Hello,
Je n'ai pas utilisé l'autre topic (auto hold rest collé) car dans mon cas c'est le frain à main...
depuis 3-4 jours, bien que la voiture dort dans un garage, j'ai l'impression que mon frein à main reste bloqué.
Je desactive le frein à main, et au moment de partir ca force, puis un gros CLAC et ca lache d'un coup... c'est normal ?? Je ne crois pas que ce soit a cause du froid, car les semaines passés il faisait beaucoup plus froid et jamais eu de soucis...
Il me semble qu'il nous avait été expliqué sur un autre topic que lorsqu'on désactive le frein à main,les étriers de freins ne se dessèrent pas immédiatement totalement afin que les plaquettes puissent nettoyer / sécher les disques sur les premières dizaines de mètres. Peut-être ton système s'est-il un peu déréglé ?
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
Regarde tes disques de frein avant de partir, il se peut qu'il y ai de la rouille dessus. en cas de rouille (normal si les disque sont mouillés, surtout lorsque les route sont salées) cela fait office de colle entre les frein et les plaquettes. Cela m'est déjà arrivé avec d'autres voitures quand je gare ma voiture avec les disques mouillés ça coince au démarrage. Mais normalement cela n'arrive pas souvent car les disques étant chauds il y peu de chance qu'ils soit mouillés ,mais ça arrive, surtout après un lavage chez soi
et ca ne se desactive pas tout seul, je le fais manuellement a chaque fois (je savais meme pas que c'était automatique, l'option doit etre desactivé chez moi :face: )
merci pour vos réponses, pas de rouille (5000 KM) sur les disques. Je pense que ca doit venir de l'eau alors (ca flotte pas mal ces temps ci)
Il me semble qu'il nous avait été expliqué sur un autre topic que lorsqu'on désactive le frein à main,les étriers de freins ne se dessèrent pas immédiatement totalement afin que les plaquettes puissent nettoyer / sécher les disques sur les premières dizaines de mètres. Peut-être ton système s'est-il un peu déréglé ?
Raaah ça m'interesse ça! Serais-tu me dire justement sur quel topic stp ?
J'entends effectivement un leger frottement (radio éteinte sinon on entend rien) sur qques metres... ça pourrait etre ça.
La rouille sur les disques apparaît très vite, sur la mienne en 12h cela suffit.
Cela vient de la composition de l'acier utilisé qui contient beaucoup de fer (meilleur disipation thermique, moins de risque de voilage en cas de chauffe du disque)
C'est pour cela que sur ma vieille moto (1979) j'avais les disque avants en fonte pour un usage piste. Ces disques rouillaient en 4 à 6 heures en fonction de l'humidité.
En parlant de frein à main automatique collé... qu'en est-il en hiver ? Je suppose que si il gèle ça fonctionne comme un frein à main manuel non ? A éviter de mettre si on veut repartir le matin, quelqu'un peut confirmer ou pas ? Merci
Salut a tous , Je viens sur ton poste car semaine passer sur ma G7 j'ai eu un problème similaire .. En gros mon etrier de frein gauche est rester collé ( 204.000 KM année 2013 ma golf 7 1.6 105CV )
Du coup changement plaquette , disque + un étrier coté gauche .. ( 650€/ Pièces ) Je l'avais déjà dégripper avec du produit au part avant !! mais bon cela reste de l’électronique
A faire attention
( 204.000 KM année 2013 ma golf 7 1.6 105CV ) 