le problème d'un 2L TSI de 230 Ch, c'est que le mode papy demande en moyenne seulement 20 Ch,
le moteur est donc en charge très partielle sur une mauvaise consommation spécifique (en g de carburant / kWh mécanique)
voyez le graphique pour vous faire une idée :
là où le moteur donne le plus de kWh par g de carburant brûlé,
c'est à pleine charge et mi-régime,
dès qu'on s'écarte, le rendement baisse.
néanmoins il vaut mieux diminuer la vitesse, car même si la conso spéc se dégrade, le besoin d'énergie chute drastiquement (principalement dû à la baisse des frottements aérodynamiques).
la meilleure conception d'une voiture serait un PETIT moteur (pas plus de 20-30 Ch) qui tournerait en pleine charge / mi-régime sur demande, afin de charger des batteries ; lesquelles répondraient aux pics de puissance pour plusieurs centaines de chevaux si nécessaire.
) ensuite une bonne partie 140-160 et au final j'ai consommé 9.0l/100 odb.
