Huile moteur TSi

[FIERZA]

Ma YACCO est specific VW 508/509
C'est tout ...
Par contre, si ta ENI n'est plus que ACEA C3, elle est passée de API SM à API SN ...
Voir ci-dessous API SN Vs SM:
https://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

[speed4]

Oui,mais ce n'est pas nouveau,je l'avais déjà remarqué sur le net bien avant l'évolution de sa formulation.
Pour la norme API SN,oui,amélioration de la propreté de l'huile.
Donc sans doute une mise à jour de l'huile durant les nouvelle normes etc...
De plus,depuis 1 an,il est certain qu'il s'agit désormais de sa nouvelle formulation avec son index de 182/norme SN contre 174/SM/SF

[FIERZA]

Les huiles 0W-20 norme VW 508/509 disponibles dans le commerce sont classées indifféremment ACEA A1/B1 ou ACEA C5 alors que A1/B1 a disparu de l'ACEA 2016 ...
https://www.wolflubes.com/FR_FR/Blog/20 ... avoir.aspx
On voit clairement dans le lien qu'il a fallu adapter la mouture ACEA A1/B1 à l'utilisation de bio carburants ...

Ça va plaire à nono401 avec sa TOTAL VW 508/509 ACEA C5 ...

[speed4]

Merci pour ton édition Fierza entre le SN/SM
Je me demande en quelle année cette nouvelle norme API est dispo,ou plutôt combien de temps j'ai eu ces anciens bidons d'appoint en SM/CF
En concession,ça sera de toute manière la SN,puisque les fût ne reste pas stocké et partent rapidement pour les service entretien vidange des clients.

Quelle est la différence entre la norme A1/B1 et la C5 ?

[FIERZA]

@ speed4
Tu n'as pas ouvert le lien dans mon message précédent ?

[speed4]

La C5 est plus performante que la A1/B1 qui sera remplacée..Et alors ?

[FIERZA]

Ils parlent bien de la résistance à la corrosion due aux bio carburants, non ?

[speed4]

Ok,je dis ça car je ne connais pas la propriété du A1/B1.

[nono401]

bonsoir désoler je vient de voir le lien je te remercie mais je vient de lire en faite Suppression de la catégorie A1/B1 et remplacer par la C5 DIS TU ROULE AVEC E10 OU SP 98 TOUS LES PROBLÈMES PROVIENT DES CARBURANT IL AURA QUE DES PROBLÈME pour trouver une huile efficace moi je vais utiliser LL TOTAL 0W20 VOLKSWAGEN
VW 508.00/509.00

[nono401]

RE LES BONNE MARQUE D HUILE ? ,je pense que ces CASTROLE EDGE ,Mobile, TOTAL , elf ? quand pense tu j ai vu castrole edge les épreuves que les huiles subisse en température dans les éprouvette pour conserver leur qualiter

[FIERZA]

@ nono401
Je ne me fie pas à toutes ces expériences postées sur le net et qui ne correspondent en rien à ce qu'il se passe réellement dans un moteur ...
Je me fie aux préconisations constructeur.
Quant au carburant, la norme ACEA C5 a bien été sortie car les huiles basse consommation à la norme ACEA A1/B1 supportaient mal les bio carburants.
La preuve en est que VW préconise une huile ACEA A3/B4 norme VW 502 à vidanger tous les 15.000 km pour ses moteurs Flexfuel ...
Pendant mes premiers 30.000 km , j'ai utilisé du SP98 plutôt au début et après, du SP95-E10 dans une proportion globale de 2/3 et 1/3.
Compte tenu du faible écart de prix, je ne vais utiliser maintenant que du SP98.
Ta TOTAL VW 508/509 ACEA C5 est un bon choix.

[nono401]

MERCI pour toutes les explication maintenant j ai compris se que tu voulais me dire voila si sa peut t aider http://leslubrifiants.com/tag/volkswagen/

[FIERZA]

Merci pour le lien

[nono401]

regarde ça dois être intéressant pour toi http://www.lubs-products-database.total ... 0000/20374

[FIERZA]

Un exemple, excellent, mais très cher ...
https://products.liqui-moly.com/top-tec ... -20-7.html

[nono401]

bonjour voila toute les famille moteurs en PDF très intéressant http://www.geott.fr/wp-content/uploads/ ... 0EA888.pdf

[speed4]

Lien déjà connu sur ce topic que j'avais lancé :
Revue Autodidactique SSP (VW,Audi,Skoda,Seat)

Fais y un tour et n'hésite pas à demander si tu ne trouve pas,sinon,HS sur le topic des huiles ici

[speed4]

Pour revenir à la norme API,la SN existe depuis fin 2010,début 2011,donc mon bidon d'appoint (SM/CF) devait être resté sacrément longtemps en stock chez ma CC !

[FIERZA]

Pour les moteurs concernés uniquement

Dans le lien de Wolf, on pouvait lire:
• Nouvelles normes pour les problèmes dus aux biocarburants
• Introduction de la catégorie C5 en matière d'économie de carburant
• Suppression de la catégorie A1/B1

Comme l'huile YACCO Lube W 0W-20 que mon concessionnaire m'a mis ne comporte que l'inscription VW 508/509, j'ai donc contacté YACCO:

Q:
"J’utilise votre produit YACCO LUBE W - 0W-20 mon véhicule Golf 7 v2 à moteur 92 kW type CZCA de mars 2017.
Aussi bien sur le bidon que sur la spécification technique, je vois bien la conformité à la norme VW 508/509.
Cependant à quelle norme ACEA votre produit fait il référence, ACEA A1/B1 ou ACEA C5 ?"

R:
"La YACCO LUBE W 0W-20 est une huile « Mid SAPS » techniquement très proche d’une huile ACEA C5 0W-20.
Cette huile ne sera pas officiellement ACEA ni ACEA C5, ni ACEA A1/B1 qui sera obsolète en décembre.
Elle a été développée par rapport aux cahiers des charges VW 508.00/509.00 & Porsche C20 et est maintenant homologuée selon ces 2 spécifications."

Voilà

[speed4]

La norme A3/B4 a t-elle aussi disparu pour être remplacé par la C3 ?
Car pour ma Eni,elle ne figure plus sur la note constructeur depuis 07/2015.