, soit pour evaluer un défaut, ou un paramétrage "non usine"...
Bref, bien sûr ils savent...

Ensuite, s'il y a un réel problème moteur suite à une modif, ce qui reste très rare, ils doivent en apporter la preuve que c'est suite à une modif carto..

C'est pas parce qu'un injecteur est défectueux, ou qu'une bougie fait des siennes, que c'est de la faute de la reprog..
Quasi impossible à prouver pour VW...

Un réel problème grave suite à une modif en bi-carto "sanctionné"
par Vw. ...-Ah....Pas sûr que VW soit si à l'aise que ça pour si
risquer, et se retourner contre le propriétaire du véhicule

..Ils devront prouver que la reprog est responsable de tous les pb. Si elle est bien faite par des vrais pro, et pas par des rigolos comme on en trouve un peu partout.

Suite à de vraies reprog: les risques sont très limités...

..D'ailleurs aucune affaire de ce genre n'a jamais été mis à jour. .
Tiens donc...

[Lyrik]

Merci pour vos dernières réponses.

Franchement je veux pas perdre ma garantie. Donc je vais pas toucher à la cartographie.

Si j'arrive à descendre à 40% de Sp95 pour 60% d'e85, franchement ça me fera un plein à 40€ contre presque 70 actuellement. C'est déjà énorme comme économie.

C'est sûr que moins de 30€ le plein serait le rêve, mais bon, je suis pas jusque boutiste.

[Cool77]

Tout à fait, tu feras des économies.

Attention au e85 "d'été", ou le dosage pourrait être plus délicat.

[axolotl]

C’est le ratio que j’avais et c’était parfait. Ma femme aussi mais par facilité on l’a reprog et on se pose plus de question. La durée d’amortissement de la reprog n’est pas négligeable si tu fais de vrais calculs prenant tout en compte. Elle fait 3 pleins par mois au lieu de 2, gain réel de 30eur environ par mois par rapport au mélange.

Je ne vais plus en station avec ma voiture et faire un plein pour ma femme ça me gonfle, alors le faire en 2 fois, c’est la préhistoire pour moi lol

[Cool77]

Bonsoir,

Pas de soucis pour passer du e85 au SP.
Peut être une conduite douce, si possible sur routes quelques minutes, comme conseillé sur une Golf MultiFuel, via les données constructeurs.
Faut laisser ton calculo se réadapter aux SP d'un coup, en quelques minutes si tu n'as pas le choix. C'est conseillé

Tu n'as que du 50/50, no pb.

Bougies, 36.000 km elles doivent être ok.
Pas de filtre à gazole par contre....

[Cool77]

L' éthanol,
Une reprog- et une semaine d'immobilisation.....
Il faut moins longtemps pour changer un moteur....

Le filtre à essence, tu as un véhicule récent, ton réservoir n'est pas encore suffisamment encrassé pour que le e85 à 50% ou plus, y face du ménage...
Pas de soucis la dessus..

Après, il faut calculer ton kilométrage annuel, pour combien d'années encore, le coup de la reprog, le prix du e85 chez toi....types de trajets (villes), etc

13.000 km = 500 euros d'économie, environ.
En fonction du prix de ton e85 habituel...

L'immo reprog avec.sonde:
La, le coût d'une reprog avec sonde branchée sur le faisceau de ta voiture pas le même prix...Mais une optimisation pour le e85, comme sur une Golf MF.

La simple bi-carto, est top pour le SP et le E85, mais sans atteindre l'optimisation max, comme avec la sonde en plus. Mais la, immo moins longue, et moins cher.....C'est sûr..

[Cool77]

Effectivement,

De mon avis, si tu gardes ta Golf un moment, la conversion e85 peut être intéressante.

Bi- carto Flex-Fuel, ou une reprog avec sonde en plus qui pondérera plus "finement" sur l'injection, mais pour plus cher.
Comme sur la Golf MultiFuel.

Mais avec sonde notamment, il faut trouver le bon préparateur pour ta conversion..

Pourquoi pas.