Je voudrais savoir si je passe mes calles de 15min de l’arrière à l’avant et que j’achète des calles de 20min pour l’arrière,toujours avec les Pretoria (OEM),j’aurai voulu savoir si sur cette config les pneus ne vont pas toucher les passages de roues ou les ailes sachant que je suis équipé de ressorts court vw racing.
Suite à l'achat de cales de 15mm et 10mm de marque Alpha Compétition sur ma R, j'ai eu la désagréable surprise d'avoir des vibrations au dessus de 90km/h...
Je voudrai savoir si vos cales remplissent complètement le diamètre de votre moyeux et jante (qui eux font le même diamètre) ?
Les cales que j'ai monté sont bien destinées aux Golf 7 mais ne remplissent pas le diamètre complet moyeu/jante, un exemple en photo ci-dessous où j'ai dessiné une flèche rouge montrant le manque de la cale (cliquable pour agrandir) :
Les vibrations pourraient peut être venir de ça... J'ai des cales montée sur un autre véhicule, de plus grande épaisseur et aucune vibration même à haute vitesse, mais elles remplissent complètement le moyeu/jante.
+1 avec Pochon 74, on avait étudié le cas pour nos 2 Golf, Yoann avait pris les mesures et, en référence à la vidéo citée, il ne fallait pas moins d'épaisseur de cale que le rebord du moyeu.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Simer,zoom en page 3 les photos que j’ai fait pour titi et tu pourras voir que le diamètre de la calles et la même que le bol du disque.pour moi aucun problème de vibration.
Merci à tous pour vos retours et conseils.
Je vais regarder ça de plus prêt du coup.
@MK73R, tu te souviens de la marque de tes cales du coup ? ==> Bon c'est des H/R, suffisait de lire le topic jusqu'au bout !
@titi73, tes cales m'intéressent car elles sont allégées mais lorsque je cherche sur le site ART Motoren, il semblerait qu'elles soient destinées aux jantes autres que origine VW.
En tout cas je vais chercher des cales de meilleur qualité que celles précédemment achetées...
Edit : en complément il est à noter la possibilité d'avoir des kits de test d'épaisseur chez ArtMotoren, seul les frais de port restent à ta charges au final : https://www.artmotoren.com/5883-kit-test-epaisseur
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Je n'arrive en effet plus à les retrouver en ligne, contacte les via leur site, Angèle répond rapidement aux demandes et elle est très pro sur le service client.
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peut-on m'expliquer comment on peut placer sur le moyeu d'origine 57,1, un élargisseur de voie qui recouvre ce moyeu et qu'une jante alesée à 57.1 puisse se poser ? je ne comprends pas trop ? bon je crois voir sur celles de Titi que c'est usiné vers l'extérieur pour être ramené au bon alésage c'est ça ? mais les autres ?
Dernière modification par Golf7.58 le 11 juil. 2019, 16:15, modifié 2 fois.
pour commencer, en regardant les différentes vidéos ou les conseils sur les publications, il est recommandé de serrer les écrous de nos jantes alu avec une clé dynamométrique.
soit, mais alors, quel serait le modèle de base à éviter et quel compromis pour avoir un bon outil sans opter pour une clé de pro comme j'en ai vu ?
Perso j'ai opté pour la très bonne marque KS TOOLS, mais ça reste assez cher, le coffret + 3 douilles longues 17-19-21 à 130 € à l'époque, j'en ai l'usage puisque je monte en pneu hiver chaque année.
Le plus important est de bien penser à desserrer la clef après usage et non la laisser au couple, ça fatigue le ressort et la clef perd en précision.
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de ce que j’avais mesuré sur ma TSI 105, je ne pouvais pas mettre moins de 13mm. Le problème ne viendrait-il pas de là?
le choix est proposé pour jantes VW ou autres, je suis en Durban 18" OEM, tout le forum est au courant sauf toi 
peut-on m'expliquer comment on peut placer sur le moyeu d'origine 57,1, un élargisseur de voie qui recouvre ce moyeu et qu'une jante alesée à 57.1 puisse se poser ? 
bon je crois voir sur celles de Titi que c'est usiné vers l'extérieur pour être ramené au bon alésage c'est ça ? mais les autres ?
