Il me reste un fond de bidon de Castrol Magnatec 5w40 (pour LL), est-ce que je pourrais l’utiliser pour les petits compléments quand même ? En sachant que mon moteur consomme quasiment rien depuis le début que je l’ai.
Ton manuel indique que tu peux ajouter un appoint max de 0.5L d'une norme ou d'un grade viscosité différente admissible par ton moteur.
En entretien annuel , ils me mettent de la Castrol Magnatec 5w40 .
Ma gti ne mange pas une goutte d'huile entre 2 vidange (15000 kms maxi entre 2 vidanges) .
La conso de ma Golf 8 GTI Edition 45 : Spritmonitor
Salut à tous, n ayant pas de Golf et ayant lu le post des huiles TSi je viens vers vous pour avoir le Top pour ma MB 220 cdi . Je fais 30 000 km/an vidange tous les 10 000 km en faisant 2*50 km/jour pour aller au taf par routes nationales et départementales,autoroutes 6 fois/an en descendant à notre mobilhome dans le 33
Quelle marque serai le TOP du TOP avec quelle viscosité ?
Merci de vos réponses
Tu as un moteur diesel pour ton Mercato,et ce n'est pas notre rayon car ici,le TSI,c'est le moteur essence.
Cherche une huile pour la norme de ta motorisation et pour la vidange,10 000km,c'est du gâchis si tu tape 30 000 par an.
Vidange à 15 000km pour un meilleur rendement prix/performance et favorise un carburant Premium comme Esso Synergy Suprême+ au prix imbattable
Bonsoir,j ai trouvé par hasard le test pour l huile Mercedes ici https://www.youtube.com/watch?v=Nj9yzEJTJVI
Comment dois-je interpréter le résultat de 0.16 !
Merci pour vos réponses
Apparemment c est de la Petronas maintenant et plus de la Mobil 1?Vous pouvez me confirmer vu que dans les huiles vous être super bien caler
Merci beaucoup
Ces résultats ne te serviront à rien,car il ne représente rien du tout sauf si ce n'est un comparatif avec d'autres huiles et encore...
Il n'y a pas vraiment de meilleure huile,mais de meilleures conditions d'utilisation contre l'usure,c'est le secret.
Pour la qualité de l'huile,c'est son groupe qu'il faut regarder à savoir :
Groupe III (minérale fortement hydroisomérisé considéré comme synthétique),soit l'huile que tout le monde possède disponible couramment sur le marché.
Groupe III+ (huile conçu à partir de gaz naturel),le top pour la propreté et coûtant le même prix qu'une Groupe III standard comme la Shell AV-L 0W30.
Groupe IV (polyalphaoléfine ou PAO),ce sont de véritable huile 100% synthétique mais son prix est 4 fois plus élevé qu'une huile de Groupe III !
Cependant pour cette dernière,les huile comme la célèbre Mobile 1 New Life 0W40 est un mixte entre une Hydrocraqué de groupe III et une PAO de Groupe IV par exemple...
C'est aussi le cas pour d'autre s huile qu'il faut connaitre.
De toutes manière sur route,c'est avant tout une huile propre qu'il faut rechercher,et une Groupe III+ reste le top !
Salut ,merci pour ta réponse
A par Shell Hélix Ultra AM-L 5W30 ou Shell Helix Ultra ECT 0W30 ou Shell Helix Ultra ab-l 0w30 dans mes normes constructeurs quelles sont aussi les autres marques étant du groupes lll+
Quellle marque par exemple?
Des huiles Nord-Américaines CONNU qui sont des VRAIS synthétiques il y en a pas des tonnes!
- AMSOIL (sauf la serie XL)
- RedLine
- Royal Purple
- Mobil1 EXTENDED Performance
Sinon se sont des Classes III (Hydrocraquées) qui sont considérées comme des synthétiques en Amérique, des Techno-Synthése en Europe.
- Castrol Syntec
- Valvoline Synpower
- Pennzoil Platinum / QuakerState
- Mobil 1 Tri-Syn (Celle qu'on retrouve chez Wal-Mart et Canadian Tire sauf la Extended Performance)
- Toute les synthétique comme Tech 2000, MotoMaster, etc.
La Techno-Synthèse est l'appellation commerciale de la semi synthétique et dont le grade et dont le grade ne descend pas en dessous de 10Wxx.
A partir d'une 5Wxx,elle sont plus fortement raffinées,proche d'une vraie synthétique.
