Une lambda/ o2, dite sonde a oxygène, la diag- ou celle en avant de ton catalyseur, injecteur défectueux, problème de F.A.P, de régénération, etc,....sont autant de problèmes qui peuvent enclencher l'apparition du voyant moteur, ou "catalyseur" suivant que c'est une VW ou pas....
Un allumage répété de celui-ci doit alerter..
Et le mécanicien qui dit que ça va passer s'est trompé de métier..
Surtout par téléphone !!!.......
Je pense qu'il y a un pb, mais un mécano doit en faire le diag-
Si ça traine, alors que ton moteur ne "va pas bien", dans le temps il risque de se mettre en mode dégradé. C'est à dire que sa gestion électronique le limite en puissance généralement vers 3000 tr/mn, voire moins, pour se "préserver"...
Et là, pas bon...
