Ca sera ma premiere modif.
Gérard 
avant les vacances d'été mais comme je coupe toujours le Start & Stop je ne pouvais pas m'en apercevoir. Hello,abklhayy a écrit : 19 août 2018, 18:40Bonjour à tous,
J'avais une question à propos du S/S;
Lorsque je roule en ville avec le stop Start activé, j'arrive à un feu rouge et je m'arrête derrière un véhicule.
Dès que le véhicule de devant avance de quelques centimètres puis s'arrête, le moteur redémarre... Et du coup le moteur tourne encore un dizaine de secondes avant le feu vert. A chaque fois que quelqu'un qui me précède, avance de nouveau pour rien (complètement inutile), mon Start stop se désactive et je trouve ca dommage.. Dans le manuel, cette condition est clairement indiquée mais je ne comprends pas pourquoi
Y a t-il une technique pour contourner ça et maintenir le moteur en veille ?
L'ACC n'est pas activé et la boite DSG fonctionne en D.
J'ai essayé de la passer en N mais le moteur redémarre quand même au moindre mouvement devant
Peu importe si l'AutoHold est activé ou non, le comportement reste inchangé...
Je ne colle pas la voiture en arrivant derrière mdr
Merci beaucoup
.Code : Tout sélectionner
Dispositif start/stop de mise en veille
Fig. 147 Dans la partie inférieure de la console centrale : touche du dispositif start/stop de mise en veille.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière
Le dispositif start/stop de mise en veille coupe automatiquement le moteur dans les phases d'arrêt du véhicule. Le moteur redémarre automatiquement lorsque cela est nécessaire.
La fonction s'active automatiquement chaque fois que vous mettez le contact d'allumage. Des informations sur le statut actuel vous sont indiquées sur l'afficheur du combiné d'instruments.
Il est possible de consulter d'autres informations sur le mode Start/Stop dans le système d'infodivertissement : actionnez à cet effet la touche dans le menu Statut véhicule.
Désactivez toujours manuellement le dispositif start/stop de mise en veille lors de passages à gué.
Véhicules avec boîte mécanique
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, désengagez la vitesse et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'arrête.
Appuyez sur la pédale d'embrayage pour redémarrer le moteur.
Véhicules avec boîte automatique
Le véhicule étant à l'arrêt, appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Le moteur s'arrête.
Pour relancer le moteur, retirez le pied de la pédale de frein ou appuyez sur l'accélérateur.
Conditions importantes requises pour la coupure automatique du moteur
Le conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité.
La porte du conducteur est fermée.
La capot-moteur est fermé.
Le dispositif d'attelage de première monte n'est pas relié électriquement à une remorque.
La température minimale du moteur est atteinte.
Le véhicule a été déplacé depuis le dernier arrêt du moteur.
Véhicules avec climatiseur à régulation automatique (Climatronic) : la température dans l'habitacle se trouve dans la plage des températures préréglées.
La fonction de dégivrage-désembuage du climatiseur n'est pas activée.
L'état de charge de la batterie du véhicule est suffisante.
La température de la batterie du véhicule n'est ni insuffisante ni trop élevée.
Le véhicule ne se trouve pas en montée raide ni en pente abrupte.
Véhicules avec boîte automatique : les roues avant ne sont pas fortement braquées.
Le dégivrage de pare-brise n'est pas activé.
La marche arrière n'est pas enclenchée.
L'assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) n'est pas activé.
Si les conditions requises pour la coupure automatique du moteur ne sont réunies que durant une phase d'arrêt du véhicule, le moteur peut également se couper ultérieurement :
Lorsque le conducteur crée les conditions requises en intervenant sur une fonction (par ex. en désactivant la fonction dégivrage-désembuage).
Lorsque vous appuyez deux fois sur la touche dans la partie inférieure de la console centrale → Fig. 147 .
Lorsque le levier sélecteur est en position P sur les véhicules avec boîte automatique.
Conditions requises pour un redémarrage automatique
Le moteur peut démarrer automatiquement dans les conditions suivantes :
Réchauffement ou refroidissement trop important de l'habitacle.
Le véhicule se met à rouler.aisse de la tension dans la batterie du véhicule.
Actionnement du volant de direction.
Conditions rendant nécessaire le démarrage manuel du moteur
Dans les conditions suivantes, il est nécessaire de démarrer manuellement le moteur :
Le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité.
La porte du conducteur est ouverte.
Le capot-moteur est ouvert.
Activation et désactivation manuelles du dispositif start/stop de mise en veille
Appuyez sur la touche dans la partie inférieure de la console centrale → Fig. 147 .
Lorsque le dispositif start/stop de mise en veille est désactivé, le témoin de contrôle intégré à la touche s'allume.
Si le véhicule se trouve en mode Stop lors de la désactivation manuelle, le moteur démarre.
Mode Start/Stop avec activation du régulateur de distance (ACC)
Suite à une intervention active de freinage effectuée par le régulateur de distance (ACC) jusqu'à l'arrêt du véhicule → Régulateur de distance (ACC) , le moteur s'arrête.
Dans les cas suivants, le moteur redémarre lorsque le régulateur de distance est activé :
L'accélérateur est actionné.
L'ACC a repris la régulation de la vitesse et de la distance.
Le véhicule qui vous précède s'éloigne.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de redémarrer le moteur manuellement. Tenez compte du message correspondant sur l'afficheur du combiné d'instruments.
Si, sur les véhicules disposant de la fonction de sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) → Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) , le profil de conduite Eco est
sélectionné, le dispositif start/stop de mise en veille s'active automatiquement.
Sujet fusionné.
