J'ai une Golf Sportsvan 150cv de 2015 qui a un problème que personne ne trouve.
Lorsque je demarre à froid, le moteur n'arrive pas à tenir le régime de ralentie, instantanément ou parfois au bout de deux ou trois minutes. Il fait des chutes à 400 trs minutes et cale parfois. Dès que je roule ca remarche si je roule pas à bas régime où dans ce cas là il y a des acoups. Une fois le moteur chaud tout remarche normalement.
Elle a déjà été trois fois chez VW où la malette révelle un problème de circuit carburant.
Pour l'instant la pompe HP BP a été changé, toutes les sondes injections aussi , ils ont vérifiés les injecteurs etc. Le filtre à gasoil a été changé. Je n'ai payé que le filtre à gasoil vu l'age de la voiture.
Je l'ai récupéré mardi et ce matin le problème est revenu!!!!
QQ a déjà eu un poblème comme ca????
Si ils ne trouvent pas je fais quoi???
Merci d'avance
Dernière modification par titi73 le 27 mai 2018, 19:11, modifié 1 fois.
Raison :Édition du titre pour une meilleure traçabilité
Je dirais une prise d'air. A ne faire confiance qu'à la valise de diagnostic les mécanos passent à côté des choses les plus simples. Pour exemple sur un Citroën Berlingo HDI de mon frère le diagnostic disait "pompe HP pression basse" et il avait été préconisé le remplacement de la pompe HP et tout ce qui va avec. Mon frère avait récupéré la voiture et l'avait confiée à un bricoleur sérieux, bilan, prise d'air sur les raccords de la pieuvre d'alimentation + mise à l'air du réservoir défaillante. En effet une pompe HP qui tente de mettre sous pression de l'air donne bien ce diagnostic ...
De mémoire il y a eu un rappel sur les TDI 150 justement sur l'alimentation en gazole, voir si effectué.
Rechercher également prise d'air et vérifier la mise à l'air du réservoir de carburant.
Un précision, plus il fait froid plus elle déconne (si il fait 10°c dehors , le moteur danse la lambada, si il fait 18°c le moteur déconnera moins) et de plus une fois que le moteur est chaud il n'y a plus aucun souci, pour vous c'est compatible avec une prise d'air???
Ta golf à tel fait l'objet du rappel pour la pollution?
je dit ça car mon fils avec sa G6 tdi 110 après le rappel à eu un soucis avec un injecteur,
et le soucis était presque comme toi (changé en garantie 180 000km)
Il faut savoir que certaines pièces sont pris en garantie (11 au totale) si la mise à jours à été faite.
Bonjour
J’ai le même problème à froid et des trou dans l’accélération et elle trotte à 2000 tour comme ci il y avais pas assez de gasoil
C’est quel capteur exactement ????
Bonjour à tous
Petit souci de ralenti et petite secousse jusqu’à 2000 tours
La caisse était pendant plus d’un mois chez Volkswagen
Rien trouvé
Injecteur contrôler ok
Compression ok
Capteur presssion carburant ok
Debimetre air ok
Pas de problème de fumée ou de démarrage
Donc je c’est plus où chercher
Alors si quelqu’un a une idée
Qu’il parle ou se taise à jamais lol !!!
Merci d’avance
bonjour @fenex, la section Golf 7 - 2.0 TDI 150/184 est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne dans le sujet ou tu as déjà posté.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Bonjour, je déplace dans la bonne section et j'édite le titre.
bonjour 