Consommation de vos Golf 7 TSi

[FIERZA]

Effectivement, je bénéficie les produits premium des pétroliers si possible dans leurs stations low cost puisqu'elles s'alignent au centime près sur les grandes surfaces proches.
Mais, à part Total Access et Esso Express, on n'a pas trop le choix puisque BP et SHELL ne veulent pas jouer le jeu ...
En ce moment, je teste le Elan SP 95 Performance, un E5 vraiment sympa, amenant une consommation basse, mais bien trop cher.
Sympa car il est dynamique et s'accorde bien avec la DSG7, car les rapports passent 100 ou 200 tours plus haut.
Mais je dois dire que le meilleur rapport qualité prix est celui du Esso Express SP 98 Suprême, surtout pour les possesseurs de BVM où son aptitude aux très bas régimes permet une conduite très souple ...

[mikematrix]

Oui,je pense aussi,mais techniquement,des élément de la motorisation sont sans doute mis en veille permettant de réduire l'énergie du redémarrage...
Faut que je ressorte la SSP sur le fonctionnement du S&S qui indiquerait le % de la réduction de conso
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... 202009.pdf

C'est impossible à déterminer car complètement indépendant de ton trajet où plutôt de tes temps d'arrêts.
Et de toute manière comme tu l'as évoqué plus haut il faut une certaine température du moteur pour que ça fonctionne et il ne faut pas trop tirer sur la batterie (avec des accessoires ou autres) et pareil avec la clim.

[speed4]

Ce matin,moteur tiède après 2h d'arrêt, un feux rouge et moteur tournant pendant 1min.
4l/100km sur 8km pour aller au taf.
Décidément, je me demande s'il s'agit de mon SP 98 Esso ou bien de mon décrassage forcé sur autoroute il y a 2 semaines...

[FIERZA]

C'est ton plein récent qui fausse le calcul et l'affichage ODB ...

[speed4]

Comment ça ?

[FIERZA]

Vu l'autonomie affichée le conduit du réservoir n'est pas encore vide ou vient de se vider ...

[speed4]

La rapport de conso est -il vraiment calculer et à l'origine du niveau du réservoir ?
Dans ce cas,avec nos surplus,comment calcule-t-elle sa conso ?

[FIERZA]

Si on rempli au maximum, plus les pleins sont de petite quantité, plus le calcul est faux ...
Si on stoppe au premier clic et que l'on fait de gros pleins, le calcul affiché par l'ODB se rapproche de la vérité.
On voit bien que la jauge ne décolle pas tout de suite (pas avant minimum 50 kms) quand on rempli au max.
Par contre, si on rentre tous ses pleins sur spritmonitor c'est différent car le système divise la quantité achetée par le kilométrage.
C'est donc beaucoup plus juste, à l'erreur sur le diamètre de pneu près.

[speed4]

Je ne vois pas le rapport avec le trajet/conso effectué...
De plus,je fais mes pleins toujours régulièrement,soit 35 à 40 litre à chaque fois..

[Link67]

Comment tu fais pour réaliser 4.0L/100 sur un trajet de 8km ? Oo
Impressionnant.

T'as que de l'autoroute ?

Moi j'ai 13km aller pour aller au taff, avec des routes à 80/90 et des villages et je fais du 6.0L minimum avec ma 1.5L TSI 130.

[FIERZA]

@ Link67
Idem pour moi dans le même parcours que toi, avec mon TSI 125 DSG7, un peu moins de 6 litres les 10 premiers kms (le temps que l'huile chauffe) et après ça descend à 5 litres au bout de 20 kms, voir moins si je continue (de jour et par temps sec) ...
Il est clair que l'on ne peut pas faire moins que les données constructeur ...

[eyo]

C'est même souvent compliqué de faire comme les données constructeur

[speed4]

@ Link67
Idem pour moi dans le même parcours que toi, avec mon TSI 125 DSG7, un peu moins de 6 litres les 10 premiers kms (le temps que l'huile chauffe) et après ça descend à 5 litres au bout de 20 kms, voir moins si je continue (de jour et par temps sec) ...
Il est clair que l'on ne peut pas faire moins que les données constructeur ...

20 bornes pour descendre à 5l/100km ?!
Ta 0W20 refroidi redoutablement ton moteur alors !

[FIERZA]

@ speed4
C'était pire avec ma G6 TSI 122 que ce soit avec de la 5W-30 ou de la 0W-30, je dirais presque 1 litre de plus aux 10 premiers kms ...

[speed4]

Pour ma part,comme tu le sais en Eni i-Sint MS 5W40 et sur les 6 premiers kilomètres sur un déniveler neutre en sortant du boulot purement sur ma RD,je tourne très souvent aux 5l/100km justement...
Température huile aux alentour de 70°C.

[FIERZA]

Pour aller rejoindre la voie rapide, vers Vannes, j'ai 8,6 kms de RD, avec deux villages, deux rond point laissez le passage, quatre zones 30, cinq casse vitesse, et j'y arrive généralement à 5,8 ODB avec l'huile à ~ 80 (à vérifier).
J'ai une autre possibilité pour rejoindre la voie rapide, vers Lorient, 9,3 kms, RD, un village, une zone 30, deux casse vitesse, deux rond point, la vitesse moyenne est un peu plus élevée, mais j'arrive à cet endroit à 6 litres ODB et température d'huile ~ 85 ...
Dans les deux cas, je parle de départ à froid, voiture couchant dehors, en ce moment le matin, sur un aller de 25 kms avec embouteillages à l'arrivée.
En revenant immédiatement, là ma consommation de l'aller retour peut tomber à 4,7 ODB sur un parcours total de 50 km, ce qui est déjà bien pour un TSI 125.
P.S.: quand je parle casse vitesse, c'est le genre que l'on passe à 25 km/h maxi sous peine d'endommager les amortisseurs ...

[speed4]

Record de 4,3l/100km à froid sur les 6 premiers kilomètres pour mon cas !

[FIERZA]

4,3 l/100 , c'est le chiffre d'homologation SEAT en extra urbain pour ton véhicule ...
4,3 , alors ODB dans ton cas, et puis même, à froid ...
Et puis, ici, c'est le forum G7, non ?
Il est évident qu'aucun possesseur de G7 n'arrivera à de tels chiffres, sauf en TDI ...

[speed4]

Je l'ai pourtant souvent évoqué sur ce topic, et sache qu'avec mes pneus,cette valeur représente la cons réelle,aurais-tu perdu la mémoire ?
De plus,c'est bien entendu à froid,et mon 1.2 TSI 110 cohère avec une Golf 7,puisqu'il s'agit non seulement du même groupe VW mais en plus du même chassie à structure modulaire (MQB).

D'ailleurs en feuilletant les pages précédente,on peut noter mes conso à froid en sortie de boulot à moins de 5l/100km au mois de Mars et j'en passe !

Allez,pour te faire tousser encore un peu...j'avais fait 3,7l/100km sur 44km,mais j'avais réussi à descendre à 3,9l/100km sur les 11 premiers kilomètres à froid..comme toi en continuant mon parcours

[Link67]

Tes chiffres sont maquillés. Ou alors t’as soudoyé ton odb.

Impressionnant en tous cas. Ca m’arrangerait d’en faire autant, question budget et durée du plein.