Bonjour à tous !
Avec la neige en janvier j'ai finalement pas du tout eu la place ni la possibilité de travailler sous la voiture.
J'ai donc serré les fesses et attendu des jours meilleurs pour me lancer.
Samedi matin, c'était nickel, j'ai pu tout faire en 4h environ tranquillement mais sans trop galérer.
Voici une photo de quasiment tous les outils dont j'ai eu besoin. (on peut s'en sortir sans pompe à huile vu la position du bouchon de remplissage on pourrait passer par au dessus, mais alors il faut être 2 pour ne pas en mettre partout, mais avec c'est vraiment beaucoup plus pratique)
Et 3 trucs indispensables qu'on n'a pas toujours forcément :
Rallonge 60cm pour démonter le cardan côté droit :
https://www.amazon.fr/gp/product/B00OIR ... NB96&psc=1
Le coffret d'adaptateur :
https://www.amazon.fr/KS-Tools-917-0707 ... B00J8LMCXU
Rallonge 30cm allen pour dévisser la vis de l'arbre de transmission :
https://www.ebay.fr/itm/Outil-Publi%C3% ... 2749.l2649
Donc lever la voiture + la sécuriser (j'en ai profité en plus des chandelles pour placer un cric sous le berceau à un endroit où ça ne gênait pas la dépose du carter moteur.
Démonter roue vis du triangle de suspension (c'est du 17 ou 18 je crois), biellette de barre stabilisatrice (du 18) puis les 6 vis du cardan, c'est du XZN de 11 je crois. Mettre le cardan de côté pour pouvoir accéder à la zone et travailler librement
Avant de démonter l'arbre de transmission vérifier que la vis de remplissage s'ouvre bien, elle se trouve sur la gauche, visible sur les schémas (on aurait l'air malin sans huile sans pouvoir remplir), clé allen 6mm, accessible par dessous, puis dévisser la vis qui bloque l'arbre de transmission, et ensuite, placer l'outil pour retirer l'arbre de transmission :
Démonter l'arbre en vissant, on sent qu'il vient tranquillement, puis a un moment ça lache et il vient très facilement à la main (j'ai un peu nettoyé tout ça et démonté le joint SPI :
Puis ouverture de la vis de vidange :
Remise en place du joint spi (pas de photos j'avais les mains pleines d'huile), mais rien de bien sorcier, j'ai utilisé le produit préconisé par VW, et remontage de l'arbre avec une nouvelle vis serrée à 25nm. J'ai remis l'huile par le bouchon de remplissage, j'ai mis environ 1L jusqu'à ce que ça déborde.
Ensuite j'ai laissé comme ça le temps de ranger les outils pour voir si il n'y avait pas de fuite, c'était bon, puis j'ai remis cache moteur, cardan, biellette de barre, fixation fusée sur triangle de suspension, roue, et j'en ai profité pour graisser tous les silent blocs des triangles + barre stabilisatrice.
Voilà donc en gros c'est super simple si on a les outils adéquats et qu'on ne se presse pas.
on la voit sur la 2 ème photo le capuchon noir.
et bonne année !
