Je te rassures, j'étais tout aussi novice avant d'écumer internet pour trouver des jantes pour ma Golf. Je vais tenter de t'expliquer brièvement comment ça fonctionne.
Si on décortique chaque chiffre, tu auras compris que 8.5x18 c'est
largeur x hauteur en pouces, jusque là rien de très compliqué.
Ensuite l'
ET45, il s'agit du déport de la jante. A savoir que plus le chiffre est faible et plus la jante ressortira vers l'extérieur . Exemple avec les Durban qui ont un ET de 51 et les miennes 45, cela veut dire que mes jantes ont un déport vers l'extérieur plus important de 6mm.
Et si on tient également compte du fait que les V710 font 8.5 pouces de large contre 7.5 pour une Durban, il faut ajouter +1,3cm (1 pouce = 2.54 que l'on divise par deux) de déport supplémentaire aux 6mm. Par conséquent mes jantes ressortent de +1,9 cm par rapport à des Durban, mais si ça peut de rassurer ça ne touche nulle part, et d'ailleurs les jantes VW Racing ont les mêmes dimensions. On peut en déduire que c'est parfaitement adapté à nos Golf même si ça ressort plus que d'origine.
L'
alésage central ça correspond au diamètre du trou au centre de la jante, en l’occurrence du 57,1 d'origine chez VW. Et l'
entraxe, il s'agit du nombre de trous pour la visserie ainsi que la distance entre chaque trou opposé (ici on est sur 5 trous espacés de 112mm donc 5x112).
Il faut également savoir que les flancs des pneus (225/40/18) seront "tendus" et la jante est par conséquent bien plus exposée aux coups, la moindre touchette ne pardonne pas dans cette configuration. A savoir que le 225 est la dimension minimum tolérée sur des jantes en 8.5, donc pas de soucis pour le contrôle technique.
les copains! 
Si jamais elles existent aussi en noir, même dimensions et même poids que le tiennes ! 
J'apprécie tout le reste et tu le sais. 