[Feelies70] Golf VII R 310 FL BVM6 3 portes Bleu Lapiz

[Agassi]

Bonsoir,

Cette Golf est vraiment magnifique. Il s'agit sans doute de mon rêve ultime en matière de Golf. Une R Bleue Lapiz, 3 portes et boite manuelle. Tout ce que je rechercherais si je le pouvais. Je t'envie énormément. Bravo.

[Feelies70]

Je l’adore aussi.

Malheureusement, c’est une config que l’on ne peut plus commander.

[mikematrix]

Je sent que toute les manuelles vont devenir collector car je doute que la 8 la proposera encore.

[Feelies70]

D’accord avec toi.

Les versions sportives de la Golf VIII ne seront disponibles qu’avec la DSG, très certainement.

[Feelies70]

Quelques jours au soleil sur la côte Atlantique.

La R est pleine de sable.

[NmissaN]

Bleu Lapiz, Pretoria black

[titi73]

, l'été il fait beau, on voudrait que ça brille, et pourtant c'est bien difficile de la garder propre la Golf.

[Nounou74]

Bon dimanche l'ami

[Feelies70]

Nounou


@NmissaN : j'adore aussi ma config.

@Titi : c'est vrai, la R va avoir besoin d'un bon nettoyage.

[titi73]

ma R aussi en a bien besoin ... quoi il y a un R dans CaRat

[Feelies70]

[Feelies70]

Y a pas à dire, j’aime beaucoup la sobriété du tableau de bord de la Golf VII FL.



Quelques essais pour le concours photo du mois. J’adore la partie arrière, le montant C très exactement avec la vitre biseautée, propre aux versions 3 portes.

[Nounou74]

La sixième est " courte " !

Dommage que l'angle de la première photo de 3/4 arrière ne soit pas plus large pour intégrer la Pretoria

[Feelies70]

Oui Nounou, c'est pour cela que je ne l'ai pas choisi pour le concours photo. Et puis, les arbres se reflètent trop dans la carosserie, je trouve. Je préfère la dernière photo, au final.

Pour l'étagement de la boîte manuelle sur la R 310, il est effectivement court. Je suis à 3.200 tr/min sur autoroute. C'est pour cela que la consommation est plus élevée avec la BVM6 (homologuée à 180g de CO2 en NEDC) qu'avec la DSG7 (homologuée à 160g de CO2 en NEDC) au moment de mon achat.
Depuis, la boîte manuelle a disparu sur la R et ne devrait même pas être proposée sur la prochaine. En ces temps de chasse au moindre gramme de CO2, on comprend pourquoi...

[titi73]

J'aime bien cet angle aussi de la 3 portes.

[Kyle]

Pour l'étagement de la boîte manuelle sur la R 310, il est effectivement court. Je suis à 3.200 tr/min sur autoroute. C'est pour cela que la consommation est plus élevée avec la BVM6 (homologuée à 180g de CO2 en NEDC) qu'avec la DSG7 (homologuée à 160g de CO2 en NEDC) au moment de mon achat.

Même constat pour GTI.

[Feelies70]

Ludo, dans mon souvenir, il me semblait que la BVM6 de la GTI tirait un peu plus long. Je crois que j'étais en-dessous de 3.000 tr/min sur autoroute avec mes GTI 220 et GTI 245.

A confirmer...

[titi73]

En tout cas pour la 1,4 TSi 140 la boite 6 tire court et c'est tant mieux, que du bonheur.

[Feelies70]

C'est bien ça, l'étagement de la boîte manuelle sur la R 310 est plus court que sur la GTI 245.

Données du site Zeperfs :
http://www.zeperfs.com/fiche6710-vw-gol ... e.htm#GRDB
http://www.zeperfs.com/fiche6711-vw-golf-vii-r.htm





Par exemple, à 100 km/h en 6éme, on est environ à 2.200 tr/min avec la GTI 245 alors qu'on est à 2.500 tr/min avec la R 310.
A 150 km/h (sur autoroute allemande ), la GTI 245 est à 3.300 tr/min quand la R 310 est à 3.800 tr/min.

[bm607]

La DSG 7 permet peut-être de tirer plus long sur autoroute et donc d'afficher des conso plus faibles, mais qu'est-ce qu'elle tire court en première, c'est vraiment pénible. Il faut se jeter sur la palette dès qu'on commence à accélérer un peu sérieusement.
La BVM à l'air un peu mieux de ce point de vue surtout sur la GTI (un peu moins sur la R).

BM