C'est clair que c'est vraiment bizarre.
Le banquier n'est pas futé futé si il ne sait pas que AT, c'est Autriche... j'espère que ça va fonctionner du coup.
Remarque je l'ai induit en erreur en lui disant ALL.
Edit : ça y est c'est fait. Virement effectué. Ya plus qu'à attendre
Mrci à vous pour votre aide.
enfin Cece , je te conseille quand même d'ouvrir un compte Paypal, c'est d’utilisation très simple et pour les paiements à l'étranger c'est tranquille (idem en France).
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Voilà ça fait quelques jours que j'ai approfondi mes recherches en vue d'installer un tube intermédiaire sur ma GTI ... Malheureusement je n'ai pas vraiment trouvé les infos que je voulais au sujet du diamètre du tube à choisir : 65mm comme d'origine, 70mm ou 76mm ?
A savoir que j'ai un Slip-on Akrapovic installé (diamètre 76mm en entrée). Le reste de la ligne est encore d'origine, soit en 65mm.
Quelles sont vos recommandations ? Passer en 70, 76 ou resté en 65 au niveau du tube intermédiaire ?
D'accord merci pour ton avis. J'avais peur que justement passer de 65mm à 76mm ça ferait un peu trop et que ça risquerait de "perturber" le flux plus qu'autre chose. Quelqu'un a monté un tube intermédiaire en 76mm par hasard ?
Ce qu'il faut c'est de continuer l'un ou l'autre avec le moins de raccord réducteur donc ici tu devrais avoir un élargisseur puis du droit jusqu'au bout.
Je vois ce que tu veux dire.. Donc idéalement, tube intermédiaire diamètre 76mm comme le Slip-on, ce qui me ferait une augmentation de 65mm->76mm au début de l'intermédiaire puis constant jusqu'au bout.
Il n'y a pas de "meilleure solution" entre une augmentation de diamètre sortie cata ou après l'intermédiaire ? Sais-tu me dire l'impact de l'augmentation du diamètre du tube intermédiaire en terme de bruit, performances, etc ?
Merci pour tes conseils et ton aide dans tous les cas
Le calcul des gaz d'échappement est très complexe, le fait de passer de 65 à 76 tu vas ralentir les gaz (donc les gaz vont venir moins vite dans l'échappement, influence sur le son oui surement mais de quelle ordre, aucune idée...) tout comme le fait que tu vas créer une plus grande chambre de raisonance avant la marmite du fait du passage de 65 à 76 mais là aussi quel va être la différence, aucune idée...).
J'aurais tendance à dire un son plus sourd mais est ce que çà jouera réellement sur une si faible distance, aucune idée aussi lol.
Si tu met un décat ou un cata sport tu seras partout en 76mm et là pas de prise de tête si non j'aurais quand même tendance à dire que plus la réduction est courte mieux c'est d'où prendre l'intermédiaire en 76.
C'est quand même plus facile de taper cela sur l'ordi que le gsm lol.
Bon, je vais suivre ton conseil et me lancer avec un inter Ragazzon en diamètre 76mm et on verra bien ce que ça donne Cata sport ou decat ne sont pas prévu mais c'est pas grave.. Comme tu dis j'aurais au moins un diamètre de ligne uniforme à partir de l'inter jusqu'en sortie... Et j'espère que le bruit sera au rendez-vous
De rien mais au fait tu es sûr que tout sera bien compatible avec ton akra ?
Il te faudra donc 2 connecteurs, un élargisseur pour passer de 65 à 76 et un raccord 76-76mm.
Tu devras couper le pot non ? Sur la mienne j'avais dû le faire.
Edit: j'ai regardé sur le site et la référence du pot avec lequel le tube peut être combiné est plus étroit pour que le pot puisse renter dans le tube. Tu seras aussi le faire ? Ou il te faudra un bien raccord 76-76mm mais est-ce qu'il sera livré avec ?
Oui en principe ça devrait pas poser problème.. Pour installer l'Akra, le concessionnaire VW avait découpé le "slip-on" d'origine et mis un raccord 65mm-76mm pour fixer l'Akra à l'intermédiaire. Du coup, j'ai commandé 2 raccords neufs, un 65-65 (côté cata) et un 76-76 pour l'Akra, car l'intermédiaire à déjà une réduction intégrée (65mm) pour s'adapter au diamètre sortie cata
Donc, soit j'ai beaucoup de chance et je n'aurai rien à modifier, soit je devrai retoucher en longueur le tube pour que ça passe nickel... On verra
je recherche un model de catback qui face un bruit raisonnable et qui ne raisonne pas dans l'habitacle si vous avez des marque a conseiller je suis preneur .
j'ai vu differente marque avec des video cobra avec resonateur et sans ,Neuspeed ,Cts turbo, miltek
si vous avez des vidéo je suis preneur voir même voir en vrais le rendu si des personnes sont de l’île de france
J'ai déjà lu le sujet de discussion sur la modification d'un échappement pour avoir un bruit different de l'origine, mais je n'ai pas tout saisi :-(
Concrètement, sans découper quoi que soit c'est important, pour remettre les lignes avant/apres le contrôle technique (belge en plus) ou avant une vente, quel est le meilleur choix, après catalyseur pour une golf 7 gti 230 afin d'avoir un bruit plus prononcé, en gardant les plops de la DSG ? Si vous avez des références fabricant etc. des bons retours d'expérience de ceux qui ont déjà fait des modifs ?
enfin Cece 
